港口規(guī)劃方案分享

　　港口規(guī)劃方案分享

　　1．什么叫吞吐量？

　　吞吐量：一年間經(jīng)由水運(yùn)輸出、輸入港區(qū)并經(jīng)過裝卸作業(yè)的貨物總量，以自然噸計。

　　2．順岸式碼頭平面布置有哪些優(yōu)缺點？

　　優(yōu)點是：（1）便于船舶靠離岸；（2）便于裝卸；（3）便于布置鐵路、公路；（4）對河勢影響小，減少淤積，不影響通航；（5）建設(shè)投資少等。

　　缺點是：占用岸線長；管理不便。

　　3．什么叫波浪破碎帶？主要與什么因素有關(guān)？

　　波浪進(jìn)入淺水海灘，水深達(dá)到一定深度后波浪破碎，從破碎點開始至岸邊這一地帶常稱為破碎帶。它與海灘坡度、波陡等因素有關(guān)。

　　4．港口規(guī)模確定主要包括哪些內(nèi)容？

　　港口規(guī)模一般包括：碼頭建筑物長度(各類泊位的數(shù)量)；水域面積(調(diào)頭水域、航道、港池、錨地等)；防波堤長度；倉庫、堆場、停車場等面積；辦公樓、機(jī)修間、機(jī)械庫等生產(chǎn)輔助建筑物規(guī)模；鐵路、道路的數(shù)量和等級；港區(qū)供水、供電、供油等；生活輔助設(shè)施規(guī)模；等 港址選擇

　　港址選擇是一項復(fù)雜而重要的工作，是港口規(guī)劃工作的重要步驟，一個優(yōu)良港址應(yīng)滿足下列基本要求：有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，以保證有足夠的貨源，且港址位置適合于經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，與其腹地進(jìn)出口貨物重心靠近，使貨物總運(yùn)費(fèi)最省。

　　1.與腹地有方便的交通運(yùn)輸聯(lián)系 2.與城市發(fā)展相協(xié)調(diào) 3.有發(fā)展余地4.滿足船舶航行與停泊要求5.有足夠的岸線長度和陸域面積，用以布置前方作業(yè)地帶、庫場、鐵路、道路及生產(chǎn)輔助設(shè)施。6.戰(zhàn)時港口常作為海上軍事活動的輔助基地，也常成為作戰(zhàn)目標(biāo)而遭破壞。故在選址時，應(yīng)注意能滿足船艦調(diào)動的迅速性，航道進(jìn)出口與陸上設(shè)施的安全隱蔽性以及疏港設(shè)施及防波堤的易于修復(fù)性等。7.對附近水域生態(tài)環(huán)境和水、陸域自然景觀盡可能不產(chǎn)生不利影響。8.盡量利用荒地劣地，少占或不占良田，避免大量拆遷。

　�。�1）碼頭和泊位

　　碼頭是�？看�舶、上下旅客和裝卸貨物的場所。港口水域和陸域的交接線稱為碼頭前沿線或碼頭岸線，它是港口的生產(chǎn)岸線和生產(chǎn)活動的中心。一艘船�？吭诖a頭上，它所占用的碼頭岸線長度稱為泊位。泊位的長度主要取決于船舶長度和安全系纜的要求，而碼頭岸線的長度則取決于所要求的泊位數(shù)和每個泊位的長度。港口的碼頭岸線長度是港口規(guī)模的重要標(biāo)志之一，表明了它能同時容納并進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)量。

　　港區(qū)規(guī)劃1）定義港區(qū)：港口將進(jìn)出港的貨物根據(jù)貨物種類、船舶類型、貨物流向、集疏運(yùn)條件、自然條件及環(huán)境保護(hù)等因素，按照港口總體規(guī)劃和功能布局的原則，劃分成的專業(yè)區(qū)。 綜合性港口一般劃分為集裝箱區(qū)、件雜貨區(qū)、干散貨區(qū)、油品區(qū)和客運(yùn)區(qū)等幾大部分

