優(yōu)秀班組先進事跡

　　在平平淡淡的學習、工作、生活中，大家都寫過事跡吧，事跡是對先進集體、先進人物的模范事跡進行綜合整理所形成的總結性書面材料。擬事跡需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的優(yōu)秀班組先進事跡，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

優(yōu)秀班組先進事跡1

　　丁班共有30人，從加熱爐到軋鋼再到精整，是一條名副其實的作業(yè)流水線，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都會影響產量。為了提高產量，降低軋線廢鋼，改善軋線環(huán)境，我們班組承擔了多項技改任務，班組成員雖然吃了很多苦，但是每一位職工卻都能在苦與累中堅持著、蛻變著，努力為了我們的目標而奮斗著。經過我們的努力實施，我們的技改也得到了預期的效果。

　　班組先后攻關多項設備設施技術改造。

　　技改一：粗中軋底座改造。生產的時候職工發(fā)現(xiàn)粗中軋旋轉導衛(wèi)底座鋼結構變形，極易造成堆鋼和安全事故。劉軍科看在眼里，急在心里，生產不能持續(xù)，在他內心就好比往臉上抹黑。同行業(yè)的普遍做法是重新澆筑基座、更換整體導衛(wèi)，需要40多天時間，而且需要訂做，周期長，投資大。他和工友商量后，仔細測量尺寸，在機加工制作鐵楔子，延長導衛(wèi)箱體，增加兩條固定絲，全方位重新調整固定旋轉導衛(wèi)。經測試，過了幾萬噸鋼，沒有出現(xiàn)問題。這一來，他和工友們一連串改造了8個導衛(wèi)底座，用邊角料就把這一難題解除。

　　技改二：棒材出口除塵改造。降塵噴霧頭在跑槽出口，經常堵塞，職工一個班下來滿臉鐵屑面兒。每次環(huán)保檢查，除塵口就必定是“重點監(jiān)護對象”。劉軍科想了又想，反復征求大家意見，最終確定了方案——在導衛(wèi)槽頂部內側鉆一個孔，伸進去一個普通噴頭，水受高溫汽化，塵屑不出口就被在內部處理。一個小小的改造，不僅環(huán)保達到了要求，工作環(huán)境得到改善。而且將凈環(huán)水改成了濁環(huán)水，生產成本也得到下降，可謂一舉多得。在棒材1號線復產之后，劉軍科把這一成果再次擴大到1號線，總計改了約30處。

　　技改三：鎖緊絲改造。近段時間，鎖緊絲等一部分小備件供應跟不上，劉軍科和同事們又開始動起了腦筋。他們自制支架，在鎖緊部位上端打孔錐絲，用內六角螺絲固定，效果勝過了購買件。過鋼穩(wěn)定性、線差穩(wěn)定性以及負差符合率時得到提高。關鍵是，維修較之前更加方便快捷。

　　我們這個班組牢牢守住生產服務中心工作的同時，始終把職工的安全放在第一位，使我們每個人都能平平安安的'來上班，安安全全的回到家。班組成立至今從來沒有“退縮”兩個字，敢打善拼，敢啃硬骨頭，打硬仗是我們班一貫的作風！

優(yōu)秀班組先進事跡2

　　xx，男，漢族，xx年出生，xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線xx施工員。

　　1xx自參加工作以來，在項目部的正確領導團結下帶領廣大施工一線技術工人全力為公司施工生產而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結實踐經驗，認真地履行工作職責，在帶領出一大批優(yōu)秀技術工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。

　　該在20xx年參加襄渝二線xx隧道進口段的施工任務。xx隧道全長xx米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風化的巖石，處于嚴重偏壓狀態(tài)，且下穿G316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術部、施工一線技術員、有多年隧道施工經驗的老職工和有多年打鉆經驗的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術知識。在洞身段采用CRD法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節(jié)，指導各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經過共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經過實踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，經常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設計的控制要點?師傅，為什么二次襯砌要設置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學的孩子，xx師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的xx師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

　　現(xiàn)在老百姓的物質生活條件比以前好多了，但xx還想著人民群眾的困難，她全力支持村社的集體工作，為群眾增加收入出謀劃策，帶頭認真發(fā)展烤煙。xx在生產生活中，在通過實現(xiàn)脫貧致富以后，xx始終牢記自己是一名共產黨員，做到了致富不忘父老鄉(xiāng)親。在黨員“三帶”活動中，她主動承擔了兩戶貧困戶的幫帶工作，無償給貧困戶提供種苗和技術，在她的幫助下，這兩戶貧困戶很快實現(xiàn)了脫貧，逐步走上科技致富的道路。xx還將自己學到的技術無償?shù)亟探o當?shù)剞r民，帶領和支持著村民共同富裕。

　　此外，公司堅持將重大事務和與員工利益密切相關的項目提交大會審議通過后再付諸實施，充分發(fā)揮了員工代表和工會主席的作用。通過全方位多層面的工作，使公司員工不斷增強了法制觀念，進一步懂得了如何運用法律的武器維護公司的整體利益和職工的具體利益。

　　隨著xx隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的xx師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領導布置的任務，受到項目部領導的一致好評。

　　隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線xx隧道進口，進口是架子隊模式，所有的'施工均是以職工來控制管理，xx師傅任是以施工員帶領著一大批民工辛勞在施工一線。

　　面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結在襄渝所施工的經驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鉆爆設計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關因素，綜合分析，采用恰當?shù)氖┕し椒�，尤其應對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果。

　　在進口，為能保質保量地完成工作任務，xx協(xié)助領導改進、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。xx在工作中xx非常重視學習和思考，堅持一邊工作一邊學習一邊思考，不斷豐富經驗。加強業(yè)務理論和專業(yè)學習，不斷提高自身綜合素質。認真學習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20xx年，進口工區(qū)在文明工地建設評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。

　　依托教研組，扎實開展教研活動是我校教科研工作的主要陣地。我校領導班子深入各教研組參與教研活動，以集體備課、重、難點突破方法、學法研究等方面為主，開展教研活動，效果較好。其次，加強了個人校級課題的研究，學校在開學初對每位老師的課題進行審批，要求每位老師要有課題研究的運行記載，學期末有研究報告。本學期結束后我校評選出優(yōu)秀課題11篇，進行了獎勵。我校申報的課題《傳統(tǒng)文化隊青少年德育價值取向研究》被評為區(qū)級課題立項。

　　“干一行，愛一行，專一行，精一行”是xx的工作目標，雖然他工作已經三十多年了，可是他經常說學習技術是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學知識用到施工中去，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過硬的本領，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。

優(yōu)秀班組先進事跡3

　　于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。

　　20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。

　　重任在肩，他傾力投入

　　20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應用”攻關。這個重擔落在了于xx團隊的肩上。

　　重載技術開發(fā)投入大、周期長，需要有一定的技術沉淀和技術儲備。于xx帶領團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環(huán)節(jié)逐一進行測試。

　　技術試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗中，出現(xiàn)了從控機車與主控機車無法實現(xiàn)同步的狀況。

　　同步性是安全開行組合列車的基礎。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結”。之后，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現(xiàn)了主控機車、從控機車操縱同步。

