【精品】鉗的實習(xí)報告三篇

　　在日常生活和工作中，報告對我們來說并不陌生，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家收集的鉗的實習(xí)報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

鉗的實習(xí)報告 篇1

　　對于我們工科類的大學(xué)生來說，鉗工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。我們平時在校園中，實踐機會比較少，相應(yīng)的，動手能力也不太好，所以鉗工實習(xí)就是非常重要也特別有意義的實習(xí)課了。鉗工實習(xí)還是我們實際掌握知識的一次機會。離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。大家都期盼著它的到來，期盼在學(xué)習(xí)，偷懶去享受一下工廠生活。然而，實習(xí)后，我覺得實習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。

　　實習(xí)的時間只有短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科學(xué)生來說特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

　　我們在還沒有正式開始實習(xí)前就自己查找了一些鉗工工作過程，而在我們實習(xí)的第一天，老師又給我們觀看了有關(guān)鉗工實習(xí)的知識和鉗工實習(xí)過程中的注意事項的碟片。這是作為學(xué)生的我們第一次進入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎么會不激動萬分呢？

　　通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當(dāng)鉗工是最累的！”

　　鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。

　　我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的'，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸?fù)炅�，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

　　首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

　　鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

　　時間飛快的流逝，轉(zhuǎn)眼為期一周的鉗工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

鉗的實習(xí)報告 篇2

　　實習(xí)目的:經(jīng)過培訓(xùn)熟悉模具(工具)鉗工具體操作過程基本加工工藝以及其他相關(guān)工種在模具制造過程中的使用并通過技能鑒定考取工具鉗工中級資格證書.

　　實習(xí)要求:通過實習(xí)了解一般簡單模具的加工熟練應(yīng)用磨床,銑床,線切割等機床的操作.以及常用的機械加工工藝.學(xué)會一般工件加工的工藝安排及加工過程的控制.能熟練的操作實習(xí)中用到的各種機械設(shè)備,工具,量具.能夠獨立完成加工過程中的測量和基本的質(zhì)量控制方法(手段).最后達(dá)到獨立完成綜合件的加工.

　　繼20xx年暑假金工實習(xí)后學(xué)院又組織在20xx年假期參加工具鉗工的培訓(xùn)考證

　　現(xiàn)將20xx年度實習(xí)情況匯報如下:(共分兩部分:安全規(guī)程和綜合件加工裝配)

　　此次培訓(xùn)考證主要是了解現(xiàn)代模具的一般加工過程.通過對簡單模具的加工過程進行實際操作從而對模具(工具)鉗工有一個本質(zhì)的認(rèn)識,同時掌握一定的模具加工方法,工藝,測量,過程控制以及基本的設(shè)備(機床)使用.最后達(dá)到獨立完成簡單模具的加工.并通過技能培訓(xùn)考核.

　　在實習(xí)過程中涉及到的工種有:磨,銑,鉗工,電火花線切割等.

　　安全規(guī)程:

　　一、鉗工的操作規(guī)程及安全事項:

　　1.工件必須牢固的夾在臺虎鉗上,而且必須有足夠的夾持部分.

　　2. 不能使用沒有手柄或手柄松動的銼刀,手錘,刮刀等工具.

　　3. 安裝,撞緊銼刀把時,要一手拿把,一手扶住銼刀,以免銼刀落下傷人.

　　4. 進行鏨削工件時(未涉及),要首先觀察周圍有無不安全因素.特別注意勿使鏨子(扁鏟)鏨在鉗口上.被鏨工件鐵屑將斷時要輕擊,鏨削方向只準(zhǔn)朝隔離安全網(wǎng)方向,以防飛出傷害自己或其他同學(xué).

　　5.攻絲或套絲時用力要均衡,不能有力過猛,以防折斷絲錐或板牙.

　　6. 練習(xí)手用鋼鋸時,不準(zhǔn)用力猛壓和扭轉(zhuǎn)鋸條,被鋸削材料將斷時,用力要輕,以免壓斷鋸條彈出傷人.

　　7.鉆孔時不要戴手套,銼削時鐵粉不能用嘴吹.

　　8. 工具,量具的放置要得當(dāng),不能用其指人或打鬧.下課時交給工具,量具保管員,統(tǒng)一保管.

　　9.每天實習(xí)結(jié)束時,臺虎鉗要處于非工作狀態(tài),鉗口不準(zhǔn)合并,手柄要垂直向下.工件,材料應(yīng)放置于鉗面上,并清理鐵屑和工作臺衛(wèi)生.擦臺虎鉗的棉紗要放置在鉗口里面,保持工作臺和地面的清潔..

　　二、線切割操作規(guī)程及安全事項:

　　1.操作者經(jīng)專業(yè)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,才能單獨操作.

