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承臺(tái)基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案
TA1 施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表
工程項(xiàng)目名稱(chēng)：廣東珠三角軌道交通佛肇城際鐵路 施工合同段：GZZH-7標(biāo) 編號(hào)：
注：1.本表一式5份，施工單位2份，監(jiān)理單位2份，建設(shè)單位1份。
2.標(biāo)段及重點(diǎn)控制工程施工組織設(shè)計(jì)(方案)由指揮部審查批復(fù)，報(bào)公司核備。
3.其它工程施工組織設(shè)計(jì)(方案)由總監(jiān)審批，建設(shè)單位意見(jiàn)一欄刪除。
佛肇城際軌道交通工程GZZH-7標(biāo)
長(zhǎng)利涌1#特大橋
基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案
編制：
審核：
批準(zhǔn)：
中鐵十四局佛肇城際GZZH-7標(biāo)項(xiàng)目部
2010年10月15日
長(zhǎng)利涌1#特大橋基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案
1 編制依據(jù)和編制原則
1.1編制依據(jù)
1.1.1 佛肇城際軌道交通工程招標(biāo)技術(shù)文件、《鐵路橋涵施工規(guī)范》、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及其他相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，佛肇城際軌道交通工程GZZH-7標(biāo)施工圖紙、地質(zhì)資料等。
1.1.2 我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和當(dāng)?shù)厍闆r的了解、調(diào)查以及結(jié)合工程內(nèi)容的具體實(shí)際對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行的部署。
1.1.3 我單位已到位和正組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍等的綜合施工能力。
1.1.4 我單位編寫(xiě)的《長(zhǎng)利涌1#特大橋承臺(tái)施工方案》。
1.2 編制原則
1.2.1確保施工安全，做好施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作，以合理化施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。
1.2.2本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則。把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
1.2.3堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。
2 工程概況
2.1 橋梁位置
長(zhǎng)利涌1#特大橋橋址位于珠江三角洲沖積地帶，起點(diǎn)里程為DK88+899.07，終點(diǎn)里程DK91+804.375，全長(zhǎng)2905.305m，起點(diǎn)與肇慶東站特大橋相接，終點(diǎn)與長(zhǎng)利涌2#特大橋相連。先后經(jīng)過(guò)永安
鎮(zhèn)、廣利鎮(zhèn)轄區(qū)范圍，橋位跨越高蘭涌，橫槎涌，在91#、92#墩處上跨新港公路。橋位范圍內(nèi)地勢(shì)比較平坦,多辟為魚(yú)塘。
2.2 地形、地質(zhì)
橋位所處地段為珠江三角洲沖積平原地貌，地面平坦。地質(zhì)構(gòu)造從上往下依次為人工填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂、粗砂、粗圓礫土、卵石土以及下伏基巖為砂巖及灰?guī)r。砂巖不同程度風(fēng)化，有砂狀結(jié)構(gòu)、層狀結(jié)構(gòu)，多呈串珠狀分布。不良地質(zhì)情況主要有巖溶、長(zhǎng)利涌1#特大橋17#墩處勘測(cè)鉆孔時(shí)，機(jī)臺(tái)位置整體下塌初步顯示此處溶洞極為發(fā)育。
施工區(qū)域受珠江水系影響，地下水位高，橋位內(nèi)全由水域網(wǎng)、河涌、魚(yú)塘、稻田組成，屬軟土路段，軟土主呈流塑狀，含水量高、壓縮性高、粘粒含量高、抗剪強(qiáng)度低、透水性差等特點(diǎn)，歸超軟弱飽和粘土類(lèi)。
2.3 氣象、水文
工程地處廣東省肇慶市鼎湖區(qū)，瀕臨西江及鼎湖山，本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，冬季無(wú)嚴(yán)寒低溫，雨量少；夏季高溫濕熱多雨。年平均氣溫21.5℃，極端最高氣溫37.9℃，極端最低氣溫-1.2℃。多年均降雨量1600～1800mm，主要集中在4～9月份（約占70%）。本地處6級(jí)風(fēng)區(qū)，常年主導(dǎo)風(fēng)以東北風(fēng)和東南風(fēng)為主，多年均風(fēng)速
1.6m/s，最大風(fēng)速20m/s。多年平均相對(duì)濕度83%，多年平均水面蒸發(fā)量為1116mm,常發(fā)生春旱。本區(qū)域每年4～9月雷雨天氣頻繁，為主要災(zāi)害性天氣。區(qū)內(nèi)農(nóng)田水利、漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)。