　　雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。

　　在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統(tǒng)的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術發(fā)展取得了重大進步。

　　服務運輸，他主動擔當

　　大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。

　　《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導書。為快速培養(yǎng)更多高質素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。

　　為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可復制、可推廣的作業(yè)指導書，于xx數(shù)次添乘機車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環(huán)制動等操作進行分類。

　　他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數(shù)值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數(shù)進行優(yōu)化完善，保證評判標準的合理性和實用性。

　　為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對機車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機車數(shù)據(jù)總線通信技術，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進行機車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中，他從操縱評價、統(tǒng)計分析、錯誤數(shù)據(jù)識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現(xiàn)場運用。

　　從事應用技術研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現(xiàn)場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象的病根——隧道內外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。

　　多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現(xiàn)場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發(fā)揮著重要作用。

　　協(xié)同合作，他釋放能量

　　“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的�！庇趚x在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的.課題。他說，這項課題的最大難度在于協(xié)調多家科研機構、生產企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。

　　機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數(shù)和設計標準，又共同組成了一個系統(tǒng)。于xx說：“每個獨立裝備的個體最優(yōu)并不能達到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數(shù)。但要調整哪個裝備、調整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調才能完成�！�

　　于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進科技成果轉化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產制造企業(yè)深度合作，聚合了強大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。

　　作為項目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優(yōu)化設計標準、生產工藝、技術參數(shù)，讓項目向著整體最優(yōu)的目標趨近。

　　“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率�！庇趚x說，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻！”

優(yōu)秀班組先進事跡4

　　小沈是發(fā)運中心地面礦井水處理系統(tǒng)和生活污水處理系統(tǒng)班組長，他全面負責水處理系統(tǒng)的日常運行管理和檢修維護工作，他立足于所熱愛的崗位，始終牢記作為一名班組長的責任和義務，始終堅持“安全第一、預防為主”的.安全方針，強化班組制度落實，確保了礦井水處理系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運行，保障了公司生產、生活用水的穩(wěn)定供應。

　　1、營造安全氛圍，確保安全生產。主動學習安全管理知識，學習環(huán)保法律法規(guī)，從班組員工思想教育上入手，提高班組員工安全意識，環(huán)保意識。在實際生產工作中，通過教育培訓使員工能夠及時掌握安全生產操作要點，各種安全操作操作規(guī)程，使班組員工從“要我安全”到“我要安全”轉變。該同志根據(jù)公司和部門制定的安全管理制度和要求，認真協(xié)助分管人員做好安全生產責任制落實，根據(jù)公司安全管理要求，不斷完善安全管理制度和措施，扎實做好安全管理基礎工作，確保實現(xiàn)全年安全生產管理目標。

　　2、迎難而上，保障系統(tǒng)平穩(wěn)運行。礦井水處理系統(tǒng)擔負公司礦井水和生活污水的凈化處理工作，面對人員少、設備多，檢修任務重的實際情況，他迎難而上，積極協(xié)調配合，克服困難，配合施工單位完成了礦井水處理濾料和斜管的更換工作，完成煤泥泵、消防泵、進水泵的更換和維護保養(yǎng)工作工作，消除了系統(tǒng)存在的安全隱患，確保了公司生產生活用水的穩(wěn)定供應和外排水的穩(wěn)定達標排放。

　　3、創(chuàng)新實踐，保障水質穩(wěn)定達標。創(chuàng)新推行礦井水處理水質管控方法，針對原水水質不穩(wěn)定的問題，創(chuàng)新實施“結合水質-少量多次”的凈水劑添加方式，通過優(yōu)化加藥工藝，外排水質合格率達到100%，在保證外排水質穩(wěn)定達標的前提下，凈水劑用量減少5%，年創(chuàng)效9.6萬元，在節(jié)支降耗的同時，保障了公司生產、生活用水安全。

優(yōu)秀班組先進事跡5

　　小王，現(xiàn)為機修廠液壓維修組班長，該同志以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、踏踏實實的工作作風，秉承安全第一的`理念，在廠里發(fā)揮了很好的模范帶頭作用，實現(xiàn)班組安全生產，是一位注重安全、敬崗愛業(yè)，責任心強、樂于助人的好員工、好同事。

　　作為液壓維修組班組長，他深知責任重大，帶好整個班組人員是保證安全、高質量完成工作任務的前提。在他的帶領下，班組圓滿完成了公司交辦的各項設備維修任務。

　　在工作中，他嚴格要求，對待所有同事一視同仁，分工不偏不坦，因此工作中他安排的工作任務不存在推諉現(xiàn)象，大家都能團結一致，共同努力，保質保量完成工作任務。秉遵安全第一理念，執(zhí)守安全管理制度，任何情況下都要把安全生產放在第一位，堅決做到不安全絕不生產，讓員工意識到安全工作對企業(yè)，對家庭，對自己的重要性和必要性。

　　作為一名液壓設備維修班組長，他刻苦學習，鉆研技術，不僅熟練掌握維修技術，經他維修的機械液壓設備不但質量過硬，而且在生產過程中經常研究維修技術。目前，各類設備有什么異常，他都能迅速找到故障點，提前維修好，確保設備能夠正常運轉，保證生產一線的設備需求。

優(yōu)秀班組先進事跡6

　　張xx，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段檢修車間業(yè)務指導，曾獲全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國技術能手、火車頭獎章、全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎等榮譽。

　　谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段“張xx創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來。

　　在這位樸實隨和的男子身后，全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國技術能手等令人敬仰的獎章獎狀熠熠生輝。究竟是什么讓這位平凡的勞動者如此不凡？

　　“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅持一步，就會多一些機會�！睆坸x這樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“HXD3B型機車升弓控制電路加裝接地開關聯(lián)鎖”攻關項目絞盡腦汁。

　　正是男兒發(fā)奮時

　　1980年，張xx出生在河北滄州的一個農村家庭。幼年時，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學會了勤勞儉樸，還練就了堅強獨立的品格。

　　“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責任感。當時就感覺鐵路是一個非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學校多美呀！”有了目標就有了奮斗的動力。初中畢業(yè)時，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機學校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術學院）電器專業(yè)。

　　張xx從小就對電器情有獨鐘，中學時代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學習，不僅讓他獲得了扎實的基本知識和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學習態(tài)度。

　　“記得當時教我電器知識的王老師業(yè)務技能特別強，但因為他的湖南口音很重，我有時聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止�！睆坸x笑著回憶在學校時的情景，“我們學校有自己的.實習工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實際操作的練習，給后來的工作打下了堅實的基礎，我非常感謝學校對我的培養(yǎng)�！�

　　寶劍鋒從磨礪出

　　20xx年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機學校畢業(yè)，來到xx機務段檢修車間內電組，主要負責檢修、維護機車電器線路。

　　最初，張xx做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個幼稚的想法”就被改變了。

　　“我在學校學的車型是電力機車，當時段里都是內燃機車，一進車間我就傻眼了。師傅讓我把機車旁的測速電機拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉了兩圈，愣是沒找到測速電機在哪兒，急得滿頭是汗。”張xx回憶著第一天上班時的場景說道。

