【精選】參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告5篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編整理的參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、頂崗實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地頂崗實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合
二、頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xc年5月27日6月10日
三、頂崗實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)。
四、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的頂崗實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們頂崗實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的頂崗實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定，隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的.密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次外業(yè)的道路頂崗實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
在路途中，王平老師為我們講解了本次實(shí)習(xí)的目的及重點(diǎn)，并且提出了一些參觀實(shí)習(xí)中需要注意的紀(jì)律和要求。我們生物醫(yī)學(xué)工程專業(yè)所學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設(shè)備，本次實(shí)習(xí)就是為了讓我們能夠?qū)τ谖覀兯鶎W(xué)過的各種儀器設(shè)備有一個(gè)感性的直觀的認(rèn)識(shí)，從而把書本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來。中山醫(yī)院位于重慶市渝中區(qū)的中山路上，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設(shè)備和儀器卻在重慶乃至整個(gè)西南地區(qū)處于領(lǐng)先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實(shí)習(xí)的對(duì)象選擇了中山醫(yī)院。
由于醫(yī)院是一個(gè)特殊人群聚集的地方，病人需要一個(gè)安靜的環(huán)境，因此在實(shí)習(xí)過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對(duì)醫(yī)院的正常工作造成影響。同時(shí)，在參觀過程中，要隨時(shí)留心，記錄有價(jià)值的信息內(nèi)容，而不是走馬觀花，一無所獲。經(jīng)過大約一個(gè)小時(shí)的車程，我們抵達(dá)中山醫(yī)院。這是鬧市中的一個(gè)并不十分顯眼的大門，院落也不大，醫(yī)院中心廣場(chǎng)樹立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現(xiàn)狀。院內(nèi)綠樹成蔭，間或有鮮花點(diǎn)綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的。中山醫(yī)院設(shè)備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重癥監(jiān)護(hù)治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗(yàn)科等。在孫科長的帶領(lǐng)安排下，我們開始了本次參觀實(shí)習(xí)。
一、放療中心
據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達(dá)到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成：tps計(jì)劃站、后裝機(jī)室、加速器控制室、治療室。病人首先要進(jìn)行放療定位，即確定放療的針對(duì)范圍，然后通過tps計(jì)劃站進(jìn)行計(jì)劃，該過程是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的`治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應(yīng)采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤；外放是利用直線加速器產(chǎn)生x射線，進(jìn)行治療。放療中心擁有的主要放療設(shè)備如下：