　　2.操作室內(nèi)禁止一切明火和吸煙,應(yīng)備有撲滅油著火的滅火器材.

　　3.工作時檢查機械,脈沖電源,控制旋鈕,顯示儀表,抽風(fēng)機,都應(yīng)保持完整可靠.

　　4.裝卸工件,定位,校正電極,擦拭機床時,必須切斷脈沖電源.

　　5.工作液面,應(yīng)保持高于工件表面50～60毫米,以免液面過低著火.

　　6.禁止用手觸及電極.操作者應(yīng)站在絕緣橡皮或木踏板上.

　　7.及時排除分解出來的有害氣體,抽風(fēng)機發(fā)生故障應(yīng)采取措施或停止工作.

　　8.電參數(shù),加工速度一定要根據(jù)說明書有關(guān)規(guī)定進行選擇,不得盲目加大電參數(shù)及加工速度.

　　9.每次穿絲或調(diào)整絲筒前,必須斷開高頻電源,在加工中嚴(yán)禁換檔以及調(diào)整鉬絲運行速度.完畢時一定要取下手柄方可開動走絲電機.

　　10.任何人在使用設(shè)備后,都應(yīng)把工具,量具,材料等物品整理好,并作好設(shè)備清潔和日常設(shè)備維護工作.

　　三、銑工操作規(guī)程及安全事項:

　　1.開動機床前必須了解數(shù)控銑床大致構(gòu)造,各手柄和操作面板上各按鍵的用途和操作方法.

　　2.在運行加工前,首先檢查工件,刀具有無穩(wěn)固夾緊,確認(rèn)操作的安全性,檢查數(shù)控銑床各部分潤滑是否正常,各運轉(zhuǎn)部分是否正常.

　　3.操控控制面板上的各種功能按鈕時,一定要辨別清楚并確認(rèn)無誤后,才能進行操控,不要盲目操作.

　　4.機床運轉(zhuǎn)期間,勿將身體任何一部分接近數(shù)控銑床移動范圍內(nèi), 不得隔著機床傳遞物件,更不要試著用嘴吹切屑,用手去抓切屑或清除切屑.

　　5.換刀,調(diào)速,裝夾工件時必須停機進行.

　　6.機床運行時,操作者不能離開崗位,如有異常情況(如工件松動,設(shè)備有異聲或程序有誤等)應(yīng)立即停止,關(guān)掉電源,并報告指導(dǎo)人員或有關(guān)管理人員.

　　7.實操時,同組學(xué)員要注意工作場所的環(huán)境,互相關(guān)照,互相提醒,防止發(fā)生人員或設(shè)備的安全事故.

　　8.不得使數(shù)控銑床運轉(zhuǎn)速度超過其最大允許范圍.在操作銑床范圍內(nèi),不應(yīng)有任何障礙物.

　　9.任何人在使用完后,都應(yīng)把刀具,工具,材料等物品整理好,并作好清潔和日常維護工作.

　　10. 每天下班前,必須做好防火,防盜工作,檢查門窗是否關(guān)好,相關(guān)設(shè)備和照明電源開關(guān)是否關(guān)好.

　　四、磨床操作規(guī)程及安全事項:

　　1.開車前應(yīng)先檢查各操作手柄是否已退到空檔位置上,然后空車運轉(zhuǎn),并注意各潤滑部位是否有油,空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,確認(rèn)機床情況正常再進行工作.

　　2.裝卸重大工件時應(yīng)先墊好木板及其它防護裝置,工作時必須裝夾牢固,嚴(yán)禁在砂輪的正面和側(cè)面用手拿工件磨削.

　　3.開車后應(yīng)站在砂輪側(cè)面,砂輪和工件應(yīng)平穩(wěn)地接觸,使磨削量逐漸加大,不準(zhǔn)驟然加大進給量.細(xì)長工件應(yīng)用中心架,防止工件彎曲傷人.停車時,應(yīng)先退回砂輪后,方可停車.

　　4.調(diào)換砂輪時,必須認(rèn)真檢查,砂輪規(guī)格應(yīng)符合要求無裂紋,響聲清脆,并經(jīng)過靜平衡試驗,新砂輪安裝時一般應(yīng)經(jīng)過二次平衡,以防產(chǎn)生震動.安裝后應(yīng)先空轉(zhuǎn) 3— 5 分

　　鐘,確認(rèn)正常后,方可使用.在試轉(zhuǎn)時,人應(yīng)站在砂輪的側(cè)面.

　　5.磨平面時,應(yīng)檢查磁盤吸力是否正常,工件要吸牢,接觸面較小的工件,前后要放擋塊,加檔板,按工件磨削長度調(diào)整好限位擋鐵.

