優(yōu)秀班組主要事跡材料
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家都經(jīng)常接觸到事跡材料吧，事跡材料可以起到宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神、引導(dǎo)讀者認(rèn)識(shí)先進(jìn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。那么事跡材料怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編精心整理的優(yōu)秀班組主要事跡材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
優(yōu)秀班組主要事跡材料1
中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)專項(xiàng)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
20xx年，大秦鐵路以4。2億噸的年運(yùn)量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運(yùn)量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下，xx局集團(tuán)公司著手組織開(kāi)展“新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個(gè)重?fù)?dān)落在了于xx團(tuán)隊(duì)的肩上。
重載技術(shù)開(kāi)發(fā)投入大、周期長(zhǎng)，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲(chǔ)備。于xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照先易后難、分階段實(shí)施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評(píng)審、樣機(jī)研制、機(jī)車改裝、試驗(yàn)方案評(píng)審等工作。20xx年9月，于xx及團(tuán)隊(duì)按照技術(shù)試驗(yàn)大綱，開(kāi)始對(duì)19大項(xiàng)、37小項(xiàng)、200余個(gè)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行測(cè)試。
技術(shù)試驗(yàn)并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項(xiàng)點(diǎn)所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來(lái)。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中，出現(xiàn)了從控機(jī)車與主控機(jī)車無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開(kāi)行組合列車的基礎(chǔ)。于xx及團(tuán)隊(duì)先是將目光放在了主控機(jī)車上，將10余項(xiàng)判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒(méi)有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機(jī)車方面逐個(gè)項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終，他們?cè)谝粋�(gè)看似無(wú)關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口，實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車、從控機(jī)車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來(lái)云淡風(fēng)輕，但當(dāng)時(shí)于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗(yàn)中，他幾乎每天都會(huì)遇到諸如此類的問(wèn)題。這是對(duì)身體和意志的雙重考驗(yàn)。
在瓦日線萬(wàn)噸組合列車試驗(yàn)、北同蒲線2。1萬(wàn)噸組合列車試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化無(wú)線同步操控系統(tǒng)的2。1萬(wàn)噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運(yùn)行，各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)到課題階段目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了重載組合列車無(wú)線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
服務(wù)運(yùn)輸，他主動(dòng)擔(dān)當(dāng)
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬(wàn)噸重載列車對(duì)司機(jī)提出了極高要求。
《兩萬(wàn)噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機(jī)安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機(jī)，20xx年，于xx受命開(kāi)展重載列車操縱評(píng)價(jià)技術(shù)研究。
為將個(gè)性化的重載列車操縱經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，于xx數(shù)次添乘機(jī)車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機(jī)精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗(yàn)心得按照起車、調(diào)速、過(guò)分相、停車、電空循環(huán)制動(dòng)等操作進(jìn)行分類。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解，形成計(jì)算機(jī)可識(shí)別的數(shù)值評(píng)判指標(biāo)，并在實(shí)踐中不斷對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化完善，保證評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實(shí)用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過(guò)程中不對(duì)機(jī)車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機(jī)車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進(jìn)行機(jī)車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開(kāi)發(fā)中，他從操縱評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)分析、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)識(shí)別過(guò)濾計(jì)算等方面進(jìn)行反復(fù)嘗試，不斷完善，使之更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認(rèn)為，鐵路科研人員的價(jià)值必須以現(xiàn)場(chǎng)需求為導(dǎo)向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)大隧道時(shí)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問(wèn)題，于xx一頭扎進(jìn)瓦日線展開(kāi)調(diào)研，詳細(xì)記錄列車運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對(duì)性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來(lái)，于xx主持或參與了20余項(xiàng)與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作，他釋放能量
“重載運(yùn)輸是一個(gè)龐大的技術(shù)體系，任何一項(xiàng)課題都不是一個(gè)人甚至不是一個(gè)單位能夠獨(dú)立承擔(dān)完成的�！庇趚x在研究的.“重載機(jī)車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項(xiàng)致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說(shuō)，這項(xiàng)課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機(jī)車、車輛、可控列尾既是3個(gè)獨(dú)立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又共同組成了一個(gè)系統(tǒng)。于xx說(shuō)：“每個(gè)獨(dú)立裝備的個(gè)體最優(yōu)并不能達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個(gè)獨(dú)立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個(gè)裝備、調(diào)整到什么程度，這個(gè)裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團(tuán)公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個(gè)以需求為牽引的合作平臺(tái)上不斷協(xié)調(diào)才能完成�！�
于xx介紹，這個(gè)旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺(tái)，通過(guò)與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強(qiáng)大的人才和研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
作為項(xiàng)目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會(huì)共同跟進(jìn)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項(xiàng)目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率�！庇趚x說(shuō)，他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級(jí)深化研究”等4項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項(xiàng)xx局集團(tuán)公司重載專項(xiàng)課題，都得益于這種聚合的能量。他說(shuō)：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個(gè)廣闊舞臺(tái)，我將不斷為中國(guó)鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)！”
優(yōu)秀班組主要事跡材料2
曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點(diǎn)工程測(cè)量工技能競(jìng)賽第一名、中國(guó)鐵建股份有限公司工人先鋒獎(jiǎng)?wù)隆x省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞椭袊?guó)鐵建xx局集團(tuán)第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
20多年來(lái)，中國(guó)鐵建xx局集團(tuán)第五工程有限公司項(xiàng)目測(cè)量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測(cè)量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國(guó)廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長(zhǎng)，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵(lì)和鼓舞著身邊人。
敏而好學(xué)成長(zhǎng)為年輕“大將”
測(cè)量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)線面精準(zhǔn)落成到大地上，首先要由測(cè)量人員通過(guò)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測(cè)量報(bào)告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團(tuán)南昆鐵路五處二隊(duì)。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，工地使用的測(cè)量?jī)x器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)老同志使用起來(lái)不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術(shù)主管對(duì)這個(gè)毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測(cè)量?jī)x器——全站儀在工地上廣泛運(yùn)用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺(tái)國(guó)外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機(jī)器價(jià)值十幾萬(wàn)元，除了你誰(shuí)也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對(duì)全英文的使用說(shuō)明書(shū)，他一邊請(qǐng)教隊(duì)里的大學(xué)生，一邊逐字對(duì)照翻譯。最終，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他迅速把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個(gè)人配合才能進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運(yùn)用到工地上，剛上班的他咬牙買(mǎi)了臺(tái)卡西歐計(jì)算器，利用工余時(shí)間學(xué)會(huì)編寫(xiě)計(jì)算程序，極大提升了測(cè)算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來(lái)潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測(cè)量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進(jìn)熟悉新的測(cè)量技術(shù)和儀器。為此，他不放過(guò)任何一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