2.4 主要工程內(nèi)容
長(zhǎng)利涌1#特大橋1#墩至93#墩,共有承臺(tái)93個(gè)，承臺(tái)設(shè)計(jì)分單層承臺(tái)和雙層承臺(tái)，單層承臺(tái)高2.5米，雙層承臺(tái)高3～5米，設(shè)計(jì)下層承臺(tái)一般埋入地面約50cm，所以基坑深度基本為3～4.5米，其中47#、46#、21#、20#墩位于河涌?jī)?nèi)，埋置較深，尤其是47#墩
最深基坑約5.5米，此幾個(gè)墩位將視施工進(jìn)度情況，制定專(zhuān)門(mén)的基坑開(kāi)挖、支護(hù)方案，其他墩位因基坑較淺，采用打設(shè)9m長(zhǎng)拉森IV形鋼板樁進(jìn)行基坑支護(hù)，頂部設(shè)圍囹1道的方式支護(hù)。
3 總體施工方法
因本橋大部分墩位為魚(yú)塘，少數(shù)位于稻田內(nèi)，地下水位較高，基坑基本位于淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土層中，所以每個(gè)承臺(tái)基坑開(kāi)挖前應(yīng)做好地質(zhì)交底工作，交清下挖地質(zhì)狀況，開(kāi)挖標(biāo)高，鋼板樁長(zhǎng)度等，應(yīng)保證鋼板樁打入粉質(zhì)粘土層中。承臺(tái)基坑總體施工方法為：技術(shù)交底——測(cè)量放樣——插打鋼板樁——基坑開(kāi)挖——承臺(tái)施作——回填——鋼板樁拆除。主要施工步驟分述如下：
3.1.鋼板樁圍堰的插打：為了方便圍堰內(nèi)支撐的安裝，鋼板樁實(shí)際插打線比設(shè)計(jì)線整體外放10cm。鋼板樁應(yīng)從每一邊中間向兩邊推進(jìn)，鋼板樁插打應(yīng)采用導(dǎo)向設(shè)備使鋼板樁保持垂直狀態(tài)。鋼板樁相鄰接頭應(yīng)上下錯(cuò)開(kāi)不小于2m，圍堰將近合龍時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)四周的淤泥狀況。
3.2.鋼板樁圍護(hù)的拆除：承臺(tái)施工完畢后，基坑回填，拆除內(nèi)支撐，
鋼板樁基坑支護(hù)平面圖
支承工字鋼
鋼板樁基坑支護(hù)立面圖
3.3基坑開(kāi)挖
采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，清除基底松散土層。并開(kāi)挖集水溝、集水井，集水溝底要低于基坑底面，集水井深度應(yīng)大于吸水龍頭的高度，并用竹筐圍護(hù)，防止龍頭堵塞。抽水機(jī)的能力必須大于基坑滲水總量的1.5~2倍,對(duì)基坑的積水要及時(shí)抽排，避免基底被水浸泡�；娱_(kāi)挖時(shí)要嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，不能出現(xiàn)欠挖或超挖�；娱_(kāi)挖成形并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，立即澆筑C20砼墊層，以免基底暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。并在自檢合格的基礎(chǔ)上請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。
4 鋼板樁施工要求
4.1.制作、安裝內(nèi)支撐，首先在岸上按設(shè)計(jì)要求加工、焊接支撐組件。
4.2.施打鋼板樁，以?xún)?nèi)支撐作導(dǎo)向框，順著導(dǎo)向框用4.5KW振動(dòng)錘施打鋼板樁（鋼板樁在現(xiàn)場(chǎng)予以整形符合要求），鋼板樁從一角處開(kāi)始插打，按放線依次施工，并在交點(diǎn)用異形板合攏（用倒鏈進(jìn)行調(diào)整）。
4.3.開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行施工封底混凝土，封底混凝土標(biāo)號(hào)為C20、圍堰內(nèi)滿鋪（四角設(shè)集水坑）兼作圍堰的支撐，為澆筑承臺(tái)頂層混凝土拆除橫支撐提供安全保障；為便于撥除鋼板樁，于封
底混凝土與鋼板樁之前鋪設(shè)一層油毛氈，以減少混凝土與鋼板樁間的摩阻力。
4.4.堵漏止水，鋼板樁圍堰合攏后，隨著開(kāi)挖進(jìn)行，可能出現(xiàn)部分漏水點(diǎn)，可由施工人員用廢棉絮、軟木塞訂打堵漏。
4.5.開(kāi)挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，澆筑封底砼，待封義砼強(qiáng)度達(dá)到
2.5MPa以上時(shí)，進(jìn)行鑿除樁頭施工，鑿至設(shè)計(jì)位置，根據(jù)要求進(jìn)行樁基檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)行下道工序。
4.6.拔樁。承臺(tái)及墩身施工完畢后進(jìn)行鋼板樁的拔除。
鋼板樁拔樁前，先將圍堰內(nèi)的支撐，從下到上陸續(xù)拆除，并陸續(xù)灌水至高出圍堰外水位1～1.5m，使內(nèi)外水壓平衡，使板樁擠壓力消失，并與部分砼脫離(指有水下砼封底部份)。再選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略錘擊振動(dòng)各拔高1~2m，然后挨次將所有鋼板樁均拔高1~2m，使其松動(dòng)后，再開(kāi)始分兩側(cè)挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出，必要時(shí)可進(jìn)行切割。