1)山東新華醫(yī)療器械廠sl—1型放射治療模擬定位機(jī)通過x射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認(rèn)治療計(jì)劃的必備設(shè)備。
特點(diǎn)：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質(zhì)量圖像。
2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復(fù)性好。
3、可自動(dòng)設(shè)置機(jī)架角度，源皮距sad。
4、影像增強(qiáng)器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動(dòng)。
5、具有末幀圖像鎖存功能。操作方式：全部模擬檢查均可通過電視監(jiān)測(cè)隔室操作，控制臺(tái)具有控制、顯示數(shù)據(jù)等功能。必要時(shí)可用手控器近臺(tái)操作。
2)山東新華醫(yī)療器械廠xhdrl8高劑量
率遙控后裝治療機(jī)后裝技術(shù)最初只是應(yīng)用于婦科腫瘤的治療，后來發(fā)展到廣泛應(yīng)用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內(nèi)腫瘤，即作為內(nèi)照式與外照式之間的填充。目前后裝技術(shù)使放療對(duì)于腔內(nèi)腫瘤的治療效果可達(dá)到手術(shù)水平，甚至優(yōu)于手術(shù)治療，因此成為治療腔內(nèi)腫瘤的首選方法。
3)德國siemens公司primus6／15mv雙光子醫(yī)用直線加速器和多葉光柵(3—d)primus是西門子公司專為調(diào)強(qiáng)治療而研制的最新型全數(shù)字化直線加速器。該機(jī)為全數(shù)字化處理，自動(dòng)化程度高，精確可靠，可進(jìn)行高質(zhì)量放療。primus意指productivity(高效)，reliability(穩(wěn)定可靠)，intensitymodulation(調(diào)強(qiáng))和unifiedstructure(結(jié)構(gòu)統(tǒng)一)。新的固態(tài)化技術(shù)使primus的體積較之早期的mevatronk減少了76%。這意味著客戶可以大大的節(jié)省機(jī)房面積，因而也就節(jié)省了機(jī)房造價(jià)。中山醫(yī)院購進(jìn)這臺(tái)設(shè)備耗資70多萬美金。該機(jī)可以發(fā)射兩種射線（電子線和x射線）進(jìn)行放療。x射線可根據(jù)腫瘤深淺選擇使用不同的檔位，共分6檔。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
X月X日至X月XX日，在學(xué)院老師的組織和帶領(lǐng)下，12級(jí)熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的我們，在玉林展開了豐富而充實(shí)的認(rèn)知實(shí)習(xí)活動(dòng)。
初來乍到，新鮮、不同的地域、氣候和生活環(huán)境使很多同學(xué)熱情洋溢，四處活動(dòng)游玩，體驗(yàn)著當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，見聞著這座城市每個(gè)角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產(chǎn)業(yè)身上的特點(diǎn)可以看出，他們無不指向著玉柴這個(gè)當(dāng)?shù)赜绊懥ψ畲�，乃至可以稱為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和文化心臟的企業(yè)。
于是，在實(shí)習(xí)內(nèi)容正式開始那天的一早，就可以看到許多同學(xué)提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望著內(nèi)部的員工早操，閱讀著大門上解釋的企業(yè)文化內(nèi)涵，體味著玉柴的企業(yè)精神，更期待著參觀實(shí)驗(yàn)設(shè)備和車間操作。但實(shí)習(xí)課程的第一站，并非我們所期待的制造廠，而是玉柴機(jī)器的員工培訓(xùn)教室。