20xx年，婁xx積極報(bào)名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個(gè)月時(shí)間，他系統(tǒng)掌握了從控制測(cè)量到施工測(cè)量的相關(guān)知識(shí)，并學(xué)會(huì)編寫(xiě)卡西歐4800計(jì)算器測(cè)量程序。20xx年，為掌握鐵路無(wú)砟軌道CPIII測(cè)量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無(wú)砟軌道測(cè)量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來(lái)回跑上百趟。一個(gè)周期下來(lái)，他迅速熟練掌握無(wú)砟軌道CPIII的測(cè)量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長(zhǎng)為測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的.“先行者”，測(cè)量人員擔(dān)負(fù)著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師兼測(cè)量主管。當(dāng)時(shí)，全線最長(zhǎng)的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線重難點(diǎn)控制性工程，控制測(cè)量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項(xiàng)目測(cè)量主管，婁xx提前3個(gè)月準(zhǔn)備，帶領(lǐng)項(xiàng)目測(cè)量班，認(rèn)真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷實(shí)踐，總結(jié)出行之有效的長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量方法，不僅滿足了長(zhǎng)大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)CPII和CPIII測(cè)量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時(shí)，梅花山隧道無(wú)砟軌道是全線的首件工程�！爸挥形覀冞@個(gè)首件工程評(píng)估完成之后，全線的無(wú)砟軌道才能施工。”婁xx回憶。那是他第一次接觸無(wú)砟軌道精調(diào)小車，按照廠家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個(gè)技術(shù)員、一個(gè)測(cè)量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了兩個(gè)晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測(cè)量班順利完成贛龍鐵路全線無(wú)砟軌道首件工程的施工，并一次通過(guò)原鐵道部驗(yàn)收。
20xx年，獨(dú)自帶隊(duì)負(fù)責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道CPIII測(cè)量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長(zhǎng)22。77公里，是全線最長(zhǎng)、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團(tuán)，能見(jiàn)度不到50米，通視條件非常差，無(wú)法進(jìn)行測(cè)量。半個(gè)多月，指揮部多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院測(cè)量專家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研想辦法，仍然無(wú)法達(dá)到測(cè)量要求。
作為測(cè)量工作的負(fù)責(zé)人，婁xx沉下心來(lái)分析，無(wú)法測(cè)量的原因是視線不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見(jiàn)”時(shí)間段。于是，小婁提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機(jī)、封堵橫通道、利用大型運(yùn)輸車在洞內(nèi)行走帶動(dòng)水霧，然后進(jìn)行分段測(cè)量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測(cè)量員進(jìn)入洞內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來(lái)。不分晝夜接連測(cè)了幾天，他們最終圓滿完成了測(cè)量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計(jì)院測(cè)量專家的充分認(rèn)可。
苦樂(lè)兼修無(wú)怨無(wú)悔當(dāng)“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來(lái)，婁xx手上的測(cè)量工具迭代升級(jí)，他本人也從昔日的測(cè)量小將成長(zhǎng)為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項(xiàng)工程的測(cè)量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測(cè)量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開(kāi)展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測(cè)量?jī)x器爬坡上坎進(jìn)場(chǎng)踏勘；車子進(jìn)不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個(gè)月就會(huì)磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，在垂直距離450米、邊坡最大高差達(dá)98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，系著安全繩，在沒(méi)有立錐之地的山體上硬生生開(kāi)鑿出一個(gè)個(gè)作業(yè)臺(tái)階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲(chóng)……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來(lái)不到一個(gè)月的時(shí)間。20xx年6月，因?yàn)橐瓿珊萍F路崤山隧道無(wú)砟軌道測(cè)量工作，婁xx錯(cuò)過(guò)了陪伴孩子高考。等到測(cè)量工作結(jié)束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開(kāi)學(xué)了。
每天面對(duì)繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂(lè)趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說(shuō)，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來(lái)，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂(lè)在其中。
最開(kāi)心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測(cè)量報(bào)告時(shí)。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，每一個(gè)項(xiàng)目，從進(jìn)場(chǎng)踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報(bào)告，到最后資料整理歸檔，每一個(gè)環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出�！皽y(cè)量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測(cè)量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因?yàn)闇y(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工�！眾鋢x說(shuō)。
婁xx一直沒(méi)有忘記1998年6月的一個(gè)午后。當(dāng)時(shí)，接到通知上場(chǎng)內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場(chǎng)在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團(tuán)隊(duì)一起，坐了兩天兩夜的火車到達(dá)貴州省六盤(pán)水市，再坐班車，經(jīng)過(guò)一天的顛簸抵達(dá)威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個(gè)多小時(shí)，才到工地現(xiàn)場(chǎng)。
測(cè)量工作終于開(kāi)始了。當(dāng)?shù)匾粋�(gè)70多歲的老大爺問(wèn)他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說(shuō)自己這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)火車呢。婁xx說(shuō)：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來(lái)了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了�！甭�(tīng)到這話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來(lái)土豆給他們用火燒著吃�！澳莻�(gè)土豆真香啊，是我吃過(guò)的最好的美味。”婁xx回憶。
從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測(cè)量人員，他走到哪里，鐵路就會(huì)延伸到哪里。他丈量過(guò)的土地、算出來(lái)的數(shù)據(jù)，都會(huì)在不久的將來(lái)，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
優(yōu)秀班組主要事跡材料3
她，沒(méi)有什么豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有什么驚天動(dòng)地的偉業(yè)，有的只是平凡的崗位、先進(jìn)的事跡和感人的故事。她，就是xx，我們xxxx中心一名普通的物管主管和保管員。她敬業(yè)、精業(yè)、樂(lè)業(yè)，在平凡的工作崗位上努力實(shí)踐著一個(gè)龍化人的光榮使命。
她從事保管工作以來(lái)，認(rèn)真履行手續(xù)，嚴(yán)格檢驗(yàn)入庫(kù)物資，根據(jù)到貨通知單，核準(zhǔn)物品的規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量入庫(kù)，物資出庫(kù)時(shí)一定要核對(duì)領(lǐng)料單，手續(xù)齊全方可發(fā)貨。做好物資的'保管、保養(yǎng)和物資的擺放，要“四號(hào)定位”、“五五擺放”、上放輕、下放重、中間放的經(jīng)常用。定期進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，做到帳物相符、帳帳相等。嚴(yán)格執(zhí)行倉(cāng)庫(kù)安全管理的規(guī)章制度，做好防火、防盜、防破壞等安全保衛(wèi)工作，防止各種災(zāi)害和人身傷亡事故，確保人身、物品、設(shè)備的安全。
特別是20xx年，xx物資搬家時(shí)，她不顧自己已是50歲的人，仍然是天天到場(chǎng)和大家一起裝車、點(diǎn)貨、上架，不怕臟，不怕累。發(fā)揮著自己的余熱，深深地鼓舞著我們。在學(xué)習(xí)方面也是不甘落后，別看年紀(jì)大，硬是在短時(shí)間內(nèi)把ERP應(yīng)用的熟練自如。
她就像我們老大姐一樣，關(guān)心著我們，愛(ài)護(hù)著我們。無(wú)論誰(shuí)家有難事兒，她都沖上來(lái)，幫這幫那兒，讓我們感動(dòng)。
是的，她又何嘗不像葉呢？她只是一名普通的倉(cāng)庫(kù)保管員，沒(méi)有什么豐功偉績(jī)，但卻踏踏實(shí)實(shí)地做好了每一個(gè)對(duì)外、對(duì)內(nèi)的服務(wù)工作。她把工作當(dāng)成了一種享受，一種使命，就如海爾總裁張瑞敏說(shuō)的：把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單！
是啊，平凡的崗位，不平凡的業(yè)績(jī)。她，我們的物管主管xx，
已讓“優(yōu)秀”成為了她的習(xí)慣，正一直在這樣努力著，工作著，服務(wù)著……
優(yōu)秀班組主要事跡材料4
起xx，中共黨員，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司廣通工電段電務(wù)維修技術(shù)中心電子設(shè)備專修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、xx省勞動(dòng)模范、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