　　為了摸清牽引電機的結構，張xx白天下地溝跟著師傅學本領，經常一干就是幾個小時。為了強化學習效果，轉子、定子、接線、碳刷……他將各個部件都繪制成簡易圖，便于熟記。

　　“火車安全行，全憑技能精。只有平時勤學苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手。”張xx自信滿滿地說。

　　那幾年，車間、段里只要舉辦技術比武，張xx就踴躍報名參加，就是想在技術比武中向經驗豐富的師傅學習更加精湛的技術。300多種、1000多個型號的機車電器配件，想要學精學透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。

　　20xx年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進機車內，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個小時。每次從機車里出來，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績，并獲得全國技術能手、火車頭獎章等榮譽。

　　天工人巧日爭新

　　“只要是我檢修過的機車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個配件都當成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復到完好狀態(tài)，我就很有成就感�！泵看翁岬脚c工作相關的話題時，張xx的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術創(chuàng)新時，目標就是破解工作中遇到的各種技術難題和節(jié)約生產成本。”

　　他的技術創(chuàng)新之路從改進操作工具開始。常規(guī)操作工具機輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機輪頭上焊上一個把兒，大大提高了工作效率。

　　20xx年，該段配屬機車車型增加，既有的試驗臺無法對多種型號的司機控制器進行檢測。針對這個問題，張xx暗下決心要自己動手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠對6種型號的司機控制器進行檢測的全能型試驗臺。

　　每到冬季，和諧D2B型機車電暖器電機故障頻發(fā)，影響機車正常使用。為解決這個問題，張xx對故障電暖器進行了“解剖”并反復思考癥結所在。“如果給它裝個防塵裝置，或許就能降低故障率了�！钡么私Y論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機定轉子防塵罩，裝車試驗后，電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車正常使用，而且節(jié)支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。

　　幾年來，張xx先后取得創(chuàng)新成果25項。20xx年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括張xx在內的7人組成，主攻方向是內燃機車配件檢修與和諧型機車配件自主修。

　　“愛崗奉獻、創(chuàng)新引領——讓勞模精神、勞動精神、工匠精神成為時代主旋律�！贝蜷_張xx的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。

　　萬紫千紅春滿園

　　20xx年11月24日，張xx參加了在人民大會堂舉行的全國勞動模范和先進工作者表彰大會。

　　光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者。榮譽的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學習其他站段技術創(chuàng)新榜樣的先進事跡，將他們的事跡當作自己開展技術革新的“指導書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。

　　在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動上前詢問原因，追根溯源摸清設備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設法將“絆腳石”搬走。

　　如今，張xx在段內主動兼職當起教師，把自己掌握的技術傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機車檢修工作時，對電器部件不熟悉，動作做不到位，胳膊和腿上經常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時手容易抖，導致焊出來的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術要領和操作方法，使我的技藝很快得到提高�！�

　　有一次，中國國家鐵路集團有限公司舉辦技能大賽，xx局集團公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機車電工組總教練。集訓期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動，張xx一次次和他們談心談話。那次比賽，xx局集團公司獲得團體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，張xx還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認同感，讓他們干一行愛一行。

　　“張xx創(chuàng)新工作室”與該段技術科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個主題，主要講解和諧D2B型機車、和諧D3B型機車、制動系統(tǒng)等知識。每名聽課的青年職工都將講堂所學應用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。

　　“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認同，才能夠全身心投入。任何一項科技進步都需要長時間踏踏實實地去做很多基礎性工作，只有把這些基礎性工作做深做透，才能實現(xiàn)質的飛越�！睆坸x說。

優(yōu)秀班組先進事跡7

　　“磐基PaaS”研運一體全網服務班組，在中國移動創(chuàng)世界一流“力量大廈”戰(zhàn)略部署下，以“乘舟上云，穩(wěn)如磐基”為使命，圍繞著“做好體系、做強能力、做大規(guī)模、做優(yōu)服務、做出品牌”五大目標，支撐中國移動集、省、專各IT系統(tǒng)全面云化，實現(xiàn)數(shù)智化轉型，高質量發(fā)展，致力打造技術先進、服務敏捷的企業(yè)信息化技術底座。

　　“磐基PaaS”研運一體全網服務班組不斷總結一線運營、運維生產實踐，通過“引進—消化—吸收—創(chuàng)新”的高鐵模式，自主打造磐基PaaS平臺、磐舟一體化開發(fā)交付平臺。

　　在做好體系上，組織建立了磐基的研發(fā)、培訓認證、支撐服務、實施交付體系、安全防護、SRE運維六大體系。研運一體，高效推進研發(fā)成果落地；授人以漁，教租戶更好地運用云原生技術；提升服務意識，簡化優(yōu)化上云服務流程；建立屬地與專家相結合的全網支撐模式，標準化、規(guī)范化交付；筑起安全堡壘，為租戶做好安全掃描加固防護。

　　在做強能力上，遵循“開放化、標準化、自主掌控”的原則，采用云原生架構，以滿足業(yè)務發(fā)展為核心，打造架構先進、技術中立、運營高效、自主可控的企業(yè)級PaaS平臺，與海光、鯤鵬等國產服務器適配，推動萬里、中興等國產數(shù)據(jù)庫組件的.應用，解決“卡脖子”的問題。在做大規(guī)模上，突破公司級，支撐全網，已在省、專落地，對接41家單位，支撐規(guī)模是20xx年的5倍。目前節(jié)點規(guī)模近1。96萬，業(yè)務實例數(shù)近25。61萬個，業(yè)務容器近27。84萬個，為B、O、M三域共計200+個系統(tǒng)提供了資源管理與供給、容器應用運行環(huán)境、技術組件服務、CI/CD開發(fā)部署以及平臺研發(fā)、運營維護等服務。

　　在做優(yōu)服務上，定期面向全網租戶調研，親臨租戶現(xiàn)場面對面交流，傾聽一線的聲音；幫助國際公司解決跨國際網絡專線調度等難題，替租戶排憂解難；參與公司8。21項目專班保障，確保平臺的7*24小時穩(wěn)定；做深做細磐基支撐運維服務，細化7個階段32步上云流程，提升上云效率。

　　在做出品牌上，積極參與行業(yè)標準編寫，參加各種主流論壇與峰會，自建CMIT云原生公眾號，多次分享經驗和優(yōu)秀解決案例。對標行業(yè)，獲得CNCF、信通院等多個資格認證，榮獲20xx年云原生技術創(chuàng)新解決方案，成功加入中國開源云聯(lián)盟和云計算標準研究組云計算組織，加入首個混沌工程實驗室并成為副理事長單位，已躋身行業(yè)頭部陣營。

　　未來，班組將繼續(xù)以“齊心、匠心、用心、耐心、安心”的“五心”服務，持續(xù)推進磐基磐舟平臺的研發(fā)、運營一體化工作，努力做好全網的支撐服務，通過集、省、專網格覆蓋，為公司數(shù)智化轉型、高質量發(fā)展保駕護航。

優(yōu)秀班組先進事跡8

　　鍋爐分場制粉班現(xiàn)有17名職工，其中男職工15名，女職工4名，中共黨員3名，35歲以下青工14名。所轄設備包括：#5-#14爐排粉機、給煤機、制粉系統(tǒng)、原煤斗等。