工欲善其事必先利其器，同一個(gè)道理，在真正接觸生產(chǎn)線之前，玉柴先帶給我們的是身為工程人員必須的職業(yè)安全健康教育。主講的在職大哥，講的十分有條理：為什么要進(jìn)行職業(yè)安全教育；勞動(dòng)保護(hù)的任務(wù)有哪些；面對(duì)事故四不放過、平時(shí)工作四不傷害的原則；以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡(jiǎn)明而清晰，即使不是馬上就接觸工作的我們，也學(xué)到了許多生活上用的到的安全常識(shí)，更體會(huì)到了玉柴對(duì)保證生產(chǎn)安全和員工健康的誠懇態(tài)度。
而后，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)�！霸谧钌倏赡艿臅r(shí)間內(nèi)，以最小可能的資源，生產(chǎn)最少的必要單位，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。”這樣的經(jīng)營戰(zhàn)略，于20xx年在玉柴啟動(dòng)，源自日本的精益理念，激勵(lì)著人們?cè)谒龅娜魏问虑橹邢速M(fèi)，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)對(duì)客戶的需求做出反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)了利益最大化。同時(shí)，以質(zhì)量為中心，以無浪費(fèi)為要求，這一策略就要求了美味員工積極主動(dòng)的參與和耐心細(xì)致的合作，將整個(gè)企業(yè)的工作人員團(tuán)結(jié)在了一起。推行精益生產(chǎn)后的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之后為我們引導(dǎo)參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質(zhì)的產(chǎn)品，現(xiàn)在很多企業(yè)都可以做到，可是保障樣樣精品，不產(chǎn)次品，能做到的企業(yè)就少了”。確實(shí)，現(xiàn)如今，中國的制造業(yè)或許并不沒有我們所想象的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發(fā)保證永遠(yuǎn)精品的生產(chǎn)率。在簡(jiǎn)單的利潤關(guān)系面前，許多企業(yè)不肯做出改變，提高自己，哪怕是現(xiàn)今的大學(xué)生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步于安逸，推進(jìn)自己做更優(yōu)秀更有效的人呢？玉柴這個(gè)并不年輕的企業(yè)能有這樣的思考和行動(dòng)路線確實(shí)不免令人咋舌。身為還未走入社會(huì)的大學(xué)生的我們，更應(yīng)該學(xué)習(xí)這種向更高效更優(yōu)秀而不斷邁進(jìn)的精神。
與之互為補(bǔ)充的，之后我們又學(xué)習(xí)了玉柴的質(zhì)量管理基本知識(shí)及質(zhì)量意識(shí)教育。為了實(shí)現(xiàn)精益，玉柴強(qiáng)調(diào)零缺陷零容忍的質(zhì)量概念，要求自我在生產(chǎn)過程中一次就把事情做好，不接受、不制造、不傳遞缺陷。與此同時(shí)，玉柴奉行的“找清原因，劃清責(zé)任，落實(shí)解決，修訂指標(biāo)，考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則，更值得任何一個(gè)組織和團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，因?yàn)楫吘构臼浅Ｔ诘亩�，人員是會(huì)活動(dòng)的，怎樣在每個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)上把每個(gè)員工遇到的問題解決辦法都切實(shí)規(guī)范化、流程化，讓之后接手同樣工作的人有據(jù)可依，不再犯同樣的錯(cuò)誤，這樣才能在人員變化，流動(dòng)的過程中把不流動(dòng)的企業(yè)本身不斷地提高。
三堂課過后，實(shí)習(xí)的第一天就結(jié)束了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當(dāng)時(shí)很多同學(xué)難以一時(shí)消化，包括我當(dāng)時(shí)也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產(chǎn)的東西之后，才真正意識(shí)到那天所學(xué)內(nèi)容的意義所在，短短一天著實(shí)受益匪淺。