4月的xx，山野盡綠，百花爭(zhēng)艷。位于滇西地區(qū)的大理東站院內(nèi)，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司廣通工電段電務(wù)維修技術(shù)中心電子設(shè)備專修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)起xx正在和工友們核對(duì)信號(hào)機(jī)輸入電壓、輸出電壓，測(cè)試燈端電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
從初出茅廬的毛頭小伙，到生產(chǎn)一線的“信號(hào)達(dá)人”，再到技術(shù)崗位的管理能手，參加工作30年來(lái)，起xx“確保鐵路信號(hào)安全”的初心始終未曾改變。
練就攻堅(jiān)本領(lǐng)，爭(zhēng)做技術(shù)業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭雁”
“當(dāng)一名最好的信號(hào)工！”這是1992年起xx參加工作時(shí)給自己定下的目標(biāo)。初來(lái)乍到，理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的差距，讓他這個(gè)電務(wù)新人很難適應(yīng)，一度感到迷茫。但骨子里不服輸?shù)乃撔南驇煾祩冋?qǐng)教，千方百計(jì)提高實(shí)作技能，逐步成長(zhǎng)為鐵路信號(hào)技術(shù)尖兵。
“不拿出鉆的恒心和拼的狠勁，就練不出過(guò)硬本領(lǐng)�！睘榱吮M快成為“業(yè)務(wù)通”，起xx白天練習(xí)設(shè)備操作，晚上學(xué)習(xí)書(shū)本理論。300多頁(yè)的《電氣集中電路》，他只用了3個(gè)月就熟記于心。
每當(dāng)遇到新設(shè)備安裝、新故障處置，他都主動(dòng)上前打下手，纏著師傅問(wèn)原理，詳細(xì)記錄技術(shù)特性和故障特點(diǎn)，積累梳理出TCC電子設(shè)備、S700K型道岔控制設(shè)備等21種電氣集中設(shè)備操作流程和故障處置方案。短短2年時(shí)間，起xx就練就了“電路原理一口清、聯(lián)鎖檢修一手精”的過(guò)硬技能，成了同事認(rèn)可的`信號(hào)專家。他的10余本學(xué)習(xí)心得和工作筆記，也成了大家追捧的“信號(hào)秘籍”。
“在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展，必須時(shí)刻更新知識(shí)，身為一名黨員，更要學(xué)在前、走在前�！边M(jìn)入新時(shí)代，鐵路事業(yè)快速發(fā)展，電務(wù)信號(hào)技術(shù)迭代升級(jí)，技術(shù)革新浪潮一波又一波涌來(lái)。由于理論基礎(chǔ)很扎實(shí)，起xx學(xué)習(xí)新技術(shù)新知識(shí)比較快，每次更換新設(shè)備，他都會(huì)結(jié)合說(shuō)明書(shū)學(xué)習(xí)，一周時(shí)間就能掌握新設(shè)備運(yùn)行原理及故障處置。
20xx年7月，昆楚大鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，TCC、CTC、RBC系統(tǒng)等新設(shè)備投入使用。為適應(yīng)新要求、管好信號(hào)設(shè)備，時(shí)任該段信號(hào)技術(shù)科副科長(zhǎng)的起xx提前一年就駐扎現(xiàn)場(chǎng)，參加設(shè)備調(diào)試。一年時(shí)間里，起xx如饑似渴地學(xué)習(xí)新技術(shù)，了解掌握從未涉足的業(yè)務(wù)領(lǐng)域知識(shí)，帶領(lǐng)大家對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)，保障了線路安全運(yùn)營(yíng)。
“面對(duì)疑難雜癥，多做幾次‘熱鍋上的螞蟻’，才能練就‘含真金’的技能�！痹诩寄軐W(xué)習(xí)提升上，起xx始終付諸行動(dòng)。針對(duì)機(jī)車信號(hào)竄碼多發(fā)故障，他苦練測(cè)試分析技能，運(yùn)用載頻分頻方法“抽絲剝繭”找準(zhǔn)癥結(jié)，通過(guò)替換關(guān)鍵零件破解了難題，節(jié)約整機(jī)更換費(fèi)用50余萬(wàn)元。多年來(lái)，起xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)施各類小改革32項(xiàng)，修訂電務(wù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和管理制度43項(xiàng)，破解各類技術(shù)難題58個(gè)，為單位節(jié)約1200多萬(wàn)元。
發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)精神，勇當(dāng)應(yīng)急處置“排頭兵”
“急難險(xiǎn)重任務(wù)面前，共產(chǎn)黨員就是要沖在最前、守到最后，這是義不容辭的責(zé)任�！奔夹g(shù)不斷精進(jìn)，處理問(wèn)題能力不斷提升，起xx成了“紅人”，哪里設(shè)備薄弱就被組織派往哪里任職。
大麗鐵路提速改造施工中，起xx連續(xù)5個(gè)多月吃住在工地，瘦了10多公斤換來(lái)1278條信號(hào)電纜、258架信號(hào)機(jī)的安裝調(diào)試均一次通過(guò)驗(yàn)收。此后，起xx又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，確保昆楚大、永廣、大臨等線順利開(kāi)通。
20xx年，在基礎(chǔ)設(shè)備維修一體化改革中，起xx擔(dān)任信號(hào)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱的廣通工電段拉鲊設(shè)備維修車間副主任。經(jīng)過(guò)1年多的整治，車間電務(wù)專業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)得到夯實(shí)。
20xx年，由于元謀基礎(chǔ)設(shè)備維修車間電務(wù)專業(yè)連續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，起xx被上級(jí)調(diào)任為車間電務(wù)專業(yè)副主任。通過(guò)狠抓管理，他很快扭轉(zhuǎn)了車間安全生產(chǎn)不利局面。
20xx年9月17日，一場(chǎng)特大泥石流災(zāi)害突襲成昆鐵路。黃瓜園至紅江區(qū)間2個(gè)軌道電路區(qū)段、2架信號(hào)機(jī)、1600米信號(hào)電纜被沖進(jìn)了路基下的龍川江。起xx主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，帶領(lǐng)工友們搶運(yùn)物資、安裝調(diào)試設(shè)備，連續(xù)奮戰(zhàn)7晝夜搶通了線路。
20xx年，為確保新線如期開(kāi)通，該段成立了電子設(shè)備維修隊(duì)，安排起xx擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。自此開(kāi)始，起xx帶領(lǐng)隊(duì)員奔波在66個(gè)車站、1252公里線路上。在多項(xiàng)關(guān)鍵施工中，他12次請(qǐng)纓，盯控風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大、工期最緊、任務(wù)最重的項(xiàng)點(diǎn)，10余次重點(diǎn)施工后電務(wù)設(shè)備一次驗(yàn)收達(dá)標(biāo)。
20xx年11月，大臨鐵路建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)期。由于橋隧占比高，起xx帶領(lǐng)專修隊(duì)經(jīng)常在隧道內(nèi)工作10多個(gè)小時(shí)，每日與壓縮餅干相伴。經(jīng)過(guò)50天的連續(xù)奮戰(zhàn)，所有信號(hào)電纜、信號(hào)機(jī)安裝調(diào)試一次通過(guò)驗(yàn)收。在大臨線開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)，看著臨滄人民載歌載舞，起xx臉上露出了欣慰的笑容：“所有的辛苦和付出都是值得的！”
如今，起xx又帶領(lǐng)隊(duì)員奮戰(zhàn)在即將開(kāi)通的大瑞鐵路大理至保山段……
鍛造攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)好鑄魂育人“啟明星”
“師傅總是教導(dǎo)我，學(xué)習(xí)知識(shí)不能只會(huì)看圖，更多的是要到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐；一絲不茍做好本職工作，要經(jīng)常多問(wèn)幾個(gè)為什么�！闭劦綆煾灯饃x，徒弟鄭添水一臉欽佩，“平時(shí)，起xx老師很隨和，工作中卻是一位嚴(yán)厲的老師。徒弟犯錯(cuò)，他絕不留情面，一定會(huì)當(dāng)面批評(píng)指正�！�20xx年初，鄭添水和另外兩名青工拜師起xx。
在起xx的嚴(yán)格要求和悉心指導(dǎo)下，徒弟們的業(yè)務(wù)技能提升得非�？臁�20xx年入路的鄭添水在20xx年廣通工電段技術(shù)比拼中取得了第二名的好成績(jī)。
“只有我一個(gè)人技術(shù)好，是管不好設(shè)備的，必須大家的技術(shù)都好，才能確保安全生產(chǎn)�！逼饃x把設(shè)備整治現(xiàn)場(chǎng)作為人才培養(yǎng)的最佳“課堂”，毫無(wú)保留把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)分享給身邊職工。
走上管理崗位后，起xx開(kāi)始以培養(yǎng)人才為己任。他將自己工作30年來(lái)遇到的所有故障判斷處理方法收集整理，圖文并茂地總結(jié)成作業(yè)方法，并傳授給身邊的工友和徒弟。同時(shí)，他還充分發(fā)揮“起xx勞模和工匠創(chuàng)新大師工作室”的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)技術(shù)苗子參與技術(shù)革新，并將成功經(jīng)驗(yàn)和絕技絕活傾囊相授，幫助青年才俊快速成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的行家里手。多年來(lái)，他先后培養(yǎng)出工班長(zhǎng)20余人、專業(yè)管理人才15人、局集團(tuán)公司技術(shù)能手8人。
起xx不僅認(rèn)真做好“傳幫帶”工作，而且十分注重基層黨建工作。在幾年的班組黨支部書(shū)記任職過(guò)程中，他始終堅(jiān)持“政治過(guò)硬、本領(lǐng)高強(qiáng)”的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，帶頭開(kāi)展了16次黨內(nèi)立項(xiàng)攻關(guān)，其中6項(xiàng)獲獎(jiǎng)。
除了在工作中當(dāng)好“育人導(dǎo)師”外，回到家，起xx還身體力行地感染教育著兒子起斌鑫。20xx年7月，同為鐵路職工的起斌鑫主動(dòng)請(qǐng)纓，帶領(lǐng)xx通信段6名工友遠(yuǎn)赴老撾，提前介入中老鐵路磨萬(wàn)段固定設(shè)備維管工作，為中老鐵路順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)作出積極貢獻(xiàn)。至今，起斌鑫依舊堅(jiān)守在中老鐵路磨萬(wàn)段的工作崗位上，用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好中老鐵路。
優(yōu)秀班組主要事跡材料5
張xx，中共黨員，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工高級(jí)技師，曾獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、“xx大工匠”等榮譽(yù)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。
戴上手套、拉下面罩、點(diǎn)亮焊槍，工作幾十年間，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工張xx一直重復(fù)著這幾個(gè)動(dòng)作。
從學(xué)徒工成長(zhǎng)為全國(guó)技術(shù)能手，捧回中華技能大獎(jiǎng)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼……擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)、勇氣讓張xx擁有了幸福的人生。
勇于擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子
張xx的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔(dān)起養(yǎng)家的重?fù)?dān)。1984年，身高不到1。6米、體重不足45公斤的小張進(jìn)入戚墅堰機(jī)車車輛工廠當(dāng)電焊工。
電焊工是當(dāng)時(shí)鐵路裝備制造企業(yè)的苦工種。廠房里金屬碰撞的聲音非常刺耳，電焊作業(yè)時(shí)焊花四濺，工人們的工作服經(jīng)常被汗水浸透……
電焊是什么？張xx不知道。車間領(lǐng)導(dǎo)給他安排了一位50多歲的電焊技術(shù)高人做師傅。師傅話不多，拋給張xx兩句話：“踏實(shí)做事，注意安全！”兩句話簡(jiǎn)單樸實(shí)，伴隨張xx走過(guò)了一年又一年……
電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒(méi)有防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，張xx盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護(hù)服，在師傅的指導(dǎo)下第一次拿起了焊鉗。
艱辛是人生的發(fā)令槍，擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。張xx央求車間技術(shù)員帶他去了一個(gè)他認(rèn)為非常神圣的地方——工廠技術(shù)圖書(shū)館。當(dāng)時(shí)，這不是普通工人能進(jìn)去的地方。借著技術(shù)員做“擋箭牌”，只有初中文化的張xx開(kāi)始讀技術(shù)書(shū)籍。