　　6.加工表面有花鍵,鍵槽或偏心的工件時,不能自動進給,不能吃刀過猛,走刀應(yīng)緩慢,卡箍要牢.使用頂尖時,中心孔和頂尖應(yīng)清理干凈,并加上合適潤滑油.

　　7.開動液壓傳動時,必須進給量恰當(dāng),防止砂輪和工件相撞,并要調(diào)整好換向擋塊.

　　8.砂輪不準(zhǔn)磨削銅,錫,鉛等軟質(zhì)工件,用金剛鉆磨削砂輪時,刀具要裝牢固,刀具支點與砂輪間距盡量縮小,進刀量要緩慢進給.

　　9.工作完畢停車時,應(yīng)先關(guān)閉冷卻液,讓砂輪運轉(zhuǎn) 2 — 3 分鐘,進行脫水,方可停車.然后做好保養(yǎng)工作,刷清鐵屑灰塵,潤滑加油,切斷電源.

　　綜合件加工過程及裝配要求:

　　綜合件加工過程中應(yīng)該充分考慮到個部分的尺寸及最后的配合要求,仔細(xì)認(rèn)真的分析圖紙和技術(shù)要.正確安排加工工藝過程選擇加工設(shè)備.

　　綜合件加工:

　　綜合件加工圖紙如下:

　　在綜 合件加工過程中應(yīng)用到的了線切割,鉗工,磨床.

　　1.底板,導(dǎo)板,嵌件的鉗工加工工藝及過程:

　　主要用到了鉗工的基本操作即畫線,銼削,鋸削和鉆床打孔加工主要用到的'測量工具是:游標(biāo)卡尺,刀口角尺,螺旋測微器等.注:嵌件加工應(yīng)進行清根.3mm孔圖中未畫出.

　　在銼削加工時應(yīng)注意站立姿勢(鋸削相同),只有做到姿勢正確才能保證工件加工的尺寸形位等公差要求.加工中主要控制的公差或形位有:尺寸,直線度,平行度,垂直度,平面度等.其中尺寸的保證主要是通過不斷的測量來保證,這就要求我們必須做到勤檢查勤測量做到了這一點才可以做出

　　符合尺寸要求的工件,當(dāng)然這只是其一.直線度,垂直度的保證則是需要用刀口角尺通過透光法來測量來保證同時需要做到兩勤即勤測量勤檢查.

　　孔的加工牽扯到劃線定位等工作在打孔時必須先用劃線來確定孔的位置這時應(yīng)注意的是測量基準(zhǔn)的選定,劃線時應(yīng)盡量用設(shè)計中心線定位當(dāng)設(shè)計中心與加工中心有沖突(不便測量)時,則在劃線過程中應(yīng)多次校對劃線尺和基準(zhǔn),從而保證孔位置的精確.

　　2.導(dǎo)板的線切割加工:

　　主要工作是導(dǎo)板內(nèi)形的繪制(加工程序的編制生成)加工過程注意事項有放電間隙的確定,放電參數(shù)的選擇,鉬絲損耗的補償調(diào)整,百分表的使用等.

　　導(dǎo)板的線切割加工是在鉗工對導(dǎo)板基準(zhǔn)面加工完成的基礎(chǔ)上進行的.首先在控制柜做好前期的準(zhǔn)備工作繪圖程序生成等.其次進行工件的裝夾,此時應(yīng)對工件進行找正,找正是用百分表對工件的基準(zhǔn)面進行校核,這樣就可以保證程序起始點符合設(shè)計加工要求.在上述工作完成之后穿鉬絲對基準(zhǔn)進行加工.同時需要注意的是鉬絲穿上之后應(yīng)檢查各部位是否都在要求位置之后方可開始加工.應(yīng)注意的事項在前面已經(jīng)敘述過這里就不再重復(fù).

　　3.磨床加工:

　　工件裝配之前的最后工作,也是最關(guān)鍵的步驟.磨床加工時因為各個尺寸已經(jīng)做到了預(yù)定要求所以在磨床精加工過程中應(yīng)注意測量.同時在進給時候應(yīng)減慢速度以保證表面光潔度的要求.

　　具體操作:先對拿到的工件進行測量去毛刺,之后才可以在磨床上裝夾,加工.加工中尺寸的保證還是要靠勤測量來保證,表面光潔度的保證需要靠進給量進給走刀速度來保證.在精加工時每次進給應(yīng)在合理范圍內(nèi)盡量取最小值(2絲——0.5絲)從而保證表面粗糙度要求.

　　4.裝配:

　　在完成所有加工之后進行部件的裝配,此過程直接影響到產(chǎn)品的最終使用情況,要求按照圖紙(未給出)進行裝配.因該工件裝配較為簡單這里也就不在詳細(xì)敘述望見諒.