之后的第二天，我們來到了玉柴的制造中心和第五發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠進(jìn)行細(xì)致的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗為震撼的，盡管因時(shí)值生產(chǎn)淡季而無奈并未開工，如巨人版默默佇立著的一件件大型鑄造機(jī)，和如石雕般靜靜守候的機(jī)械臂組成的生產(chǎn)線，依舊能讓人感受到它們工作時(shí)生產(chǎn)線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因?yàn)檫�未接觸鑄造知識(shí)的我們，在企業(yè)引導(dǎo)員的介紹下，并未能全部理解生產(chǎn)線上每個(gè)機(jī)械的工作原理和具體作用，但從如此低人工數(shù)高自動(dòng)化的生產(chǎn)線情況來看，鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊�，F(xiàn)場(chǎng)的工作目標(biāo)展板、進(jìn)度與問題公示板和5S生產(chǎn)要求標(biāo)語，都讓我們從現(xiàn)場(chǎng)看到玉柴針對(duì)精益生產(chǎn)策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產(chǎn)線能適應(yīng)不同型號(hào)產(chǎn)品的交替甚至同時(shí)生產(chǎn)，更讓我對(duì)生產(chǎn)過程的理解加深了一分，對(duì)玉柴想做好一個(gè)機(jī)械生產(chǎn)商，動(dòng)力提供商的態(tài)度尊敬了一分。
因?yàn)殍T造生產(chǎn)線并未運(yùn)作，10點(diǎn)多我們便結(jié)束了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內(nèi)的'一間會(huì)議室，與一位入職不久的本科畢業(yè)生學(xué)長交流了起來，感慨著入職之后的“忙、盲、�！�。學(xué)長說，入職時(shí)很多身為一名工作人員的自覺還未體會(huì)到，剛剛來什么都不懂，只是領(lǐng)導(dǎo)、師傅讓做什么就做什么，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什么，時(shí)間白白過去也沒覺得有太多收獲，直到后來才慢慢體味到工作對(duì)自己來說到底該怎么做，而他告訴我們的，就是要明白每天要做什么，每個(gè)時(shí)段要做什么，每天抓住幾個(gè)點(diǎn)，給自己定下明確的指標(biāo)，這樣日子過去，每天都有心得、積累，總有一天會(huì)從量變到質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)自己的全面提升。而他說的其實(shí)也同樣適用于學(xué)生階段啊。
第二天下午，我們參觀了五發(fā)廠，五發(fā)廠屬于玉柴的冷加工中心，各式各樣的車床讓人眼花繚亂，而幾個(gè)獨(dú)特的無需人為操作的自動(dòng)數(shù)控機(jī)床更是吸引了很多同學(xué)的眼球，在一個(gè)密閉的環(huán)境中，內(nèi)部中的缸體在自動(dòng)控制的車刀下變得更加精細(xì)。而類似的自動(dòng)化設(shè)備還有不少，大大降低了人工的成本和不確定性，而生產(chǎn)效率也有了保證，從他們的試機(jī)流轉(zhuǎn)卡來看，只需6道工序，工人著手沒有幾下，一件成品發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體部分就完成了。
之后的X月XX日、XX日，我們又參觀了玉柴公司的二發(fā)廠、三發(fā)廠和六發(fā)廠，所到之處，引導(dǎo)我們的工友無不對(duì)我們進(jìn)行耐心而細(xì)致的講解。
這里是機(jī)加工生產(chǎn)線，那里是裝配線、試機(jī)線；外觀綠色的發(fā)動(dòng)機(jī)是收割機(jī)等農(nóng)用機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀黃色的是公交車等大型客車的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀紅色的是拖拉機(jī)用的發(fā)動(dòng)機(jī)；這是4缸的，那是8缸的，那是12的……
至少XXX個(gè)機(jī)部件，經(jīng)過40多道裝配工序而成型，無論是整個(gè)生產(chǎn)線的布局，還是引導(dǎo)員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這里的生產(chǎn)十分的整潔，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進(jìn)行著，隨著每臺(tái)產(chǎn)品從進(jìn)入車間到作為成品產(chǎn)出，一步步跟隨著，似乎你都能感受到整個(gè)企業(yè)的杰作，仿佛感受到工廠的呼吸。