后來(lái)，師傅發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子也能偶爾說(shuō)出幾句電焊專業(yè)術(shù)語(yǔ)，便開(kāi)始對(duì)這個(gè)徒弟格外關(guān)注。
好焊工首先要過(guò)“蹲”這一關(guān)，這就如同習(xí)武之人必須先扎牢馬步。起初，張xx拿著焊槍蹲下去沒(méi)多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開(kāi)始不聽(tīng)使喚。
酷暑嚴(yán)寒，四季更替，張xx埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時(shí)，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩(wěn)準(zhǔn)均”5字要訣，咬著牙堅(jiān)持下去。漸漸地，他蹲的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，手中的焊槍也愈發(fā)穩(wěn)了。
許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實(shí)它還是個(gè)易學(xué)難精的工種。
剛過(guò)去一年，初出茅廬的張xx就能進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)體焊接了。柴油機(jī)機(jī)體是內(nèi)燃機(jī)車的關(guān)鍵部件，在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中長(zhǎng)期承受反復(fù)沖擊載荷，焊接難度大。一般能進(jìn)行焊接操作的都是經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)等級(jí)高的`老師傅。
和技術(shù)工人中的“大腕”一起操作，張xx每一個(gè)動(dòng)作都盡量規(guī)范，每一條焊縫都保持平整。作業(yè)時(shí)，他幾乎感覺(jué)不到自己的心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個(gè)班下來(lái)，他脫下厚厚的電焊防護(hù)服，里面的衣服都濕透了。
柴油機(jī)機(jī)體焊接要通過(guò)泵水給壓力檢查質(zhì)量，質(zhì)檢員對(duì)這個(gè)年輕人的質(zhì)檢近乎苛刻，張xx的焊接完全達(dá)到質(zhì)量要求。
持續(xù)學(xué)習(xí)是人生回報(bào)最高的投入
一次因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，張xx焊出的工件報(bào)廢了，耽誤了生產(chǎn)進(jìn)度，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的張xx，在思考后訂下了一份長(zhǎng)期學(xué)習(xí)計(jì)劃。
別的年輕人工余時(shí)間在閑聊，張xx在幫師傅除毛刺；別人在休息室閉目養(yǎng)神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對(duì)這個(gè)勤快好學(xué)的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。
每個(gè)師傅的絕招都是“寶貝”。張xx跟著多個(gè)師傅學(xué)習(xí)焊接技術(shù)，把技術(shù)點(diǎn)記在小本子上不斷琢磨：老師傅為什么用這樣的手法焊接？怎樣的小角度焊接能保證焊縫平整？
白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數(shù)個(gè)小時(shí)，眼睛常常被嗆得睜不開(kāi)直流淚，手臂酸得抬不起來(lái)。每周他都有4個(gè)晚上下班后直接到夜校學(xué)習(xí)。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車，回到家里已近22時(shí)了。
張xx在職工夜校完成了焊接技師、焊接高級(jí)技師、冷作工、鉗工、機(jī)床工、探傷工、國(guó)際檢測(cè)師等課程，還修完了高中課程，取得了大專學(xué)歷。
多年之后，張xx對(duì)職工夜校的回憶依然清晰。學(xué)習(xí)讓張xx完成了從一個(gè)初級(jí)工到高級(jí)技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級(jí)技師，成為當(dāng)時(shí)全公司最年輕的高級(jí)技師。
戚墅堰公司送這位優(yōu)秀的員工去國(guó)外培訓(xùn)，在德國(guó)、意大利、法國(guó)、美國(guó)、日本等接受的培訓(xùn)讓張xx的焊接技術(shù)達(dá)到了世界水平。他先后取得了國(guó)際焊接技師證書(shū)、12項(xiàng)國(guó)際焊工資格證書(shū)以及國(guó)際EN473無(wú)損檢測(cè)VT二級(jí)檢測(cè)師證書(shū)。
沒(méi)有持續(xù)的學(xué)習(xí)，成功不會(huì)到來(lái)，持續(xù)的學(xué)習(xí)讓張xx擁有了世界視野。像張xx這樣的技能型人才推動(dòng)著中國(guó)鐵路裝備制造進(jìn)入世界第一方隊(duì)。
創(chuàng)新和勇氣是技術(shù)提升的加速器
2008年初，公司開(kāi)始制造旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組，開(kāi)行于北京至八達(dá)嶺區(qū)間，以滿足北京奧運(yùn)會(huì)期間國(guó)內(nèi)外游客出行的需要。
北京至八達(dá)嶺段是京張鐵路上列車運(yùn)行難度最大的一段，對(duì)機(jī)車牽引和制動(dòng)能力的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他線路。上坡需要大功率牽引，長(zhǎng)距離下坡需要有效制動(dòng)，對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)缸體質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。
這種制動(dòng)缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無(wú)任何缺陷。
張xx反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出了“四步法”和獨(dú)特的焊接方法，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成了制動(dòng)缸體焊接。旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組投入使用，八達(dá)嶺長(zhǎng)城下的新型動(dòng)車為北京奧運(yùn)會(huì)增添了一道風(fēng)景。
近年來(lái)，公司產(chǎn)品銷往全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在一次出口機(jī)車生產(chǎn)中，外方監(jiān)造團(tuán)隊(duì)對(duì)焊接質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，第一批試制產(chǎn)品出來(lái)后，因焊接質(zhì)量不合格直接被叫停。張xx來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)改進(jìn)焊接工藝，摸索試驗(yàn)讓工藝達(dá)到了技術(shù)要求。
外方人員提出所有的電焊工必須通過(guò)他們組織的培訓(xùn)考試，這樣不僅公司要支付高額的費(fèi)用，而且影響機(jī)車制造進(jìn)程。
張xx主動(dòng)找到外方監(jiān)造：“我是高級(jí)技師，我來(lái)對(duì)其他電焊工進(jìn)行培訓(xùn)，產(chǎn)品質(zhì)量我負(fù)責(zé)！”外方專家被張xx的技藝和勇氣折服，同意了張xx的提議。張xx將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓(xùn)870人次。培訓(xùn)費(fèi)省了，生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
公司制造的青藏高原機(jī)車要適應(yīng)零下40多攝氏度的低溫，對(duì)構(gòu)架、總風(fēng)缸等機(jī)車關(guān)鍵零部件的焊接要求高。張xx采用了一種重熔的工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強(qiáng)度。如今，青藏高原機(jī)車正安全穩(wěn)定地運(yùn)行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一臺(tái)價(jià)值2000多萬(wàn)元的曲軸加工裝備出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行主軸孔修復(fù)。修復(fù)的精度要達(dá)到2絲，即發(fā)絲直徑的1/5，而修復(fù)的空間又十分狹小，很難入手。
這可是2000多萬(wàn)元的高級(jí)裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？張xx沒(méi)有猶豫，開(kāi)始了修復(fù)工作……裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。
一次次以創(chuàng)新和勇氣直面技術(shù)難關(guān)，為張xx的技術(shù)提升帶來(lái)了加速度。他總結(jié)提煉的先進(jìn)操作法代表了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車制造焊接工藝的最高水準(zhǔn)，在我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車制造業(yè)得到廣泛推廣應(yīng)用。張xx攻克柴油機(jī)機(jī)體高難度焊補(bǔ)修復(fù)、高速動(dòng)車組龐巴迪電機(jī)吊座焊接等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)百余項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福
現(xiàn)在，張xx把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍(lán)領(lǐng)”工作室和勞模創(chuàng)新工作室的建設(shè)中，弘揚(yáng)工匠精神，攻克生產(chǎn)難關(guān)，傳授技藝。工作室?guī)?lái)了強(qiáng)大的輻射效應(yīng)，獲得國(guó)家級(jí)技能大師工作室、xx省技能大師工作室等稱號(hào)。
在公司的支持下，張xx開(kāi)設(shè)了員工培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)練基地，親自擔(dān)任培訓(xùn)講師，還牽頭組織開(kāi)展電焊工技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵以及資質(zhì)認(rèn)證和比賽。近年來(lái)，他先后開(kāi)展電焊工技術(shù)操作表演70多場(chǎng)次，舉辦技術(shù)講座150余次，授課培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到1000多課時(shí)，培訓(xùn)電焊工4000余人次。
幾十年工作在高溫及充滿電弧光、金屬粉塵的機(jī)車制造一線，回首往事，張xx認(rèn)為生活里幸福很多，而授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
張xx積極參加社會(huì)、行業(yè)內(nèi)的技能交流等活動(dòng)，走進(jìn)大學(xué)城、企業(yè)及技工學(xué)校，現(xiàn)場(chǎng)表演絕招絕技，切磋指導(dǎo)焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。
在被譽(yù)為“焊接世界杯”的嘉克杯國(guó)際焊接大賽中，張xx歷年擔(dān)當(dāng)中國(guó)中車集團(tuán)有限公司參賽隊(duì)“總教頭”，帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手連續(xù)4次獲得團(tuán)體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中，他帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手參賽，又獲得團(tuán)體第一名的成績(jī)。
一路走來(lái)，一個(gè)普通的一線員工在鐵路快速發(fā)展中，以擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。
優(yōu)秀班組主要事跡材料6
20xx年，一座隧道開(kāi)工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門(mén)的韓xx，來(lái)到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，韓xx堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長(zhǎng)”。
12年后的20xx年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓xx也成長(zhǎng)為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂(lè)觀、自信的韓xx成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx，中共黨員，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、xx省勞動(dòng)模范、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
12年，青春無(wú)悔