　　港區(qū)規(guī)劃是對港口總體規(guī)劃中涉及的組成部分進(jìn)行深入規(guī)劃，是實施港口總體規(guī)劃的后續(xù)工作

　�。�2）港區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容

　　1詳細(xì)地分析預(yù)測運(yùn)量、船型和船舶周轉(zhuǎn)量2就已預(yù)測的各類貨種運(yùn)量，研究可選用的裝卸工藝及其對未來生產(chǎn)效率的影響3確定泊位組，提出恰當(dāng)?shù)乃�域、陸域尺度及相�?yīng)的位置方案4倉儲系統(tǒng)、分運(yùn)中心方案布置5集疏運(yùn)系統(tǒng)能力與布置方案6港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃與配置 7投資估算和資金籌措方案選擇，有彈性的建設(shè)時間表8經(jīng)濟(jì)效益初步分析、經(jīng)營思路調(diào)整9環(huán)境評價與規(guī)劃

　　港口港區(qū)未來發(fā)展向自由貿(mào)易區(qū)(保稅區(qū))轉(zhuǎn)變的規(guī)劃方案(如有這種客觀條件)

　　港區(qū)規(guī)劃布置圖

　　1.水路運(yùn)輸包括：內(nèi)河運(yùn)輸、近洋運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。具有點多、面廣、線長的特點。

　　2.港口由港口水域、碼頭岸線和陸域設(shè)施組成。

　　45.港口建設(shè)項目環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容：（1）確定評價時間階段（2）調(diào)查與監(jiān)測工程場址周圍環(huán)境構(gòu)成要素（3）通過對工程不同個體污染的分析，摸清影響環(huán)境因子的種類、來源和強(qiáng)源；主要污染因子的影響途徑，程度，范圍（4）各項污染物的最終排放結(jié)果，能否滿足環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染排放標(biāo)準(zhǔn)

　　46.減少環(huán)境破壞的具體措施主要有：回避，最小化，矯正，減少，補(bǔ)償

　　47.港口景觀構(gòu)成的獨特要素包括港口碼頭，道路系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)等

　　48.內(nèi)河港口裝卸工藝方式按其特點分為斜坡式馬頭裝卸工藝，直立式碼頭裝卸工藝，浮碼頭裝卸工藝三種基本形式

　　49.河港優(yōu)良選址應(yīng)具備的條件：（1）具有良號而穩(wěn)定水域，能為船舶運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好而又長期穩(wěn)定的水域條件（2）地質(zhì)良好，岸坡穩(wěn)定，地形平緩，離程適宜，岸線長度足夠且具有一定縱深的陸域，能為合理的港口陸域布置提供良好的陸上條件，方便貨物的裝卸、堆存、車輛進(jìn)出港口及港內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn) （3）陸域后方和鐵路、公路的接線方便 （4）余城市規(guī)劃協(xié)調(diào)（5）與其他的水上設(shè)施有一定距離，以免互相打擾

　　50.泊位數(shù)的確定的具體方法可分為以下四個階段：（1）根據(jù)原有港口統(tǒng)計資料，對一些貨種，按每泊位或每延米碼頭岸線的通過能力，估算說需的泊位數(shù)（2）根據(jù)裝卸工藝，選用適當(dāng)?shù)南禂?shù)，指標(biāo)，按<<海港總平面設(shè)計規(guī)范》《海港集裝箱碼頭設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的方法，計算泊位數(shù)3）根據(jù)船舶到達(dá)規(guī)律、泊位服務(wù)狀態(tài)等檢驗資料，運(yùn)用排隊論方法，計算最有泊位數(shù) 4）將公開作業(yè)的全過程（包括船舶在港動態(tài)、碼頭及庫場設(shè)備運(yùn)行及集疏運(yùn)作業(yè)等）作為一個整體，建立仿真模型，仿真模擬公開作業(yè)的隨機(jī)過程，通過調(diào)整模型的參數(shù)，探求港口配置的最佳狀態(tài)

　　51.順岸式碼頭的優(yōu)缺點：這種布置式的優(yōu)點是利用天然岸線建立碼頭，工程最小，泊位可占用的陸域面積較大，便于倉庫、堆場以及其他輔助設(shè)施的設(shè)置，大型裝卸機(jī)械可以靈活調(diào)度，適合于雜貨及集裝箱作業(yè)，缺點是每泊位平均占用的水、陸域面積較多，如果岸線有限，則布置的泊位數(shù)較少。

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