其中尤其要提到的還是六發(fā)廠，作為玉柴自動(dòng)化最充分，人員最少，生產(chǎn)效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，六發(fā)廠主要生產(chǎn)的是船舶等重型機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機(jī)時(shí)，很多同學(xué)的眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數(shù)噸重的大型機(jī)產(chǎn)品超標(biāo)30克被定為廢品而拆分重鑄重造后，更是讓人感到驚訝，同時(shí)也感受到了玉柴人身上對(duì)工程品質(zhì)的那份認(rèn)真，那份執(zhí)著。
10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下乘車前往玉柴的實(shí)驗(yàn)中心。在那里，我們首先看到的是在一樓大廳陳列著的多款玉柴出色的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，型號(hào)由大到小，年代各不相同，或大氣或精致，他們是玉柴不斷發(fā)展進(jìn)步的真正見證者。而后我們來到了玉柴實(shí)驗(yàn)中心的一間會(huì)議室，由一位實(shí)驗(yàn)中心的在職大哥為我們講解了玉柴實(shí)驗(yàn)中心，或者說該叫做玉柴機(jī)器工程研究院，這一機(jī)構(gòu)的組織構(gòu)成，實(shí)驗(yàn)?zāi)芰εc所獲成果，而他一再強(qiáng)調(diào)的實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)謹(jǐn)至上的原則也讓人記憶深刻。
最后在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽(yù)展廳和會(huì)議大廳做最后的參觀，寬敞的榮譽(yù)展廳擺滿了玉柴集團(tuán)曾經(jīng)獲得的各種榮譽(yù)獎(jiǎng)杯、專利證書以及那些曾令他們?yōu)橹院赖陌l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣機(jī)，他們無不展示著玉柴的自信與活力。繼而來到的會(huì)議大廳里，眾位領(lǐng)導(dǎo)為我們激情澎湃的介紹了玉柴的發(fā)展歷史與近況，之后更有從我校畢業(yè)的老學(xué)長、學(xué)姐為我們介紹了他們?cè)谟癫癯砷L的點(diǎn)滴，同時(shí)更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，為國家柴油機(jī)發(fā)展添一份力。
總之，玉柴一行讓我見識(shí)到了很多書本上所學(xué)不到的東西，正是真正接觸了這些實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)線、制造商，我才對(duì)曲軸箱、缸體、缸頭等等發(fā)動(dòng)機(jī)身上的東西有了實(shí)感，發(fā)動(dòng)機(jī)在我心中的概念才有了骨肉。
但與此同時(shí)，玉柴大量引進(jìn)使用的各種外國機(jī)械、外國生產(chǎn)線也暴露出了我國制造業(yè)的落后與不足，依賴著進(jìn)口國外淘汰的生產(chǎn)線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的制造水平確實(shí)落后，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產(chǎn)系統(tǒng)，使之為己所用，讓它們?yōu)樽约悍⻊?wù)來提高自己，也可說是有識(shí)之舉。
同樣的，當(dāng)我們回到北京，再去北京汽車集團(tuán)，參觀他們的生產(chǎn)線時(shí)，也遇到了大量從國外購入的生產(chǎn)器材，乃至最近幾家主打的汽車產(chǎn)品的也是外觀也是外包給德國設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，明明是新興的國產(chǎn)品牌，卻從里到外都透著一股歐洲風(fēng)，著實(shí)讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看著北汽的沖壓廠和裝配線，很多學(xué)生陷入上述尷尬的思考中。