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國(guó)人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國(guó)稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過(guò)，而20xx年開(kāi)工建設(shè)、330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開(kāi)向大山深處，韓xx帶著簡(jiǎn)單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來(lái)到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的`同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來(lái)說(shuō)，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國(guó)家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開(kāi)通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見(jiàn)得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長(zhǎng)……”韓xx說(shuō)。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過(guò)了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來(lái)的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
xx市xx區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時(shí)間一年年過(guò)去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長(zhǎng)14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開(kāi)。“我也想過(guò)離開(kāi)，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來(lái)自鐵路記者的報(bào)道這樣寫(xiě)道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春�！眻�(bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
韓xx的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在20xx年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無(wú)悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒(méi)有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去�！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
韓xx和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長(zhǎng)50多米�？傞L(zhǎng)度超過(guò)2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
韓xx認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理�！伴_(kāi)始時(shí)我們太沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年。”
韓xx和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，韓xx主持編寫(xiě)了多篇論文在國(guó)家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過(guò)“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫(xiě)道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，韓xx說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無(wú)法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無(wú)畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒(méi)有問(wèn)題。排在大無(wú)畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來(lái)的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“兄弟團(tuán)”，共克難關(guān)
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長(zhǎng)的小街，剛來(lái)時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場(chǎng)有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生病；哪有什么娛樂(lè)，根本沒(méi)有多少空閑的時(shí)間……”
韓xx的語(yǔ)氣里總是透著一種輕快，說(shuō)上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問(wèn)，韓xx說(shuō)：“不是我，是我們。我是我們�！比缓螅f(shuō)出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志�條、樂(lè)觀，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通�！�
“我大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“兄弟”這個(gè)詞常常聽(tīng)到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開(kāi)工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過(guò)、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的韓xx被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見(jiàn)習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長(zhǎng)、總工程師，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者�！�80后”韓xx把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來(lái)的成長(zhǎng)，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
優(yōu)秀班組主要事跡材料7
陳xx，男，中共黨員，1958年4月出生，中央黨校大學(xué)學(xué)歷，1976年參加工作，從事糧食工作30年，1998年任武威南倉(cāng)庫(kù)副主任、紀(jì)委書(shū)記，XX年2月起任武威南倉(cāng)庫(kù)主任、黨委書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記。陳xx參加工作以來(lái)，始終貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的路線方針政策，在深化改革，提高效益，發(fā)展主渠道作用，解決“三農(nóng)”問(wèn)題，支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)等方面做出了突出貢獻(xiàn)，受到了各級(jí)部門(mén)的好評(píng)。XX年，他被武威市委、市人民政府授予武威市第三屆“十佳公仆”稱號(hào);XX年以來(lái)，連續(xù)三年在省糧食局縣級(jí)干部考核中評(píng)為優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部、黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制先進(jìn)個(gè)人。倉(cāng)庫(kù)在他的帶領(lǐng)下，取得了良好的社會(huì)地位和社會(huì)形象，先后被省糧食局考核評(píng)定為省級(jí)一類“一符四無(wú)”單位;倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)班子在省糧食局XX年、XX年度考核中被評(píng)為“好班子”;被省糧油儲(chǔ)運(yùn)總公司評(píng)為XX年度經(jīng)濟(jì)效益最佳單位;被省、市物價(jià)局和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局評(píng)為“物價(jià)計(jì)量信得過(guò)單位”;獲涼州區(qū)和武威市“文明單位”、全區(qū)先進(jìn)基層黨組織、社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)單位、消防安全先進(jìn)單位等光榮稱號(hào);被市委宣傳部、市經(jīng)貿(mào)委、市總工會(huì)聯(lián)合評(píng)為武威市第一屆職工道德建設(shè)先進(jìn)單位;XX年被中儲(chǔ)糧總公司蘭州分公司授予“中央儲(chǔ)備糧優(yōu)秀承儲(chǔ)庫(kù)”。尤其是XX年國(guó)家糧食局局長(zhǎng)聶振邦、副局長(zhǎng)郄建偉先后視察和專項(xiàng)檢查倉(cāng)庫(kù)工作時(shí)，詳細(xì)詢問(wèn)了倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)糧質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)情況、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、企業(yè)近兩年的經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)改革、職工收入等情況，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)規(guī)模給予了充分肯定，并對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和職工精神面貌給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)管理科學(xué)、經(jīng)營(yíng)能力強(qiáng)、有較強(qiáng)的發(fā)展后勁。聶振邦局長(zhǎng)專門(mén)為倉(cāng)庫(kù)題詞：“確保儲(chǔ)糧安全，發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)”，勉勵(lì)倉(cāng)庫(kù)不僅要以高度的責(zé)任感管好國(guó)家、地方的各級(jí)儲(chǔ)備糧，而且要繼續(xù)發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)，做大糧食產(chǎn)業(yè)，真正把倉(cāng)庫(kù)做成能夠推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的大型糧食企業(yè)，為保證國(guó)家儲(chǔ)備糧安全和促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將陳xx主要工作業(yè)績(jī)簡(jiǎn)述如下：
一、謀全局，抓大事，促發(fā)展
自XX年以來(lái)，陳xx深深感到肩負(fù)著企業(yè)發(fā)展與職工生存的重大任務(wù)。為此他就如何樣充分運(yùn)用國(guó)家政策推動(dòng)倉(cāng)庫(kù)健康有序發(fā)展;如何樣穩(wěn)定職工隊(duì)伍，增強(qiáng)職工凝聚力、向心力，提高職工收入與生活水平;如何樣解決好企業(yè)改革與轉(zhuǎn)型期的各種難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題;如何樣緊緊抓好中央儲(chǔ)備糧與地方儲(chǔ)備糧管理，保證企業(yè)正常工作秩序進(jìn)行不斷探索與研究。他根據(jù)糧食企業(yè)改革的不斷深入和市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生的不斷變化，強(qiáng)調(diào)“實(shí)干興邦、空談?wù)`國(guó)”與“適者才能生存、順應(yīng)才能發(fā)展”的管理理念，明確提出以規(guī)模經(jīng)營(yíng)為方向，以建設(shè)現(xiàn)代糧食物流中心為目標(biāo)的發(fā)展思路，先后訂單收購(gòu)糧食萬(wàn)噸，與10多家大型糧油加工企業(yè)建立了工商協(xié)作關(guān)系，年提供優(yōu)質(zhì)糧油10多萬(wàn)噸，從經(jīng)營(yíng)量、經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展后勁等方面為倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。XX年倉(cāng)庫(kù)糧油經(jīng)營(yíng)量萬(wàn)噸，銷售量萬(wàn)噸，銷售收入3620萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)71萬(wàn)元，職工人均年收入15461元;到XX年倉(cāng)庫(kù)糧油經(jīng)營(yíng)量達(dá)到萬(wàn)噸，三年增幅166%;銷售量萬(wàn)噸，三年增幅211%;銷售收入10003萬(wàn)元，三年增幅276%;人均年收入19207元，三年增幅124%。從XX年到XX年的四年中，倉(cāng)庫(kù)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)323萬(wàn)元，上繳各項(xiàng)稅金140多萬(wàn)元，累計(jì)消化潛虧975萬(wàn)元，累計(jì)清理應(yīng)收款608萬(wàn)元。四年來(lái)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)量、銷售量、銷售收入、職工收入連年提高，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在全省糧油購(gòu)銷企業(yè)名列前茅，職工收入逐年上升。尤其是在XX年“全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)”和“第二屆天馬國(guó)際旅游節(jié)”期間，他站在政治的高度，顧全大局，全力以赴，積極與省內(nèi)各直屬庫(kù)站聯(lián)系，用短短的時(shí)間完成17000噸玉米調(diào)入任務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。XX年他提出的“轉(zhuǎn)變思想觀念、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路”的觀念，從根本上解決了企業(yè)發(fā)展遲緩，競(jìng)爭(zhēng)力弱，市場(chǎng)意識(shí)淡薄等實(shí)際問(wèn)題，得到了省糧食局的高度評(píng)價(jià)和充分肯定，并在全省糧食系統(tǒng)進(jìn)行廣泛學(xué)習(xí)與推廣。