　　20xx年制粉班在鍋爐分場的正確領導下，認真貫徹落實公司的安全生產目標，積極開展了設備檢修、技術培訓、班組建設、設備技術改造等工作。充分發(fā)揮了班組人員的職能和作用，確保了設備可靠安全運行。

　　一、抓好安全教育學習、夯實安全生產基礎

　　不斷完善班組人員安全生產措施，進一步明確班組的安全生產職責，開展多種形式的安全生產意識宣傳教育活動，如充分利用班務公開欄對班員進行反違章曝光等，營造了良好的安全生產氛圍，增強班組成員的安全意識和自我防護能力。

　　班組認真開展每周三的安全活動，對每次安全活動的內容、要求、措施、考核都作了具體規(guī)定，使安全活動真正收到實效。堅持開展班前安全技術交底、安全分析。

　　根據(jù)本班組專業(yè)的特點，針對性地抓好安全意識、安全知識、安全技術培訓教育，并多次被分場評為月度無違章班組，提高了班組職工的榮譽感、責任感。

　　二、做好各項安全工作

　　結合班組的工作特點，制定和規(guī)范了危險點分析預控單，并對每項工作都進行危險點分析，把危險點和工作人員的工作行為牢牢控制在有效的安全措施之中，在生產工作中筑起了一道安全防火墻。

　　班組對重大工作堅持認真執(zhí)行三項措施，有效地杜絕了不安全事件的發(fā)生。

　　在“春檢、秋檢、安全月”三大項活動中，做了大量工作，如自查缺陷39項，且全部進行了消除。對轉機防護罩，平臺樓梯欄桿、溝蓋板，介質流向等查出的17項缺陷和隱患，且都全部進行了整改。對所轄的單軌 吊，也先后進行了三次缺陷檢查和消除。對電動工器具也按要求進行了試驗。班組每月定期召開安全分析會，定期檢查一、二種工作票，并作好記錄班組安全管理記錄，完善了班組安全基礎管理制度。

　　三、順利完成全年檢修工作任務

　　完成了＃6、＃10爐大修、改造及#10爐尾部脫硫增濕系統(tǒng)工作。在大修改造的各個時期，全班職工更是以積極的態(tài)度投入檢修工作中，晝夜奮戰(zhàn)、密切合作、嚴密組織，不管遇到什么難題，總是以安全為基礎，以質量為根本，以工期為工作目標，強化安全管理，扎實工作，保質保量按期完成了大修改造任務。并且完成了＃11、＃12、＃13、＃14爐小修任務。班組全年消除缺陷近500項，還對二廠給煤機進行了整改，從根本上治理了鏈條斷的隱患。

　　四、安全管理方面

　　班組針對設備、勞動安全和作業(yè)環(huán)境、安全管理三個方面，根據(jù)班組實際工作情況，認真開展危險點分析和預控，使班組工作人員從主觀上克服了麻痹大意、安于現(xiàn)狀的不良傾向，從客觀上也充分認識到當前安全生產中存在的不安全因素，預測可能發(fā)生事故的`危險性，提出超前控制的反事故安全技術措施。同時班組人員通過學習各項規(guī)章制度、技術標準、反事故安全技術措施等，提高了技術業(yè)務水平，轉變了作風。通過加大反違章力度，考核獎懲力度，使遵章守紀成為班員的自覺行為。

　　為了確保年度大修、改造工作的人身、設備安全，班組按照標準化大修的規(guī)定，堅持每項工作任務都規(guī)范化、程序化、標準化，不但確保了大修任務的保質保量的如期完成，而且使每臺大修機組效率高于大修前。

　　面對新的安全生產奮斗目標，班組職工決心在今后工作中，精誠團結，繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，力爭讓各項工作跨上一個新臺階。

優(yōu)秀班組先進事跡9

　　婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎章、xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章和中國鐵建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽。

　　20多年來，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網在祖國廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章等榮譽，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著身邊人。

　　敏而好學成長為年輕“大將”

　　測量工作是工程建設的“眼睛”。一條鐵路要從設計圖紙上的點線面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測量報告為后續(xù)施工提供最基礎的數(shù)據(jù)參考。

　　1995年，婁xx從學校畢業(yè)后，進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術主管就把他帶去測量現(xiàn)場。當時，工地使用的測量儀器是較為老舊的經緯儀，操作復雜、繁瑣，現(xiàn)場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術主管對這個毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。

　　半年后，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術主管交給婁xx一臺國外引進的全站儀，要求他用最短的時間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。

　　婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說明書，他一邊請教隊里的大學生，一邊逐字對照翻譯。最終，經過刻苦鉆研，他迅速把當時最先進的測量儀器學通弄懂。

　　“以前的技術、設備都不如現(xiàn)在，四五個人配合才能進行測量作業(yè)，效率很低。”婁xx回憶道。為了將所學運用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計算器，利用工余時間學會編寫計算程序，極大提升了測算作業(yè)效率。

　　白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實的理論基礎上，不斷跟進熟悉新的測量技術和儀器。為此，他不放過任何一次學習的機會。

　　20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學校的培訓。3個月時間，他系統(tǒng)掌握了從控制測量到施工測量的相關知識，并學會編寫卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調技術。5年時間，年輕的婁xx迅速成長為測量現(xiàn)場的“大將”。

　　解隧道難題做技術“領軍人”

　　作為施工的“先行者”，測量人員擔負著為施工掃除障礙、導航引向的重任，工作一點都不能差、差一點都不行。

　　20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時，全線最長的梅花山隧道地質條件非常復雜，是全線重難點控制性工程，控制測量要求精度非常高。

　　第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個月準備，帶領項目測量班，認真分析、研究，結合以往經驗，通過不斷實踐，總結出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內CPII和CPIII測量打下了基礎。

　　當時，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程�！爸挥形覀冞@個首件工程評估完成之后，全線的無砟軌道才能施工�！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調小車，按照廠家提供的技術資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個技術員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場學習了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次就通過原鐵道部驗收。

　　20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里，是全線最長、一級高風險雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內水霧成團，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進行測量。半個多月，指揮部多次邀請設計院測量專家現(xiàn)場調研想辦法，仍然無法達到測量要求。

　　作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內環(huán)境呢？帶著這個問題，婁xx在洞內反復觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當車移動時，可以帶動洞內的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見”時間段。于是，婁xx就提出在隧道內加設通風機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內行走帶動水霧，然后進行分段測量的建議，確保將洞內溫度、濕度影響降到最小。

　　按照這樣的構想，每天晚上，等到洞內施工人員都收工后，婁xx就帶領測量員進入洞內進行測量，一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務。這一方案也得到了設計院測量專家的充分認可。

　　苦樂兼修無怨無悔當“先行”

　　棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的.測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術能手，高質量完成了11項工程的測量任務，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路，高光時刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。

　　每次開展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘；車子進不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災后重建項目進行復測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領團隊，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業(yè)臺階。

　　田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結束，回到家時，孩子已經大學快開學了。

　　每天面對繁復枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。

　　最開心的自然是看到揮灑的汗水轉化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負責人，每一個項目，從進場踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出�！皽y量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度，更不能因為測量數(shù)據(jù)不準確而造成施工返工�！眾鋢x說。