　　附:由于綜合件加工過程中未涉及到銑床操作所以報告中只是在最前面的安全規(guī)程和注意事項中提到相關(guān)內(nèi)容:這里在稍做簡單闡述:銑床加工時首先應(yīng)該了解加工機床各部分手柄等作用和使用方法.加工過程中測量同樣重要.銑削加工時的走刀和進給的協(xié)調(diào)應(yīng)可以通過相關(guān)手冊或者經(jīng)驗得知.

　　總結(jié):

　　在此次實習(xí)過程中我了解到了許多關(guān)于模具加工生產(chǎn)方面的知識,學(xué)到了學(xué)多課本上沒有的東西同時也讓我將課本上學(xué)到的與實踐可以結(jié)合起來進行驗證,這次實習(xí)考證為我以后在模具行業(yè)的發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ).報告中反復(fù)提到了測量,在實習(xí)過程中各位指導(dǎo)老師也是反復(fù)強調(diào).因為只有學(xué)會測量才能做出合格的產(chǎn)品這道理再簡單不過.以上是我對此次實習(xí)的總結(jié),由于個人時間倉促某些地方可能會有疏忽遺漏望指導(dǎo),諒解.

　　感謝西安思源學(xué)院和西安工程技術(shù)學(xué)院為我們提供了這次實習(xí)機會.

　　在此,向參加20xx年暑假實習(xí)(培訓(xùn))考證的各位老師致以我誠摯的謝意!

鉗的實習(xí)報告 篇3

　　20xx的日歷即將走到盡頭，很快已經(jīng)十二月了，回首上個月的工作，我經(jīng)歷了很多，做了很多，更多的是學(xué)習(xí)到的知識和經(jīng)驗。而且上個月對于武漢這座火爐城市來說真的進入了冬天，雙柳公司為我們每個人發(fā)了一件厚厚的工作襖，實用而且質(zhì)量很好，對于我一個初來乍到的新人來說，心中暖暖的，感受到了單位和領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，心中也覺得自己要做的很多，用自己的實際行動去回報單位，奉獻自己的青春熱血和知識。其中我學(xué)到的最重要的`是錨機的相關(guān)工作和日用油艙和燃油油艙加油，因為我的工作主要側(cè)重于甲板，我們首先在師傅們的帶領(lǐng)下熟悉錨機系統(tǒng)，對油柜，管系等進行熟悉了解，并且知道工作原理后，開始進行管系密試，通過之后我們接著對錨機液壓油油柜進行清潔，因為液壓油對清潔度要求非常很高，我們清倉的工作也做的非常認(rèn)真，用了大量的時間以達(dá)到設(shè)計要求，有付出就有回報，一次報檢我們就得到船東的通過，緊接著是很關(guān)鍵的液壓泵的試運行，在試車過程中很順利，均在設(shè)計要求內(nèi)，之后是錨機的錨鏈調(diào)整和竄油，其中竄油是非常重要的，我們輪流對管系間隙的漏油情況進行檢查，進油的配合等。在這期間，我們更換了兩次液壓油，濾紙更換了三次，最終取樣去計量所完全達(dá)標(biāo)。掣鏈器位于錨機與錨鏈筒之間的甲板上，是用來夾緊錨鏈，拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處于受力狀態(tài)。在船航行時，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，并將收到錨鏈筒內(nèi)的錨貼緊船體，不致發(fā)生撞擊，我們很圓滿的調(diào)整了以上設(shè)備。在此我們的錨機工作暫時告一段落。

　　燃油艙加油是主要的途徑是通過加油船來加注，一般是大船錨泊或者是靠泊的時候，加油船過來靠在大船旁邊，然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時，把所需要的燃料油加好，很方便而且經(jīng)濟角度上來說也很劃算，總體來說燃油加注的時候安全是最重要的，準(zhǔn)備工作非常重要，加油前電焊，氧割，打磨都要停止，查看進油的閥是否打開，管路是否連接完好，加油中查看管路是否有漏油情況，我和同事們分布在不同的油的管路，各自檢查法蘭連接出是否有漏油或內(nèi)漏的情況。最終很安全并且迅速的完成了燃油日用油艙，應(yīng)急發(fā)電機燃油艙的油料加注。

　　在船上工作的時間越來越多，發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)習(xí)的東西很多。鉗工的技能需要不斷實踐，也需要和同事，師傅之間的默契配合，并且我還需要對甲板工作其他系統(tǒng)進行熟悉和學(xué)習(xí)，展望下月的工作，對于輔機和發(fā)電機等我還需要更加深入了解，努力提高自己的專業(yè)知識和工作能力。

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