5、安全保證措施：
5.1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理小組，同各施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀， 針對(duì)本工程及施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，搞好安全教育和安全技術(shù)交底工作。
5.2、每個(gè)工作面設(shè)1名兼職安全員，專(zhuān)職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不定是檢查，堅(jiān)持每班前安全會(huì)。
5.3、工序開(kāi)工前，詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、水文、氣象等資料，制定基坑開(kāi)挖安全技術(shù)措施。做好施工技術(shù)安全交底的安全注意事項(xiàng)。同時(shí)加強(qiáng)氣象、水文等部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、暴雨和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。
5.4、基坑周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，高度不低于1.2m，圍欄
須采用鋼筋牢固焊制，并設(shè)有醒目的警示標(biāo)志，如“基坑作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域，非作業(yè)人員不得入內(nèi)！”等安全警示牌，靠公路地段設(shè)置警示錐，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)過(guò)往車(chē)輛及行人的安全，在確保工程順利施工的情況下不影交通安全。
5.5、施工人員必須帶安全帽，穿絕緣膠鞋，坑內(nèi)有人時(shí)，地面必須有人監(jiān)督防護(hù)；基坑周邊作業(yè)人、監(jiān)護(hù)人員，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。
5.6、開(kāi)挖基坑時(shí)，如對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施。
5.7、 挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般應(yīng)不小于1.om，堆放材料及機(jī)具時(shí)應(yīng)不小于0.8m。
5.8、在水中挖基，應(yīng)備有便于出入基坑的爬梯等安全設(shè)施。
5.9、開(kāi)挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)立即加固防護(hù)。
5.10、基坑需機(jī)械抽排水開(kāi)挖時(shí)，須配備足夠的抽排水設(shè)備，抽水機(jī)及管路等要安放牢靠。
5.11、挖基工程所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固牢靠。基礎(chǔ)施工中，挖土、吊運(yùn)、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴(yán)禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動(dòng)、變形等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固，危及作業(yè)人員安全時(shí)應(yīng)立即撤出。
5.12、基坑較深時(shí)，四周應(yīng)懸掛人員上下扶梯。
5.13、基坑支撐拆除時(shí)，應(yīng)在施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。拆除支撐應(yīng)與基坑回填相互配合進(jìn)行。有引起坑壁坍塌危險(xiǎn)時(shí)，必須采取安全措施。
5.14、在圍堰內(nèi)作業(yè)，遇有洪水或暴雨，應(yīng)立即撤出作業(yè)人員。
5.15、在基坑或圍堰內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)檢查基坑有無(wú)塌方現(xiàn)象，圍堰是否堅(jiān)固，確認(rèn)無(wú)誤后，方可操作。
5.16、向基坑內(nèi)吊送材料和工具時(shí)，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機(jī)械吊送應(yīng)有專(zhuān)人指揮。模板要捆綁結(jié)實(shí)，基坑內(nèi)的操作人員要避開(kāi)吊送的料具。
6、事故應(yīng)急救援制度
項(xiàng)目部成立以施工負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以管理、機(jī)駕人員為主的20人以上事故應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)，并且每半年進(jìn)行一次實(shí)戰(zhàn)演練。如果基坑施工出現(xiàn)緊急情況，立即起動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案，組織對(duì)基坑施工作業(yè)人員的救助。
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