　　婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當時，接到通知上場內昆鐵路，現(xiàn)場在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市，再坐班車，經過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個多小時，才到工地現(xiàn)場。

　　測量工作終于開始了。當?shù)匾粋�70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設者已經來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了�！甭牭竭@話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃。“那個土豆真香啊，是我吃過的最好的美味�！眾鋢x回憶。

　　從那個時候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數(shù)據(jù)，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。

優(yōu)秀班組先進事跡10

　　我做為申礦一名安檢人員，感到自豪，同時更感到自己肩上的責任重大。我們煤礦是特種作業(yè)行業(yè)，時刻受五大自然災害的威脅，我由一名開掘職工參與安全監(jiān)督管理后，經過各級領導的培養(yǎng)，我下決心要從我礦井下實際現(xiàn)場抓起，為我礦安全及健康發(fā)展增磚添瓦。

　　我所在的班組共有12名安全員，我做為一名班組長，時常給同志們灌輸安全就是一切的理念，把現(xiàn)場隱患排查當成工作中的重中之重。平日里努力學習專業(yè)知識、掌握業(yè)務技能，提高自己的業(yè)務素質，以應對我礦井下復雜多變的自然條件。

　　我礦現(xiàn)在加入大批新職工，業(yè)務不熟練，我在現(xiàn)場多動嘴，多指導，處處在和諧管理的基礎上，來幫助職工，保安全、保質量。以安全促生產，以質量保安全。

　　我礦23采區(qū)4#皮帶下山擴整。我認識到此項工程是永久工程，施工期間，我和同事始終盯在現(xiàn)場，認真排查各類安全隱患，嚴格驗收該地區(qū)工程質量。保證了該地區(qū)施工期間沒有磕腳碰手、零打碎敲事故的.發(fā)生和工程質量的合格。

　　做為一名班組長，雖算不上什么干部，但我相信：我礦所有的班組長如都能高度負責建好每一個班組，那么我礦會有一個更好的發(fā)展和未來。

　　在以后的工作中，我要更加嚴格要求自己，以身作則，帶領這班安全員，認真排查安全隱患，時刻繃緊安全弦，堅決抵制三違，防患于未然，為打造本質安全型礦井和實現(xiàn)我礦安全生產長治久安而努力奮斗！

優(yōu)秀班組先進事跡11

　　高線車間電工乙班在電氣工段是一個非常特殊的班組，特殊的重點就是我們都姓王，也許正是這個姓的緣故，我們四個人非常的投緣，雖然我們是從公司的不同車間拼湊起來的，但是我們有一個共同的'愛好就是喜歡電工這個職業(yè)。除了班長王彥彬來自原來的軋鋼車間以外，其他三人原來都是從事的非軋鋼行業(yè)的電工，這更激發(fā)了我們對于新設備的學習和了解，大家在上班時間更多的是認識現(xiàn)場的新設備，遇到有不認識的設備和不能及時處理的故障，首先互相交流和溝通，大家都不懂的用百度來查找同行中出現(xiàn)過的事故案例結合我們現(xiàn)場的設備來處理問題。

　　由于我們接手高線的時候很多圖紙以及設備資料全都丟失了，沒有現(xiàn)成的資料只能通過百度查找問題，最終還是通過百度發(fā)現(xiàn)邯鋼也出現(xiàn)過一個類似的問題，看了看人家處理問題的思路我們根據(jù)現(xiàn)場的設備的情況查找問題，果然在傳動柜靠里的一塊電路板上找到了故障的原因，一個電阻由于在線時間過長針腳有些氧化，由于不能確定問題是否來自這個小小的電阻，更換新的電路板后故障消失，恢復正常生產。

　　現(xiàn)場還有很多的設備還需要我們不斷的學習來熟悉設備，出現(xiàn)問題第一時間快速的處理，出現(xiàn)事故也是一個學習的過程，我們也要加快我們學習的時間，爭取在問題的萌芽狀態(tài)就將它處理掉。

優(yōu)秀班組先進事跡12

　　xxx班現(xiàn)有員工xx名，20xx年在公司黨政的帶領下，該班緊緊圍繞公司下達的各項目標任務，強化班組建設、發(fā)揚特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，不斷學習法律法規(guī)知識和企業(yè)規(guī)章制度，提高了全班職工的整體素質，使向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了職工的企業(yè)主人翁意識，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全廠的最前列。

　　一、安全方面

　　加強教育培訓，提高職工素質，是實現(xiàn)安全生產的有效途徑。20xx年，該班組根據(jù)的生產發(fā)展要求，結合班組實際情況，認真開展生產學習活動。該班組結合本班實際情況，制定了詳細的教育培訓計劃，成立了以班長為組長的安全教育培訓活動領導小組，加強教育培訓，夯實安全工作基礎。在安全教育培訓上，該班組堅持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點，注意引導職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素的能力。在教育內容上，突出抓好職工“安全第一”的意識，突出提高職工“我要安全”的覺悟，突出掌握“我會安全”的技能，突出履行“我管安全”的責任，突出完成“我保安全”的任務，最終實現(xiàn)了全年安全生產。

　　該班組認真學習落實各項規(guī)章制度，始終堅持"安全第一，預防為主"的原則，在安全生產方面做到以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性；第二，提高生產技術的能力，熟悉操作規(guī)程；第三，要有良好的團結協(xié)作及互相監(jiān)督和督促的精神。由于該廠特殊的工作環(huán)境，所從事的工作，時時刻刻都存在著危險，小到推車擠傷，大到由于自己的盲目大意而導致設備損壞或人員傷亡，都將造成嚴重后果，一個人工作，總有自己想不到的地方，總有疏忽大意的地方，所以該班大力加強團隊協(xié)作意識的宣傳教育。該班組經常和大家提出：凡事都要盡心，凡事都要精心，更要精益求精，不要有任何麻痹思想。只有端正自己的思想作風，樹立 “責任重于泰山”的意識，時刻緊繃安全之弦，從我做起，熟練掌握安全專業(yè)知識，預知危險，分析和控制危險，才能做好各方面安全防范措施。在班組各成員的認真努力下，這一年來班組安全形勢取得了有目共睹的成績，班組沒有發(fā)生機械事故及輕傷及以上人身安全事故.