而后下午來到了北京奔馳制造廠，這股疑云也并未消散，作為中德合資企業(yè)，它的骨子還是德國的，盡管在為我們播放的宣傳片中，一再強(qiáng)調(diào)著每位員工對(duì)這家企業(yè)的重要性，但在參觀他們的汽車生產(chǎn)線時(shí)，還是能明顯察覺到，這里的主要技術(shù)工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的，會(huì)議室中的面板也全部是德文，看著走出餐廳談笑著的德國工人，我心頭感到一股羞恥。
確實(shí)，北京奔馳的成功無疑帶動(dòng)了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高著中國汽車制造業(yè)的水平，奔馳一如既往的“BEST OR NOTHING”的精神，也讓中國的購買者體驗(yàn)著更優(yōu)的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，盡管結(jié)果是以我為主為我所用，但如此下去多少年我國的汽車制造業(yè)才能拿出一個(gè)真正擁有自主核心技術(shù)，與這些名牌強(qiáng)企業(yè)在汽車市場(chǎng)一較高下的品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人為之努力，為之奮斗。
而這，或許是這次實(shí)習(xí)讓每位同學(xué)在精神上學(xué)到最多的東西吧。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
5天下來，感覺最大的收獲就是參觀中山的一程，大三參觀實(shí)習(xí)報(bào)告。中山這個(gè)城市非常的干凈漂亮，雖然中心城區(qū)不大，但各種配套設(shè)施齊全，除了奔馳的摩托有點(diǎn)不太和諧外，總體給人一種非常非常舒服的感覺。在中山的奇聞就是我們第一次看到了摩托車專用道。這種專用道并不是像蓬江那樣劃一條3m寬的道路給摩托車專門行駛，而是像香港停車線前的公交專用道一樣，劃出大概2m寬的區(qū)域（多長沒有留意）作為給摩托車專用道。紅燈的時(shí)候，摩托車就直接開到摩托車專用道，轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，摩托車因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性好，反應(yīng)快，就能首先駛離停車線。
目前動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布及動(dòng)態(tài)交通管理的瓶頸就在于無法及時(shí)準(zhǔn)確更新大量裝有g(shù)ps的車輛位置及速度信息。特別是速度信息，通過gps測(cè)速所得的結(jié)果往往有較大的誤差，而且所得速度是在一段時(shí)間內(nèi)的平均值，并不能準(zhǔn)確的反映車輛的行駛狀態(tài)（譬如緩慢行駛車輛的gps測(cè)速結(jié)果很可能就會(huì)直接為零速度）。按長寶的介紹，長寶的技術(shù)則解決了這一瓶頸問題！但可能因?yàn)殚L寶的技術(shù)人員不是讀交通出來的，所以似乎還沒有充分認(rèn)識(shí)到他們自身干的這一偉大事情，實(shí)習(xí)報(bào)告《大三參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》。有了及時(shí)更新的車輛位置及準(zhǔn)確的速度信息，動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布及管理剩下的就是信息利用的活了�，F(xiàn)在各個(gè)公司、科研機(jī)構(gòu)都在熱火朝天地研究相應(yīng)的技術(shù)，部分地區(qū)已經(jīng)在大公司的帶領(lǐng)下嘗試使用相關(guān)技術(shù)。相信在不久的'將來，我們就能看到動(dòng)態(tài)交通管理帶給我們的變化。
特別感謝中山大學(xué)智能交通研究中心能帶給我們這次寶貴的參觀實(shí)習(xí)經(jīng)歷。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，不但開拓了眼界，而且大大提高了對(duì)我們學(xué)科的認(rèn)識(shí)。其實(shí)這類實(shí)習(xí)可以嘗試化整為零，在智能專業(yè)的學(xué)生還是大一、大二的時(shí)候，就帶他們參觀像廣州交委、交警這些地方，讓他們?cè)缭缇湍苡袀�(gè)感性的認(rèn)知，估計(jì)在增加學(xué)生對(duì)學(xué)科認(rèn)識(shí)的同時(shí)，還能提高他們對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，消除新生的迷茫感。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、污水處理廠簡(jiǎn)介