在“發(fā)展抓項(xiàng)目，改革抓企業(yè)”中，陳xx始終保持了發(fā)展意識(shí)和敏銳的洞察力，為增加倉(cāng)庫(kù)可持續(xù)發(fā)展水平，他克服各種困難，想方設(shè)法，自籌資金380萬(wàn)元對(duì)倉(cāng)庫(kù)北墻外84畝土地進(jìn)行征用，并爭(zhēng)取到全省XX年1萬(wàn)噸省級(jí)儲(chǔ)備糧庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)經(jīng)過(guò)不懈努力，倉(cāng)庫(kù)被省發(fā)改委、省糧食局列為我省糧食物流中心建設(shè)第一批規(guī)劃重點(diǎn)單位，《項(xiàng)目建議書(shū)》已通過(guò)省發(fā)改委審核，上報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)已擁有總資產(chǎn)21196萬(wàn)元，占地面積近300畝，現(xiàn)有庫(kù)房25棟，倉(cāng)容8萬(wàn)多噸，儲(chǔ)油罐2座，鐵路專用線公里，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)罩糧棚7000平方米，簡(jiǎn)易倉(cāng)棚3600平方米;機(jī)械庫(kù)、裝具庫(kù)各1棟。截止XX年底庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存各類糧油105496噸，其中中央儲(chǔ)備糧44000噸、省級(jí)儲(chǔ)備糧9600噸，其他糧51896噸。
二、嚴(yán)格管理，以身作則，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展
陳xx堅(jiān)持把規(guī)范管理，依法治企作為企業(yè)永恒的主題，把從嚴(yán)管理貫穿于經(jīng)營(yíng)過(guò)程的始終，根據(jù)新的經(jīng)營(yíng)發(fā)展格局，進(jìn)一步強(qiáng)化了倉(cāng)庫(kù)制度建設(shè)，組織人員重新編排了《武威南倉(cāng)庫(kù)管理制度》，完善了崗位責(zé)任制、會(huì)議制度、管理制度、工作制度、安全責(zé)任制度、庫(kù)務(wù)公開(kāi)制度等，明確了倉(cāng)庫(kù)人、財(cái)、物管理權(quán)責(zé)，建立了相應(yīng)的檢查考核制度，并將考核結(jié)果和收入掛鉤，建立有效的激勵(lì)約束機(jī)制，確保了各項(xiàng)管理制度的落實(shí)。為規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作程序，強(qiáng)化企業(yè)管理，陳xx制定了員工“六條行為準(zhǔn)則”，使庫(kù)容庫(kù)貌和職工精神面貌有了顯著的變化。
在自身建設(shè)方面，陳xx始終把實(shí)現(xiàn)自己的理想與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)，一心為了倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，堅(jiān)持嚴(yán)以律己、團(tuán)結(jié)同志、廉潔奉公、不謀私利。首先，帶頭執(zhí)行民主集中制，自覺(jué)維護(hù)好班子團(tuán)結(jié)，做到“小事通氣、大事上會(huì)、重要事宜交黨委會(huì)議集體決定”，切實(shí)形成團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，富有凝聚力和戰(zhàn)斗力的堅(jiān)強(qiáng)堡壘。“勤政為民、廉潔自律是一個(gè)共產(chǎn)黨員的基本職責(zé)”，他是這樣說(shuō)的，也是這樣做的，在企業(yè)的重大決策方面，他從不自作主張，始終堅(jiān)持民主管理與集體決策，作為倉(cāng)庫(kù)一把手，他的愛(ài)人與親戚有好多都下崗失業(yè)，都希望能夠得到他的幫助，但他從沒(méi)有利用手中權(quán)力為家人辦過(guò)一件私事，始終保持著克己奉公、清正廉潔的作風(fēng)。其次，是要求干部職工說(shuō)實(shí)話、辦實(shí)事、求實(shí)效，他多次強(qiáng)調(diào)：作為企業(yè)的管理者，如果不能使企業(yè)發(fā)展，不能使職工生活水平提高，工作得不到大家的認(rèn)可，就不配做一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。
三、吃苦耐勞，平易近人，樂(lè)于奉獻(xiàn)，與職工同甘共苦
陳xx是一個(gè)喜歡與時(shí)間賽跑的人，8小時(shí)工作時(shí)間，他像一個(gè)不停旋轉(zhuǎn)的陀螺，在倉(cāng)庫(kù)隨處可見(jiàn)他忙碌的身影，8小時(shí)之外也是他的工作時(shí)間，加班加點(diǎn)成為家常便飯。為了提高工作效率，爭(zhēng)取時(shí)間，當(dāng)天能做完的事情他決不會(huì)推到第二天，每次到外地出差，只要事情辦妥，他都會(huì)馬不停蹄的`趕回單位，出差到酒泉，來(lái)回路程1000多公里，他僅僅用一天時(shí)間;西安出差XX多公里的路程只用三天時(shí)間，大多時(shí)間是在車上度過(guò)的;蘭州出差，當(dāng)天一個(gè)來(lái)回已經(jīng)成為習(xí)慣，這些看似平常的事，卻包含著陳xx對(duì)工作無(wú)限的熱愛(ài)與無(wú)私的奉獻(xiàn)。多年來(lái)他經(jīng)常放棄休息時(shí)間，深入一線，和職工們一道同甘共苦，苦干大干保好糧，解決了工作中存在的各種問(wèn)題。在收購(gòu)工作開(kāi)展前，他必須親自帶領(lǐng)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人員深入農(nóng)村了解種植情況、市場(chǎng)價(jià)格、糧食產(chǎn)量、供需信息，大力宣傳倉(cāng)庫(kù)的收購(gòu)辦法，及早與銀行聯(lián)系解決收購(gòu)資金，在收購(gòu)工作中強(qiáng)調(diào)做好為農(nóng)服務(wù)工作。針對(duì)部分玉米水分較高的具體情況，他及時(shí)發(fā)動(dòng)職工自己動(dòng)手進(jìn)行晾曬，與廣大職工一道頂烈日、戰(zhàn)酷暑、早出晚歸、不分節(jié)假日，特別是遇到雨雪天氣，他總是第一個(gè)出現(xiàn)在庫(kù)區(qū)，哪里最苦、最累，哪里就有他的身影，一身迷彩服、一雙手套、一把鐵揪，就是他進(jìn)入庫(kù)區(qū)時(shí)的三件必需品。
在日常工作中，陳xx嚴(yán)以律己，以身作則，要求干部職工做到的自己必須做到，要求干部職工不做的堅(jiān)決不做，他從來(lái)不以領(lǐng)導(dǎo)自居，始終把職工裝在心中，堅(jiān)持“從群眾中來(lái)，到群眾中去”，只要是為了職工的事，他都會(huì)努力地去做好。XX年7月6日，倉(cāng)庫(kù)“五十鈴”客貨車在張掖回武威的途中不慎發(fā)生交通事故，由于事故現(xiàn)場(chǎng)比較遠(yuǎn)，他接到消息后，立刻趕到醫(yī)院，召集倉(cāng)庫(kù)所有副科以上干部進(jìn)行分工，照顧傷員，他不停地奔跑于各個(gè)病房，噓寒問(wèn)暖，安慰家人，這一夜他從未合過(guò)一眼，直到第二天病人病情穩(wěn)定后才休息了一會(huì)。在XX年至XX年的糧油購(gòu)銷中，為鍛煉職工隊(duì)伍，節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支，他身體力行，經(jīng)常深入在一線，堅(jiān)持跟班作業(yè)，親自承擔(dān)晾曬任務(wù)，帶領(lǐng)倉(cāng)庫(kù)干部職工自己動(dòng)手進(jìn)行裝包、出庫(kù)、晾曬、入庫(kù)作業(yè)。當(dāng)外單位辦事的同志從庫(kù)房里找到手握鐵揪、一身塵土、兩手老繭、滿臉汗水的陳燕主任時(shí)，簡(jiǎn)直不敢相信他是倉(cāng)庫(kù)的一把手、縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部。陳xx卻說(shuō)：“作為糧食企業(yè)，目前我不要求干部職工有多少高超、尖端的科技，我只要求能夠踏實(shí)、認(rèn)真、毫不走樣的完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，這才是我們糧食企業(yè)必須堅(jiān)持并發(fā)揚(yáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)”。
四、大公無(wú)私、一心為公，從不計(jì)較個(gè)人得失
武威南倉(cāng)庫(kù)的全體職工永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記兩件事：一件是XX年11月24日夜10點(diǎn)左右，一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪即將給倉(cāng)庫(kù)露天晾曬的100多萬(wàn)斤玉米帶來(lái)嚴(yán)重危害，這時(shí)陳xx父親剛?cè)ナ�，正在家中料理喪事，但為了保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失，他不顧家人的勸阻，沒(méi)來(lái)得及換去身上的孝服，帶著極度悲傷，冒著零下15℃的嚴(yán)寒，親臨現(xiàn)場(chǎng)，帶領(lǐng)廣大職工、勞務(wù)人員揮動(dòng)著鐵鍬、掃帚進(jìn)行搶救。在他的指揮下，經(jīng)過(guò)200多人歷時(shí)七個(gè)多小時(shí)的不懈努力，直到凌晨五時(shí)，使所有晾曬的玉米都得到了妥善處理，陳xx又安排人員購(gòu)置方便面、火腿腸為廣大職工辦好夜餐，現(xiàn)場(chǎng)的全體干部職工被他這種無(wú)私奉獻(xiàn)、顧全大局的精神深深打動(dòng)，流出了感動(dòng)的淚水。另一件是XX年4月，由于長(zhǎng)期的超時(shí)工作和沒(méi)有規(guī)律的上下班，陳xx積勞成疾，不得不進(jìn)行手術(shù)治療.
優(yōu)秀班組主要事跡材料8
一、建立和諧班組，增強(qiáng)班組凝聚力
班組建設(shè)，思想先行。生產(chǎn)A班組大部分員工家在外省市，員工平均年齡較低，思想不夠穩(wěn)定、人員流動(dòng)性比較大。最初，部分來(lái)到A班組工作的員工對(duì)本職工作缺乏熱情，工作用心性不高，有的抱著“當(dāng)天和尚撞天鐘”的想法混日子，這種消極心態(tài)曾給班組生產(chǎn)帶來(lái)很大的負(fù)面影響。班組調(diào)度任樹(shù)斌同志發(fā)現(xiàn)這各問(wèn)題后，主動(dòng)找這些員工談心，介紹公司的未來(lái)發(fā)展前景，并從關(guān)心他們的生活入手，解決他們?cè)诠ぷ骱蜕钪杏龅降睦щy，同時(shí)，利用業(yè)余時(shí)間組織開(kāi)展各種娛樂(lè)活動(dòng)，釋放工作壓力，到郊區(qū)旅游，在游玩過(guò)程中與他們談理想、談人生、談未來(lái)發(fā)展，使他們真正懂得人生的好處與價(jià)值，并規(guī)劃自我的職業(yè)發(fā)展道路。任樹(shù)斌同志還主動(dòng)與他們的家長(zhǎng)進(jìn)行溝通，共同做員工的思想工作，透過(guò)各種辦法調(diào)動(dòng)他們的工作熱情及群眾協(xié)作精神。經(jīng)過(guò)努力，A班組員工穩(wěn)定性及工作熱情得到明顯提升，班組員工的凝聚力大大增強(qiáng)，為公司培養(yǎng)并挽留了許多技術(shù)骨干。
二、知識(shí)武裝頭腦，建立學(xué)習(xí)型班組
沒(méi)有堅(jiān)實(shí)技術(shù)力量的班組很難向著更高、更好的方向發(fā)展。為在班組中營(yíng)造“學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化”的良好氛圍，班組制定了一系列的學(xué)習(xí)、輪崗計(jì)劃。利用班前會(huì)和停產(chǎn)檢修時(shí)間，組織班組成員系統(tǒng)地學(xué)習(xí)油脂浸出工藝，對(duì)原有的工作的感性認(rèn)識(shí)進(jìn)行再認(rèn)識(shí)，理論學(xué)習(xí)上再提高，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的疑難問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解答并請(qǐng)專家進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行原理、操作注意事項(xiàng)、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題用心開(kāi)展學(xué)習(xí)討論。透過(guò)學(xué)習(xí)，使班組員工的整體操作水平進(jìn)一步得到提高。為使員工做到一專多能，A班組實(shí)行定期輪崗制度，員工在某一崗位工作一段時(shí)間后，調(diào)至另一崗位學(xué)習(xí)操作，實(shí)行輪崗學(xué)習(xí)，使大家對(duì)生產(chǎn)線的各道工序不但做到了解，而且能熟練操作。同時(shí)，用心創(chuàng)造條件鼓勵(lì)員工自我學(xué)習(xí)，推動(dòng)員工學(xué)技術(shù)的用心性和主動(dòng)性，讓員工樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的理念，鼓勵(lì)員工透過(guò)多種形式深造學(xué)習(xí)，提升自身綜合素質(zhì)，有效地推動(dòng)并提升了班組乃至全公司技術(shù)水平。
三、把好質(zhì)量關(guān)，建立優(yōu)質(zhì)班組
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的狀況下，產(chǎn)品質(zhì)量是決定一個(gè)企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵。為給公司創(chuàng)造更多的效益，在年初生產(chǎn)部對(duì)以往指標(biāo)考核方案重新進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，A班組嚴(yán)格按照考核標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定進(jìn)行控制操作。幾年來(lái)，A班組從年度排行和創(chuàng)造綜合效益等方面全部排在公司首位，體現(xiàn)了班組的團(tuán)隊(duì)精神和質(zhì)量意識(shí)，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。