　　二、生產方面

　　推行“誰主管誰負責” 的管理理念，在專業(yè)內實行分片負責，對口把關的管理辦法，做到設備到人，衛(wèi)生區(qū)包干責任到人。該班組認真執(zhí)行安全質量標準化標準，加強現(xiàn)場安全及質量管理，夯實標準化基礎工作，嚴格要求各生產環(huán)節(jié)按質量標準進行作業(yè)，作業(yè)人員不達標準的必須現(xiàn)場立即整改，直到達到要求為止。同時，還加大動態(tài)檢查工作力度，在生產現(xiàn)場進行自檢、互檢、專人檢查工作，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予相應的經濟處罰。此外，堅持做好每天的設備巡檢工作，認真記錄，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場設備存在的安全隱患，提出解決方案并認真落實，對班組發(fā)生的異常事件，及時帶領大家分析原因，查找事故源頭，做好事件的詳細記錄，并舉一反三，制定今后發(fā)生同類事故的防范措施等等。由于采取了嚴格的管理，杜絕了質量驗收走過場、檢查留死角的現(xiàn)象，全面提高了安全質量標準化管理水平，為安全生產奠定了堅實的基礎。

　　三、思想政治方面

　　思想政治工作是該班組搞好各項工作的政治優(yōu)勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產經營實際，深入扎實地開展思想政治工作。該班加強對本班職工進行宣傳教育，堅持以科學的理論武裝人，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質和科學文化素質，努力培養(yǎng)和造就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，發(fā)展新型的人際關系，創(chuàng)造良好的社會風尚，充分發(fā)揮職工群眾的積極性、主動性和創(chuàng)造性。該班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合我廠新形勢需要的思想教育活動，幫助廣大職工正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產經營之中。班組長始終把職工的冷暖放在心上，切實為職工解決一些實際問題，經常在工作之余到職工家中訪貧問苦，使職工感受到組織的溫暖。該班把職工的家訪談心工作作為思想政治工作的一個重點，長期堅持與職工談心交流，及時化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實際困難，理順關系，有力地促進了全班生產經營的健康發(fā)展。

　　過去的一年里，該班組強化自身建設，嚴明勞動紀律，建立健全考核機制，積極組織本班職工

　　參加各種專業(yè)技能學習和公司舉辦的`各種活動，班組民主管理意識高，團結協(xié)作意識強，為全廠職工樹立了模范標榜作用。面對新的奮斗目標，班組成員決心在今后的工作中，精誠團結，繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，力爭讓各項工作跨上一個新的臺階。

　　——XXXX車間XXX班安全生產先進事跡——

　　班組是車間的細胞，是企業(yè)安全生產的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關系到企業(yè)的生存與發(fā)展。XXXX車間XXXX班是20xx年7月份成立，現(xiàn)有職工人數(shù)9人，其中35周歲以上男職工8人，女職工1人。這9名同志擔負著全年車間XXX產量的近百分之三十。成立班組2年來，該班組始終把安全生產作為班組管理工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零事故理念，堅持教育與懲處相結合，落實責任，夯實基礎，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發(fā)生。通過強化管理使各項指標完成較好。該班組曾多次獲得公司“秀班組”、“安全生產先進班組”等多項榮譽稱號。

　　一、堅持安全教育，不斷提高班組成員安全責任意識

　　XXX班有著較好的班組安全管理基礎，較完善的安全管理體系，在公司和車間干部的領導下，認真學習各類安全文件和有關的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經驗和教訓。大家深知要提高安全意識，確保企業(yè)的安全生產，關鍵取決于班組人員應具有較高的安全技術素質、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恒地宣傳生產安全的重要性，認真組織班組人員學習、分析、總結XX生產中出現(xiàn)的事故教訓，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將職工的安全責任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。

　　二、開好安全活動會構筑安全生產防線

　　在安全會上，通過事故快報，安全簡報的集中學習，把別人的事故當作自己的事故，深入剖析

　　事故的原因，同時結合本班組工作實際，舉一反三，車間主任及帶班長針對運行工作中的問題，從安全管理和安全防范方面總結分析，指出缺點、找出不足，并落實整改措施，有根有據(jù)、有理有節(jié)，為每個員工敲響警鐘，從而不斷提高安全意志，增強事故防范能力。使每個成員在思想上構筑安全生產的一道防線。

　　三、開好班前、班后會，落實安全生產責任制度

　　認真開好班前、班后會，認真貫徹安全生產責任制度，針對當班發(fā)生實際情況進行事故超前預測。班組長在每天布置生產任務的同時，指出可能影響安全的因素，并提出預防措施和要求。正是由于班組在安全管理和生產管理工作上，認真貫徹執(zhí)行公司有關文件精神的規(guī)定和要求，多年取得了較好的安全和生產成績，獲得了多項殊榮。

　　四、建立完善的員工培訓體系

　　積極開展人員崗位技能培訓，經常組織班組成員學習《安全生產法》、《設備安全操作規(guī)程》、《安全生產工作規(guī)定》等規(guī)章制度。通過培訓使班組成員能及時掌握各種安全操作規(guī)程、安全生產法規(guī)，使其具備一定的安全素質，增強崗位適應能力。同時結合安全生產實際，開展行之有效的技術比武、反事故演習等安全競賽活動，以此激發(fā)員工自覺鉆研業(yè)務技能，掌握專業(yè)技能的積極性，進一步提高班員愛企強企意識，爭做有理想、有道德、有文化、有紀律的熱情。使班員從“要我安全”到“我要安全”，“我會安全”上的轉變。

　　五、完善規(guī)章制度，不斷落實班員安全責任制

　　強化規(guī)章制度的落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責任落實到生產過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。從嚴管理，敢抓敢管，不徇私情，不講情面；考慮問題周全，部署周密，精耕細作；工作求實，不走過場，每項工作都有專人定期或不定期對分配管轄的工作進行檢查，針對出現(xiàn)的問題及時糾正和處理。

　　六、狠抓薄弱環(huán)節(jié)，確保班組安全

　　由于XXX的特殊性，經常接觸到鹽酸、液堿等化學藥品等，在安全培訓時，一方面對他們進行安全知識教育，讓職工明白化學藥品的危害以及自救措施，另一方面加強實際工作管理，對不

　　安全現(xiàn)象及時糾正，積極教育，使職工得知“安全工作”的重要性，以此保證了他們的人身安全；

　　在2年多的安全生產工作中，XXX班以優(yōu)異的成績完成了上級下達的各項任務，實現(xiàn)了安全生產無事故，為我車間及公司的安全工作發(fā)揮了積極帶頭作用。他們將會在今后的工作中進一步狠抓安全管理、內強素質、外樹形象、與時俱進、團結創(chuàng)新，時刻以安全生產為第一位，團結和帶領本班職工，努力完成全年的各項生產任務指標，為實現(xiàn)企業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)展貢獻了自己的力量。

　　優(yōu)秀班組申報材料

　　班組是煤礦的基本單位，實際情況多變，職工思想復雜。因此，機電科電氣隊班組的建設從多個角度、多個側面，以多種形式開展，達到了預期的效果。我們在推廣白國周班組管理法中形成了許多的管理經驗，逐漸使電氣隊成長為一個優(yōu)秀的團隊。

　　一、以身作則為前提

　　我們堅決要求班組長不斷提高自己，要先知、先會、先干、做好帶頭人做好每位職工的工作是煤礦管理中的難點，而難上加難的不是怎樣管別人而是如何管好自己。有些班組長在任時，班里的職工會給你 “鼓掌”;下臺時，卻只剩下“指責”。究其原因，不是沒有工作能力，也不是沒有進行嚴格管理，而是把自己定位在了嚴格管理之外，要求別人做到的自己沒有做到。我們隊的樊茂組長，就是一個好的標兵，他是出了名的好“受苦人”，做到了組長帶頭干，極大的調動了每位職工的工作積極性，增加了團隊的凝聚力。