污水處理廠坐落于武昌南湖北路南側(cè)南湖之濱的關(guān)山村，占地125畝，服務(wù)范圍為關(guān)東工業(yè)園以西、珞獅南路以東、長江有線電廠和中南民族學(xué)院以北、喻家山、馬房山以南，服務(wù)面積34平方公里，受益人口36.36萬。該廠為世行貸款污水治理項(xiàng)目，是一座污水處理規(guī)模為15萬立方米/日的一級(jí)污水處理廠(現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行，污水處理規(guī)模為18萬立方米/日)。廠區(qū)提升泵站裝機(jī)容量為960千瓦，下轄南湖北路、榮軍、魯巷、關(guān)東和虹景等五座提升中轉(zhuǎn)泵站。總裝機(jī)容量為20xx千瓦，合計(jì)3017千瓦。
目前，該廠采用的是一級(jí)處理工藝，污染物處理率低，效果不佳。為了提高污水處理效果，更好地改善水環(huán)境，該廠擬擴(kuò)建為二級(jí)污水處理廠，現(xiàn)已進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施階段，有望在兩年內(nèi)完工，投入運(yùn)行。該廠擴(kuò)建的二級(jí)處理部分采用活性污泥法A2/O氧化溝工藝，建成后能更有效地除氮、脫磷，使出水水質(zhì)、泥質(zhì)更好。
二、污水處理工藝流程圖
三、處理設(shè)備及構(gòu)筑物
1.粗格柵
有三個(gè)，中間的為固液分離器，運(yùn)行狀態(tài)，兩邊的為鋼絲繩式粗格柵，非運(yùn)行狀態(tài)(為節(jié)省能耗，一小時(shí)運(yùn)行一次)。
參數(shù)：格柵間距25mm,采用皮帶輸送機(jī)。
2.提升泵房
共有六個(gè)排水泵，三臺(tái)使用中，三臺(tái)備用，用的是立式離心泵不是潛水泵，兩根泵共用一根出水管，還有兩臺(tái)變頻器，根據(jù)進(jìn)水量決定開啟的臺(tái)數(shù)。進(jìn)水泵房后有止回閥，是為防止水回流。(參觀時(shí)有一臺(tái)泵正處在維修狀態(tài))
參數(shù)：功率為160kw，提升高度17.8m。
3.細(xì)格柵
階梯式格柵除污機(jī)的柵隙為6mm，柵條傾角為45度，設(shè)備總寬700mm。細(xì)格柵的功能是去除水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。
4.渦流沉砂池
為了保持不停產(chǎn)該廠設(shè)置2套的平行裝置。2組渦流沉砂池，兩者間有一個(gè)維修廊道，其中一個(gè)動(dòng)力裝置是起到攪拌污水的作用。從提升泵房出來的污水通過個(gè)配水井把污水平均分配到2個(gè)渦流沉砂池，沉砂池的功能是從污水中分離比重較大的無機(jī)顆粒，前端設(shè)置有細(xì)格柵。
參數(shù)：攪拌區(qū)半徑為2.5m，渦流區(qū)有效水深為2.5m。主要設(shè)備有旋轉(zhuǎn)式固液分離機(jī)，軸向攪拌器，吸砂泵，旋流式砂粒濃縮器，螺旋式砂水分離送機(jī)。
5.初沉池
初沉池的半徑為50m，中間為一個(gè)刮泥機(jī)，污水從池中間圓流入，刮出的污泥聚集在中間部分圓最底部排走。而沉砂池外沿最里面的鋼板是用來阻擋漂浮物的，然后污水漸漸進(jìn)入靠近外邊的兩個(gè)廊道內(nèi)，表面的清水通過三角堰流到中間的一個(gè)廊道內(nèi)。最后較清的污水通過兩個(gè)廊道流入集流井。而外沿設(shè)置為三角形的原因是為了保證單位距離的出水量一定。
參數(shù)：半徑為50m。
6.A2/O改良型工藝處理設(shè)備構(gòu)筑物
按照平行設(shè)置的原則有2套生物池，初始部位有一個(gè)配水井將污水平均分配到厭氧池和選擇池，選擇池即為改進(jìn)的A2/O工藝在一般流程前添加了一個(gè)污泥消化池，它是最小的一個(gè)池子，長方形，是為了防止絲狀菌膨脹。選擇池中的物質(zhì)除了進(jìn)水外還有綜合泵房返回的活性污泥。
水力停留時(shí)間分配如下：選擇池，0.5h;厭氧區(qū)，1h;缺氧區(qū)，1.5h;好氧區(qū)，5.5h。共計(jì)8.5h。
缺氧池中的污水進(jìn)入好氧池的.進(jìn)口只有一個(gè)地方;5個(gè)廊道，4臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)，通常開2臺(tái)，鼓風(fēng)房的空氣通過主風(fēng)管送到各個(gè)池子，每個(gè)池子有3個(gè)支管，而池子里的一根橫管上有13個(gè)豎管即是微孔橡膠管，微孔是用激光打出來的。豎管的根數(shù)在5個(gè)廊道中的數(shù)目不一樣，分別為13根，12根，10根，8根，7根;作用是為了排出氣管中的液體。在最后出水的地方有一定坡度，滿足6m差的高度的污水才可以順利進(jìn)入二沉池，下面有一個(gè)泥板。在污水的上方有一個(gè)白色的管子，管口中流出的液體為聚合氯化鋁鐵，目的是達(dá)到除磷的效果。