四、節(jié)能降耗，為公司創(chuàng)造效益
在公司節(jié)能減排的大方向下，工作中全班組人員心往一處想，勁往一處使，盡最大努力為公司節(jié)約生產(chǎn)成本�！ �20xx年8月，A班組發(fā)現(xiàn)兩個(gè)車間的蒸脫機(jī)冷卻水(指沒(méi)有受到污染的水)沒(méi)有回收，而直接排放，給公司造成了巨大的浪費(fèi)，班組人員發(fā)現(xiàn)這一狀況后，發(fā)動(dòng)班組員工出主意、想辦法，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，把水輸送到循環(huán)水池內(nèi)加以回收再利用，改造后經(jīng)專業(yè)人士測(cè)算，每年可為公司節(jié)約十多萬(wàn)元。
同年10月，A班組發(fā)現(xiàn)二期車間生產(chǎn)時(shí)為了工作方便，使用一期粕庫(kù)的輸送設(shè)備，而二期的輸送設(shè)備由于設(shè)計(jì)不合理又將物料帶入二期的輸送設(shè)備中，導(dǎo)致設(shè)備空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。根據(jù)這一狀況，班組人員及時(shí)向生產(chǎn)部提出合理化推薦并被采納，從而超多地節(jié)約了用電量。 20xx年的金融危機(jī)使得一些中小企業(yè)減產(chǎn)、倒閉，作為糧油加工企業(yè)，中紡糧油(沈陽(yáng))公司也受到了嚴(yán)重的影響。從20xx年2月份到8月份，生產(chǎn)車間一向未滿負(fù)荷生產(chǎn)，生產(chǎn)任務(wù)時(shí)斷時(shí)續(xù)，給公司的經(jīng)濟(jì)效益造成了很大影響。在這種狀況下，班組員工看在眼里，急在心里。班組及時(shí)組織召開(kāi)全班員工會(huì)議提出“盡我們所能，為企業(yè)排憂解難”的口號(hào)，員工本著以公司為家，人人關(guān)注公司發(fā)展的精神投入到生產(chǎn)中，堅(jiān)決杜絕各種浪費(fèi)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車間蒸汽壓力過(guò)高時(shí)，我們及時(shí)與鍋爐車間的技術(shù)人員進(jìn)行溝通，將不必要的蒸汽壓力降下來(lái)，從而超多地節(jié)約了用煤量。
20xx年8月中旬的一天晚上，A班當(dāng)班，由于設(shè)備原因?qū)е露铝�，超多原料從設(shè)備檢查口處溢出，散落在地面上，金黃色的大豆鋪滿了一地，當(dāng)天正逢大雨，如果不及時(shí)將散在地上的大豆回收，這些原料將會(huì)被大水沖走，給公司造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。預(yù)處理車間班長(zhǎng)孫木男同志在緊急狀況下，身先士卒的組織本班員工一部分繼續(xù)生產(chǎn)，一部分員工趕到設(shè)備故障處，冒雨將大豆回收干凈。在回收大豆的一個(gè)小時(shí)里，員工們身上全被大雨淋透也有一句怨言，大家都只有一個(gè)共同目的：保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)不受損失。
五、排除隱患，抓好安全生產(chǎn)
對(duì)于油脂加工企業(yè)，安全生產(chǎn)是工作中的重中之重。在生產(chǎn)過(guò)程中，我們牢記“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)務(wù)必安全”的指導(dǎo)思想，警鐘長(zhǎng)鳴，每一天班前例會(huì)將安全放在首位來(lái)講。每周、月例會(huì)中貫穿安全知識(shí)，擺出浸出油廠事故案例，以事故案例為反面教材，分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在實(shí)際工作中查找、解決安全隱患。
以往車間檢修期間，大型設(shè)備拆裝過(guò)程中沒(méi)有吊至合理位置，懸掛在空中，檢修人員在設(shè)備下檢修作業(yè)，存在很大的安全隱患。班組人員發(fā)現(xiàn)這一狀況后，自發(fā)研制制作固定支架，將懸在空中的`設(shè)備支撐，固定，同時(shí)向起他班組推薦此方法，有效地增強(qiáng)安全系數(shù)，避免了安全事故的發(fā)生。
20xx年5月，生產(chǎn)A班承擔(dān)了二期浸出車間消溶大修工作，工期為35天。整體檢修人員包括本班組員工，外來(lái)施工人員總計(jì)50余人，大修中，涉及立體、交叉作業(yè)，職責(zé)之重大可想而知。為了保證施工人員的安全，班組人員做起了兼職的安全員，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)安全規(guī)章，對(duì)于不認(rèn)真佩戴勞動(dòng)保護(hù)用具的施工人員給予批評(píng)指正，透過(guò)我們的努力，消溶、大修期間的事故率為零，同時(shí)確保了一次開(kāi)機(jī)成功，公司領(lǐng)導(dǎo)給予了肯定和好評(píng)。
生產(chǎn)A班作為公司生產(chǎn)部的一個(gè)班組，雖然在以往的工作中取得了一些成績(jī)，但他們從不滿足已有的成績(jī)，而是把它看成新的起點(diǎn)。生產(chǎn)A班組全體員工以更加高昂的熱情，向更高的目標(biāo)攀登，為公司的未來(lái)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
優(yōu)秀班組主要事跡材料9
過(guò)去的一年，xx在上級(jí)有關(guān)部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，以“三個(gè)代表”重要思想和十六大精神為指導(dǎo)，全庫(kù)上下努力拼博，銳意進(jìn)取，全面落實(shí)上級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)工作部署，全體�；藛T腳踏實(shí)地，努力工作，365日風(fēng)霜砥礪，以創(chuàng)新超越，不懈進(jìn)取的精神，嚴(yán)格執(zhí)行儲(chǔ)糧技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行“以防為主，綜合防治”的保糧方針，發(fā)揚(yáng)“寧流千滴汗，不壞一粒糧”的企業(yè)理念，堅(jiān)持做到“一符、三專、四落實(shí)”，大力發(fā)展“四無(wú)”糧倉(cāng)，切實(shí)加強(qiáng)儲(chǔ)糧管理工作，確保了該庫(kù)存糧數(shù)字準(zhǔn)確，質(zhì)量良好，取得安全儲(chǔ)糧率和糧倉(cāng)“四無(wú)”率均達(dá)到100%的好成績(jī)，使xx的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作又上了一個(gè)新臺(tái)階，一年來(lái)他們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、始終把倉(cāng)儲(chǔ)工作做為我們工作的中心
xx是一個(gè)集購(gòu)、銷、調(diào)、存等業(yè)務(wù)為一體的綜合性糧食企業(yè)，但做好倉(cāng)儲(chǔ)工作是他們?nèi)〉媒?jīng)濟(jì)效益的前提，同時(shí)保管的大都是中央儲(chǔ)備糧，中央儲(chǔ)備糧工作無(wú)小事，責(zé)任重于泰山，因此無(wú)論從倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，還是承擔(dān)的責(zé)任，倉(cāng)儲(chǔ)工作是他們的立庫(kù)之本，他們始終把它當(dāng)作xx一切工作的重中之重。全體員工有一種共識(shí)：倉(cāng)儲(chǔ)工作是我們工作的中心。因此他無(wú)論從人力、財(cái)力、物力上都向倉(cāng)儲(chǔ)工作方面傾斜，調(diào)動(dòng)一切力量抓好儲(chǔ)糧保管工作。
二、健全制度，分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格儲(chǔ)糧管理
倉(cāng)儲(chǔ)工作重在管，規(guī)章健全，措施得力，分工明確，責(zé)任到人，是搞好儲(chǔ)糧保管工作的關(guān)鍵。
對(duì)待倉(cāng)儲(chǔ)管理工作他們認(rèn)真落實(shí)，不斷完善各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行中央儲(chǔ)備糧管理?xiàng)l例和儲(chǔ)糧技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求。堅(jiān)持三查即：平時(shí)一、三、七糧情檢查，春夏冬普查和不定期抽查;在糧情檢查上，嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一時(shí)間檢查、統(tǒng)一規(guī)范填寫(xiě)卡片、統(tǒng)一主任進(jìn)倉(cāng)檢查的“三統(tǒng)一”，并且做到檢查項(xiàng)目齊全，記錄完整，使倉(cāng)儲(chǔ)日常管理工作形成了規(guī)范化的管理體系。同時(shí)，他們做到分工明確，責(zé)任到人。該庫(kù)專門(mén)成立倉(cāng)儲(chǔ)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，來(lái)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)工作。企業(yè)一把手負(fù)總責(zé)，分管主任具體抓�；�(yàn)科帶領(lǐng)化驗(yàn)員分倉(cāng)包干，對(duì)每倉(cāng)入庫(kù)糧食質(zhì)量負(fù)責(zé);倉(cāng)儲(chǔ)科帶領(lǐng)保管員分倉(cāng)包干，對(duì)每倉(cāng)糧食的日常安全管理負(fù)責(zé)。同時(shí)，制定相關(guān)制度，逐級(jí)落實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)責(zé)任制，并將經(jīng)濟(jì)利益與責(zé)任人保管責(zé)任、化驗(yàn)責(zé)任、崗位責(zé)任相結(jié)合。做到分工明確，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，責(zé)任落實(shí)。
三、以防為主，綜合防治，鞏固提高“四無(wú)”質(zhì)量
加大力度鞏固和提高糧倉(cāng)“四無(wú)”質(zhì)量，在實(shí)際工作中，該庫(kù)�；藛T堅(jiān)持“以防為主，綜合防治”的.保糧方針，嚴(yán)格執(zhí)行糧情檢測(cè)手段和儲(chǔ)糧技術(shù)規(guī)范，不斷創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)管理工作。做到對(duì)入庫(kù)的糧食入滿一倉(cāng)，平整一倉(cāng)，對(duì)新糧提前涉入倉(cāng)儲(chǔ)管理，縮短新糧入庫(kù)后管理空白時(shí)段。在害蟲(chóng)防治上，該庫(kù)�；藛T變被動(dòng)的“治”為主動(dòng)的“治”，堅(jiān)持衛(wèi)生清潔制度，搞好衛(wèi)生防治，杜絕蟲(chóng)害滋生的環(huán)境，在施藥上，他們采取多種藥劑，低劑量、小藥包、糧堆立體除制法，因時(shí)、因倉(cāng)、因蟲(chóng)、因藥不同，把化學(xué)防潮技術(shù)和其它防治措施有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，互補(bǔ)配合，有效地提高了殺蟲(chóng)效果。這些工作的開(kāi)展，有力的鞏固和提高了“四無(wú)”質(zhì)量。
四、努力提高倉(cāng)儲(chǔ)科技水平。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，加大力度提高科學(xué)保糧水平是做好倉(cāng)儲(chǔ)工作的智力要求，為此他們嚴(yán)格執(zhí)行糧情檢測(cè)手段和儲(chǔ)糧技術(shù)規(guī)范，把科學(xué)保糧做為倉(cāng)儲(chǔ)工作的重要一環(huán)，加大科學(xué)保糧“軟、硬”件的投資。
在該庫(kù)千方百計(jì)促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)工作管理水平不斷提高的同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)保化人員更是以無(wú)私奉獻(xiàn)、努力拼博的精神，以強(qiáng)大的責(zé)任感、使命感來(lái)履行自己的崗位責(zé)任。他們創(chuàng)新思維，延伸管理，保化人員不再是從糧食入庫(kù)后才開(kāi)始管理，而在在糧食入庫(kù)前己介入糧食質(zhì)量管理。由入倉(cāng)的責(zé)任保管員對(duì)入倉(cāng)的糧食全部進(jìn)行重檢，不合格的糧食一律不得入倉(cāng)，從源頭上為做好倉(cāng)儲(chǔ)工作打基礎(chǔ)。在糧食入倉(cāng)過(guò)程中，保管員們?yōu)榇_保糧質(zhì)，總是堅(jiān)守崗位。夏天，他們白天頂著的炎炎烈日，夜晚忍受的蚊叮蟲(chóng)咬;冬天，在夜晚零下十幾度的時(shí)候，手凍腫了，腳凍木了，仍屹立在寒風(fēng)中，堅(jiān)守著自己的責(zé)任。對(duì)入庫(kù)的糧食他們及時(shí)安設(shè)糧食監(jiān)測(cè)設(shè)施。為平整糧面，保管們拖著沉重的鐵板，在倉(cāng)內(nèi)拖了一遍又一遍。走在糧面上，就象走在沼澤地，每走一步都需要費(fèi)很大的力氣，肩膀被子繩勒腫了，汗水浸透了他們的衣服，但他們干勁不減，執(zhí)著依舊。
在糧食入倉(cāng)后的日常管理工作中，保管員們起早貪黑，忘我工作，每到下雨，無(wú)論在白天還是在黑夜，總是義無(wú)反顧地去巡查每一棟倉(cāng)房。正是全體�；藛T團(tuán)結(jié)一心，用辛勤的勞動(dòng)，換來(lái)了該庫(kù)2億斤存糧的安全無(wú)事故。一年春、夏、冬三季的安全普查，該庫(kù)始終保持了“四無(wú)”率100%。倉(cāng)儲(chǔ)工作一直走在新鄉(xiāng)市的前列，多次受到上級(jí)的好評(píng)。