　　二、實干性、信任度、號召力

　　劉志國同志作為“勞動模范”，堅持不懈的組織班前學習，不倦的進行各種技能的講解，督促全隊職員認真學習，掌握相關的技能，于20xx年5月1日舉行的鋪龍灣煤業(yè)首屆技術比武大

優(yōu)秀班組先進事跡13

　　小林，20xx年12月進入xx移動，十多年來，他腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，一直從事集團服務相關工作，現(xiàn)擔任xx移動姜堰分公司政企部集團客戶班班長。他一直秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和務實的工作態(tài)度，在平凡的基層崗位上默默奉獻，發(fā)光發(fā)熱。他先后獲得“xx公司先進工作者”、“xx分公司先進個人”、“xx分公司服務明星”等榮譽，帶領的班組先后榮獲“xx公司標桿班組”、“xx市級青年文明號、標桿班組”等榮譽稱號。今年，他又被評為20xx—20xx年度中國移動優(yōu)秀班組長。

　　勤勉嚴格，夯實基礎管理筑基石

　　十年的'班組長經歷，小林摸索出了一套特有的基層班組管理模式，他提煉的“四會”制度（每天“晨會”、每周“培訓會”、每月“總結會”、每季“頭腦風暴會”）被公司作為優(yōu)秀實踐案例推廣。他對客戶經理進行常態(tài)化培訓，夯實業(yè)務基礎，針對新進客戶經理采取一對一師徒幫扶模式，從基礎工作、集團拜訪等進行全過程引導，讓新人能夠在最短時間內熟悉各項流程，盡快融入團隊，勝任工作任務。

　　為了讓客戶經理熟悉掌握自身工作內容，提高工作效率，他牽頭制定和固化客戶經理工作模板，規(guī)范客戶經理日常工作流程，管“實”理“清”工作內容、跟蹤工作過程、排查工作不足，及時改進提升，始終堅持做到當日事當日畢，不把問題留到明天。堅持嚴格的管理模式，在潛移默化中培養(yǎng)了班組成員的責任意識、吃苦精神，為班組取得系列優(yōu)異的業(yè)務成績打下了堅實基礎。

　　率先垂范，爭當業(yè)務拓展排頭兵

　　憑借豐富的基層工作經驗，小林陪同客戶經理上門洽談業(yè)務，帶領團隊現(xiàn)場營銷，主動支撐一線員工，及時掌握團隊成員的思想動態(tài)，重視員工意見和建議，充分調動班組成員的工作積極性、提高團隊凝聚力。班組拓展的信息化項目成功案例屢屢成為全區(qū)復制參考的模板。他參與每個項目的拓展，始終以“領頭羊”的角色挑擔子，扛責任。

　　在一次項目拓展中，因諸多原因該項目一直處于停滯不前、久攻不下的狀態(tài)，在項目陷入絕境時，小林想法設法，竭力爭取，終于獲得一次面對面接洽的機會。他緊抓機遇，迅速組建項目攻堅團隊，以堅持不懈、絕不放棄的精神，歷時一個半月，通過多輪次方案溝通、反復現(xiàn)場勘察，優(yōu)化改進，最終憑借優(yōu)質服務與專業(yè)實力，成功簽約。

　　作為一名基層班組長，小林扎根集團服務一線多年，始終堅守責任擔當，用實績彰顯價值，用奉獻書寫青春，為推動行業(yè)信息化發(fā)展做出了積極的貢獻。

優(yōu)秀班組先進事跡14

　　11月24日，2020年全國勞動模范和先進工作者表彰大會在北京人民大會堂舉行，中國移動通信集團湖北有限公司十堰分公司網絡部動力班班長溫先生榮獲全國勞動模范榮譽稱號，并接受表彰。

　　溫先生從1996年大學畢業(yè)參加工作至今，已在十堰移動工作24年。他從事過電源、傳輸、基站網優(yōu)、代維管理等技術方面的工作，努力做到干一行、愛一行、精一行，在各個崗位上都做到干得出色，有所建樹，成為公司的榜樣。

　　實干攻堅用敬業(yè)勤奮的精神做好每一項工作

　　敬業(yè)，是溫先生給人打下心靈烙印的品質。2001年，正值中國移動十堰分公司傳輸網大建設時期，溫先生受命擔負起傳輸城域網建設的重任，這是一項對工藝工序要求都非常嚴格的工程，建設過程中容不得絲毫馬虎。為了確保工作不出紕漏，溫先生不論嚴寒酷暑，也不管是節(jié)假日，總是堅守在工程一線，直到城域網順利開通。

　　之后，溫先生又主動擔負起開通城區(qū)六期基站的工作。在缺少施工隊的情況下，他堅持自己干，每天天不亮就上基站忙碌，直到天黑才回家休息。炎炎夏日之下，他感到特別累了，在基站就地休息一會兒，又馬上投入到緊張的工作中。憑著一股踏實肯干、認真負責的勁兒，溫先生在一個多月的時間里，順利開通城區(qū)近40個站點。

　　2002年上半年，中國移動十堰分公司要開通房縣、神農架林區(qū)一些重要旅游景點基站，溫先生主動請纓，及時帶隊奔赴現(xiàn)場。當時擬建基站的地方陰雨連綿，氣溫很低，自然環(huán)境較為惡劣，而且基站大多要建在陡峭的山坡上，道路狹窄且濕滑。溫先生帶領工作隊不怕苦不叫累，堅持迎難而上，終于趕在五一前順利開通房縣野人谷、野人洞，神農架林區(qū)燕子埡等基站，保障了節(jié)日期間旅游景點的通信。

　　2019年，中國移動十堰分公司樞紐樓暴露出電源容量嚴重不足制約公司業(yè)務進一步發(fā)展的問題，而要實現(xiàn)電源擴容，就意味著要替換掉公司樓宇90%左右的高低壓配電設備，將面臨著大量的割接調整工作。

　　溫先生再次挺身而出，主動要求接手樓宇電源擴容工程。他統(tǒng)籌布局，提前規(guī)劃，把牽涉面廣、影響人數(shù)較多的工程盡量安排在晚上施工，最大限度減小割接對核心樓設備及辦公的影響，他卻因此要經常干到次日凌晨4時。在他的合理規(guī)劃和加班加點施工之下，核心樓電源擴容工程從立項到完工僅用了3個月，公司電源容量不足制約業(yè)務發(fā)展的問題得到徹底解決。

　　“他是一個敬業(yè)勤奮的人，從入職的第一天起到現(xiàn)在，這種優(yōu)秀品質一直沒有變�！痹谥袊�移動十堰分公司，熟悉溫先生的'老職工對他這樣評價。

　　創(chuàng)新提升在精研技藝的道路上繪就崗位精彩

　　干一行、愛一行、精一行，是對溫先生工作狀態(tài)的真實寫照。無論身處哪個工作崗位，溫先生總是潛心鉆研技藝，在看似枯燥的工作中找到學習、提升、創(chuàng)新的機會，在一個又一個的崗位上煥發(fā)出屬于自己的別樣光彩。