7.生物處理池
功能：采用改良型A2/O在降解有機(jī)污染物的同時(shí)，完成脫氮除磷，包括選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池四個(gè)構(gòu)筑物。主要設(shè)計(jì)參數(shù)：長96.8m，寬47.9m，高6.8m。設(shè)計(jì)流量：3125m2/h，總水力停留時(shí)間：8.5小時(shí)。
(1)選擇池：兩個(gè)，長17.2m，寬16.4m,高6.8m，容積1570m3，水力停留時(shí)間為0.5小時(shí)。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的功能是：在缺氧富硝酸鹽(主要來自回流污泥)條件下，反硝化細(xì)菌優(yōu)勢(shì)生長，從而抑制絲狀菌污泥膨脹的發(fā)生。
(2)厭氧池：長31.5m，寬17.2m，高6.8m，容積3125m3，水力停留時(shí)間為1小時(shí)。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的功能是：厭氧環(huán)境下，聚磷菌吸收有機(jī)物，釋放磷酸鹽至污水
中。
(3)缺氧池：水力停留時(shí)間為1.5小時(shí)，硝化物在此反硝化生成氮?dú)�，達(dá)到脫氮目的。
(4)好氧池：長62.9m，寬47.9m，高6.8m，容積17200m3，水力停留時(shí)間為5.5小時(shí)。主要設(shè)備是淹沒式內(nèi)循環(huán)泵，管膜式微孔曝氣器(2110根曝氣管)。它的功能是：好氧微生物對(duì)有機(jī)污染物進(jìn)行吸附降解的同時(shí)，硝化、聚磷菌吸磷等反應(yīng)也在進(jìn)行;此外，對(duì)好氧池末端污水投加混凝劑(聚合氯化鐵)進(jìn)行輔助化學(xué)除磷，池中采用推流漸減式曝氣。
8.綜合泵房
泵房將從生物池出來的污水平均分配到4分二沉池，外圓地方是用來收集剩余污泥，里面的圓是用來給二沉池配水的。
9.二沉池
二沉池的半徑為25m，轉(zhuǎn)速為1.5m/min，池中央為吸泥機(jī)，底下由吸泥管。與初沉池不同的是二沉池只有一個(gè)出水廊道。二次沉淀池的功能是使來自生物池的活性污泥顆粒在此沉降并被去除，使出水澄清。
參數(shù)：輻流式中進(jìn)周出沉淀池，直徑為50m，有效水深3.7m，水力停留時(shí)間為4.0小時(shí)，平均表面負(fù)荷為0.8立方米/(平方米·時(shí))，主要設(shè)備有全橋式周邊傳動(dòng)刮吸泥機(jī)(池內(nèi)徑50m，周邊池深4.20m，周邊線速1.5m/min)。
10.接觸消毒池
消毒池水力停留時(shí)間為0.5h。所用的消毒劑是次氯酸鈉。功能是通過液氯消毒，殺死污水中的病原性微生物。主要設(shè)計(jì)參數(shù)有長39.9m，寬26.25m，高1.6m，接觸時(shí)間30min。
11.污泥濃縮池
濃縮的主要目的是減少污泥體積，以便后續(xù)的單元操作。
污泥濃縮的技術(shù)界限大致為：活污泥含水率可降至97%~98%，初次沉淀污泥可降至90%~92%。其中我了解到中心傳動(dòng)濃縮機(jī)的池內(nèi)徑為11m，周邊池深4.5m，周邊線速為
1.5m/min，電動(dòng)率為0.18kW。
12.脫水機(jī)房
機(jī)房設(shè)備中褐色的為泥管，紫色的為藥管;泵為切割機(jī)提供動(dòng)力，中途中加入絮凝劑——聚丙烯酰胺;污泥通過帶式壓濾機(jī)達(dá)到縮水的目的，為了防止皮帶燒壞，不斷加入中水冷凝，這在一定程度上起到了節(jié)約資源的作用。最后污泥中的含水率大概為80%。機(jī)房里也設(shè)有除臭系統(tǒng)用以消除硫化氫的異味。帶式壓濾機(jī)——是一種利用機(jī)械力對(duì)污泥進(jìn)行脫水的方法，即稱為過濾脫水。過濾脫水是在外力(壓力)作用下，污泥中的水分透過過濾布或?yàn)V網(wǎng)，固體被截留，從而達(dá)到對(duì)污泥脫水的過程。帶式壓濾機(jī)由上下兩組同向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)帶組成，上面為金屬絲網(wǎng)做成的壓榨帶，下面為濾布做成的過濾帶。污泥由一端進(jìn)入，在向另一端移動(dòng)的過程中，先經(jīng)過濃縮段，主要依靠重力過濾，使污泥失去流動(dòng)性，然后進(jìn)入壓榨段。由于上、下兩排支承輥壓軸的擠壓而得到脫水。濾餅含水率可降至80%~85%。脫水機(jī)房的功能是對(duì)污泥進(jìn)行脫水，使污泥含水率降至80%以下，形成污泥餅外運(yùn)填埋。主要設(shè)備有污泥送料泵，污泥切割機(jī)，配藥(絮凝劑)系統(tǒng)，加藥泵，帶式壓濾機(jī)。
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