一年來(lái)，他們從工作思路到工作方針都十分重視倉(cāng)儲(chǔ)工作。從軟件到硬件都加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作的投入力度。從規(guī)章健全到科技應(yīng)用，在倉(cāng)儲(chǔ)工作中不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)取。倉(cāng)儲(chǔ)科全體人員忘我工作，奮勇拼博，使他們?cè)趥}(cāng)儲(chǔ)工作中取得了一些成績(jī)，會(huì)好好向其學(xué)習(xí)，在今后的工作中他們會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，開(kāi)拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)奮斗、拼搏進(jìn)取，以更加飽滿的精神狀態(tài)，努力工作，使儲(chǔ)糧保管工作再上一個(gè)新臺(tái)階，創(chuàng)造xx倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的新成就。
優(yōu)秀班組主要事跡材料10
張xx，中共黨員，現(xiàn)任中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
谷雨過(guò)后，空氣格外清爽。敲開(kāi)中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段“張xx創(chuàng)新工作室”的房門(mén)，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍(lán)色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來(lái)。
在這位樸實(shí)隨和的男子身后，全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)技術(shù)能手等令人敬仰的獎(jiǎng)?wù)陋?jiǎng)狀熠熠生輝。究竟是什么讓這位平凡的勞動(dòng)者如此不凡？
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅(jiān)持一步，就會(huì)多一些機(jī)會(huì)。”張xx這樣說(shuō)道。說(shuō)話間，他手里還拿著一組電力機(jī)車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“HXD3B型機(jī)車升弓控制電路加裝接地開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項(xiàng)目絞盡腦汁。
正是男兒發(fā)奮時(shí)
1980年，張xx出生在河北滄州的一個(gè)農(nóng)村家庭。幼年時(shí)，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會(huì)了勤勞儉樸，還練就了堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來(lái)跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無(wú)私和責(zé)任感。當(dāng)時(shí)就感覺(jué)鐵路是一個(gè)非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標(biāo)就有了奮斗的動(dòng)力。初中畢業(yè)時(shí)，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專業(yè)。
張xx從小就對(duì)電器情有獨(dú)鐘，中學(xué)時(shí)代也偏愛(ài)物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí)，不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識(shí)和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。
“記得當(dāng)時(shí)教我電器知識(shí)的王老師業(yè)務(wù)技能特別強(qiáng)，但因?yàn)樗暮峡谝艉苤�，我有時(shí)聽(tīng)不懂，就一字不漏地把板書(shū)抄下，課后反復(fù)琢磨，有不明白的就追著老師問(wèn)，直到弄懂弄通為止�！睆坸x笑著回憶在學(xué)校時(shí)的情景，“我們學(xué)校有自己的實(shí)習(xí)工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習(xí)，給后來(lái)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我非常感謝學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)�！�
寶劍鋒從磨礪出
20xx年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校畢業(yè)，來(lái)到xx機(jī)務(wù)段檢修車間內(nèi)電組，主要負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)機(jī)車電器線路。
最初，張xx做牽引電機(jī)檢測(cè)、更換電機(jī)碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺(jué)得“非常簡(jiǎn)單”，可很快“這個(gè)幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機(jī)車，當(dāng)時(shí)段里都是內(nèi)燃機(jī)車，一進(jìn)車間我就傻眼了。師傅讓我把機(jī)車旁的測(cè)速電機(jī)拆下來(lái)，送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，愣是沒(méi)找到測(cè)速電機(jī)在哪兒，急得滿頭是汗�！睆坸x回憶著第一天上班時(shí)的場(chǎng)景說(shuō)道。
為了摸清牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)，張xx白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個(gè)小時(shí)。為了強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果，轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個(gè)部件都繪制成簡(jiǎn)易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練，做到干一行、愛(ài)一行、精一行，才能成為行家里手�！睆坸x自信滿滿地說(shuō)。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術(shù)比武，張xx就踴躍報(bào)名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個(gè)型號(hào)的機(jī)車電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書(shū)籍被他生生背了下來(lái)，檢修配件的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
20xx年6月，他被選拔參加第四屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的`比賽，他每天一頭扎進(jìn)機(jī)車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個(gè)小時(shí)。每次從機(jī)車?yán)锍鰜?lái)，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來(lái)。最終在大賽上，他取得了總成績(jī)第三名的優(yōu)異成績(jī)，并獲得全國(guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
天工人巧日爭(zhēng)新
“只要是我檢修過(guò)的機(jī)車，必須保證上線后100%不出問(wèn)題。我把每一個(gè)配件都當(dāng)成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài)，我就很有成就感�！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時(shí)，張xx的眼神就特別明亮，“剛開(kāi)始搞技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，目標(biāo)就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本�！�
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進(jìn)操作工具開(kāi)始。常規(guī)操作工具機(jī)輪頭手柄過(guò)長(zhǎng)，用起來(lái)不方便，他就在機(jī)輪頭上焊上一個(gè)把兒，大大提高了工作效率。
20xx年，該段配屬機(jī)車車型增加，既有的試驗(yàn)臺(tái)無(wú)法對(duì)多種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，張xx暗下決心要自己動(dòng)手研究解決。通過(guò)重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠?qū)?種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)的全能型試驗(yàn)臺(tái)。
每到冬季，和諧D2B型機(jī)車電暖器電機(jī)故障頻發(fā)，影響機(jī)車正常使用。為解決這個(gè)問(wèn)題，張xx對(duì)故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在�！叭绻o它裝個(gè)防塵裝置，或許就能降低故障率了�！钡么私Y(jié)論后，他便買(mǎi)來(lái)防火板材，測(cè)量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機(jī)定轉(zhuǎn)子防塵罩，裝車試驗(yàn)后，電機(jī)性能和防塵效果良好。該項(xiàng)技改成果不僅保證了機(jī)車正常使用，而且節(jié)支近7萬(wàn)元，獲得了全國(guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。
幾年來(lái)，張xx先后取得創(chuàng)新成果25項(xiàng)。20xx年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括張xx在內(nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機(jī)車配件檢修與和諧型機(jī)車配件自主修。
“愛(ài)崗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律。”打開(kāi)張xx的工作筆記，扉頁(yè)上工整地寫(xiě)著這樣一句話。
萬(wàn)紫千紅春滿園
20xx年11月24日，張xx參加了人民大會(huì)堂舉行的全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)。
光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。榮譽(yù)的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進(jìn)事跡，將他們的事跡當(dāng)作自己開(kāi)展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書(shū)”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動(dòng)上前詢問(wèn)原因，追根溯源摸清設(shè)備故障處理過(guò)程中的“絆腳石”，然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內(nèi)主動(dòng)兼職當(dāng)起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說(shuō)：“剛開(kāi)始從事機(jī)車檢修工作時(shí)，對(duì)電器部件不熟悉，動(dòng)作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時(shí)手容易抖，導(dǎo)致焊出來(lái)的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高�！�
有一次，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦技能大賽，xx局集團(tuán)公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機(jī)車電工組總教練。集訓(xùn)期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫(xiě)模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動(dòng)，張xx一次次和他們談心談話。那次比賽，xx局集團(tuán)公司獲得團(tuán)體第二名的好成績(jī)。除了讓年輕人在工作中迅速成長(zhǎng)，張xx還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感，讓他們干一行愛(ài)一行。
“張xx創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個(gè)主題，主要講解和諧D2B型機(jī)車、和諧D3B型機(jī)車、制動(dòng)系統(tǒng)等知識(shí)。每名聽(tīng)課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問(wèn)題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來(lái)，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對(duì)自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同，才能夠全身心投入。任何一項(xiàng)科技進(jìn)步都需要長(zhǎng)時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎(chǔ)性工作，只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透，才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越�！睆坸x說(shuō)。
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