　　2004年，十堰移動數(shù)據(jù)業(yè)務迎來快速發(fā)展期，但數(shù)據(jù)傳輸速率較慢且穩(wěn)定性差，成為制約業(yè)務發(fā)展的瓶頸。為此，溫先生苦思冥想，在全省率先優(yōu)化MSTP網絡，探討MSTP三種組網模式，選擇了最優(yōu)模式組網并推廣應用，數(shù)據(jù)接入速率慢及穩(wěn)定性差的問題迎刃而解。在此基礎上，溫先生編寫了《用MSTP設備組建十堰移動骨干數(shù)據(jù)接入網絡》，獲得中國移動通信集團湖北有限公司經濟技術創(chuàng)新三等獎。

　　2007年，溫先生利用閉合回路線中斷產生告警原理，對室外易被盜設備及線纜接入動環(huán)進行防盜監(jiān)控，對電力電纜進行綁扎防盜，僅一年就幫助警方成功抓獲十多批正在實施盜竊的犯罪團伙。從此，基站頻繁被盜現(xiàn)象得到扼制。

　　2010年，針對山區(qū)配套電源更新改造施工量較大、消耗電纜較多的現(xiàn)狀，溫先生開創(chuàng)了開關電源底座升高法，只需更換少量線纜即可實施設備更新改造，該技術榮獲中國移動通信集團湖北有限公司科技進步優(yōu)勝獎。2014年，溫先生撰寫的《基站RRU遭雷擊原因淺析及解決措施探討》獲中國移動通信集團金點子論文二等獎。2018年以來，溫先生接連獲得5個在崗技術革新獎項，其中《微站室分充電寶》項目在2019年被作為湖北省公司優(yōu)秀創(chuàng)新項目推薦給中國移動通信集團。

　　除了個人精心鉆研技藝，追求創(chuàng)新提升，溫先生還積極帶動班組進步。2018年以來，溫先生根據(jù)中國移動通信集團湖北有限公司“精一會四”培訓要求，通過建立內訓機制，多次組織“精一會四”理論及實操培訓，大大提升了分公司維護人員維護技能。班組成員全部通過集團L1/L2認證，3人通過L3認證。在2019年省公司組織的動環(huán)專業(yè)大比武中，溫先生獲得比武二等獎，并獲得省公司優(yōu)秀班組長榮譽稱號，所在班組也獲得分公司卓越班組榮譽稱號。

　　馳援災區(qū)在通信保障中彰顯社會擔當

　　溫先生不僅業(yè)務技術精湛，還有很強的社會責任感。他多次參與抗洪救災、抗雪救災等通信保障工作。

　　2005年，溫先生參與房縣、竹山“8·14”抗洪救災工作，確保了洪災期間主要基站的供電保障；2008年，他參與十堰抗雪災保通信工作。2008年，“5·12”汶川地震發(fā)生后，溫先生第一時間帶領6名網絡技術精英奔赴災區(qū)救援。在飛石、塌方、泥石流遍布的嚴峻的通信搶修形勢下，他們徒步背負幾十公斤重的設備在亂石中蹣跚前行……整整35天，溫先生一直戰(zhàn)斗在汶川、映秀抗震一線，直至當?shù)鼐W絡狀況轉好�？拐鹌陂g，由他帶領的十堰搶險小分隊共搶通基站近30個，保障基站近50個，保障光纜近百公里，獲得社會各界的一致好評。

　　2020年新冠肺炎疫情期間，溫先生受命承擔公司樞紐樓通信電源保障工作，他精心制定詳細保障計劃，嚴格落實值班制度，確保了疫情期間核心樓供電安全，并及時到現(xiàn)場完成各種保障任務。

　　在多年的工作中，溫先生得到中國移動通信集團及社會各界的肯定與表彰，曾經榮獲“中國移動通信集團勞動模范”、中國移動通信集團湖北有限公司“百佳崗位能手”、“網絡維護先進個人”、“抗雪救災、抗震救災先進個人”、“優(yōu)秀班組長”、“一星級專家”榮譽稱號以及“十堰市勞動模范”、“全國五一勞動獎章獲得者”等榮譽稱號，為公司及社會發(fā)揮出榜樣的力量

優(yōu)秀班組先進事跡15

　　我們每個人，都在分分秒秒里度過我們的一天。這樣的一天，也許很忙碌，也許很悠閑。我們的生活，由很多很多個不一樣的“一天”組成，因此我們的生活，才變得多姿多彩。而今天，我要為大家講的這個人，他的“一天”簡單而平凡。而就是這樣簡單到枯燥的“一天”，他重復了三十年。

　　這個人，就是車輛段檢修車間的工人，小明。

　　小明給我最初的印象，就是他那一雙眼睛。我們都說，眼睛是心靈的窗戶。小明的眼睛，笑起來會瞇成一條縫。都說小眼睛的人精明，但從小明這雙眼睛中，你看不到一點的精明，有的只是淳樸，有的是他身為一個普通的鐵路工人的實實在在。

　　每天，伴隨著清晨的第一縷陽光，小明開始了他一天的工作——檢查車輛。大到車體尺寸，檢修質量，小到配件的更換，小明都力求做到事無巨細，不遺毫發(fā)。機車車輛的檢修工作枯燥辛苦，與小明每天打交道的，就只有那一堆冷冰冰的機車零件。為了檢查車輛零件的質量性能，常常需要爬上爬下，弄得一身臟都是家常便飯的事兒。車間大型機器較多，安全問題必須時刻注意。在外人看來，這樣的工作可真是“臟、亂、差”。但是在小明看來，他的工作，有著非比尋常的責任與意義。他對我說：“這車輛安全，是最重要的。咱們手底下一個小小的細節(jié)，也許就牽扯著好多人的安危呢。所以我每天只要把車檢好了，就很自豪啦！”。

　　小明告訴我，剛參加質檢工作的.時候，他負責檢查了一個隊規(guī)的車輛，由于僅按照規(guī)章檢查了配件問題，他反而忽略了做基本簡單的問題。隊規(guī)時，問題被發(fā)現(xiàn)了。由于他的疏忽大意，他差點造成了車輛的安全隱患，他所在的車間也因此受到了影響。從那以后，小明檢車就小心再小心，認真再認真。因為他知道，自己肩上的責任很重，他肩負的，絕不只是他自己的安危與榮譽。

　　也許是因為早年的軍旅生活，使得小明比常人多了一份堅韌與執(zhí)著。質檢的工作，他一干就是三十年。寒來暑往，春露秋霜，檢修車間里，總能聽見小明“叮叮當當”的敲車聲。在小明看來，檢修的工作雖然枯燥，卻讓他覺得踏實。他說，工作光憑一腔熱血遠遠不夠，責任心和技術基礎才是做好質檢工作的前提。只有在打好知識基礎和技術基礎的前提下，以責任心為動力，才能驅使自己幾十年如一日的認真完成工作。

　　就在去年，小明還被評選為20xx年度包頭西車輛段的“優(yōu)秀共產黨員”，同樣身為一名共產黨員，我為自己身邊有這樣的榜樣而感到自豪。在不久的將來，我也要進入車間學習，而小明的腳踏實地，成為了我學習做事的標準。希望我以后，也能像他一樣，秉承一顆赤子初心，做人踏踏實實，做事認認真真。

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