關(guān)于年終的述職報(bào)告模板
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于年終的述職報(bào)告模板，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
關(guān)于年終的述職報(bào)告模板1
本人于xx月xx日在龍口港上某輪任輪機(jī)長(zhǎng)，xx月xx號(hào)交班離船，在船工作近7個(gè)半月。就本人在船期間所做的主要工作和機(jī)艙今后需要注意的事項(xiàng)向公司報(bào)告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行情況。對(duì)公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。
安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行良好。根據(jù)公司對(duì)文件的修改及時(shí)更新，本部門定期集體針對(duì)性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項(xiàng)檢查，試驗(yàn)，保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時(shí)盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時(shí)組織好學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。
2、安全生產(chǎn)情況匯報(bào)，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會(huì)，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項(xiàng)工作。從人身安全，設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對(duì)部門員工進(jìn)行培訓(xùn)提醒。每次工前會(huì)本人都會(huì)對(duì)當(dāng)天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析所做工作那些方面可能對(duì)人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對(duì)部件和機(jī)械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場(chǎng)和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時(shí)制止和糾正。
在船期間沒(méi)有因?yàn)楸救嘶蚱渌麢C(jī)艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項(xiàng)規(guī)章同時(shí)也要有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)。 如果對(duì)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點(diǎn)特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對(duì)材料的物理特性和化學(xué)特性不了解，對(duì)工作環(huán)境和工作過(guò)程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問(wèn)題。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑對(duì)安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個(gè)人的特點(diǎn)在安排工作時(shí)要把握好，因人而宜。
主機(jī)由于以前氣缸油量減得過(guò)小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個(gè)別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國(guó)內(nèi)開(kāi)出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過(guò)對(duì)第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒(méi)發(fā)生過(guò)掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過(guò)高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結(jié)。
對(duì)船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
�。�1）加強(qiáng)防污染設(shè)備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對(duì)油水分離器進(jìn)行打開(kāi)清潔，內(nèi)部除銹油漆并通過(guò)船級(jí)社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。 對(duì)焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對(duì)兩個(gè)焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴(yán)重，以前修過(guò)幾次，但糊上的耐火泥沒(méi)用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使?fàn)t膛沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報(bào)警，對(duì)腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時(shí)對(duì)銹蝕部分挖補(bǔ)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
�。�2）認(rèn)真按公司體系要求對(duì)防污設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)并做好相應(yīng)的記錄。
�。�3）在部門內(nèi)部進(jìn)行防污染方面的培訓(xùn)，提高大家防止污染愛(ài)護(hù)環(huán)境的意識(shí)。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國(guó)及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺(tái)港和幾內(nèi)亞兩次港口國(guó)檢查，只有一項(xiàng)小缺陷在開(kāi)航前就解決了（應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭沒(méi)有IMO標(biāo)示）通過(guò)了NKK船級(jí)社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）項(xiàng)目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時(shí)整改完畢。輪機(jī)部沒(méi)有未完成的整改項(xiàng)目。
5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問(wèn)題。
兩個(gè)非洲航次，帶領(lǐng)機(jī)艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對(duì)主機(jī)及有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行大面積的維護(hù)和保養(yǎng)，使前期主機(jī)掃氣箱著火和排氣閥卡死不動(dòng)作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。
�。�1）在龍口接班后針對(duì)當(dāng)時(shí)主機(jī)的狀況，在機(jī)務(wù)總管的指導(dǎo)下，對(duì)引起故障的主要原因進(jìn)行逐項(xiàng)排查。引起本輪主機(jī)掃氣箱著火的原因是多方面的：
�、匍L(zhǎng)時(shí)間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
�、谥醒氲鋮s器臟污嚴(yán)重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
�、壑鳈C(jī)一直保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（50%負(fù)荷）運(yùn)行，沒(méi)有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒(méi)達(dá)到說(shuō)明書規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。
�、軖邭庀浞艢埾到y(tǒng)不暢，掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。
根據(jù)存在的問(wèn)題抓住機(jī)會(huì)對(duì)引起掃氣箱著火：
a、根據(jù)機(jī)務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見(jiàn)將主機(jī)氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。
b、本合同共進(jìn)行了六次主機(jī)吊缸；
c、對(duì)中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時(shí)清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時(shí)，使用一臺(tái)冷卻器清洗另一臺(tái)仍能滿足主機(jī)正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會(huì)因中央淡水溫度高而使主機(jī)不能加速?zèng)_透平。
d、每航次對(duì)主機(jī)空冷器空氣面進(jìn)行清洗，使前后壓差始終保持在說(shuō)明書規(guī)定的范圍內(nèi)。
e、每次停泊都對(duì)掃氣箱進(jìn)行清潔，并通過(guò)掃氣口對(duì)缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查，對(duì)第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測(cè)量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對(duì)掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機(jī)加速到80%負(fù)荷運(yùn)行半小時(shí)燒掉主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
�。�2）自xx月接船以來(lái)，主機(jī)排氣閥總是在運(yùn)行3000多小時(shí)的時(shí)候，出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過(guò)度磨損，使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過(guò)度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄，往往在主機(jī)低速時(shí)比較嚴(yán)重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時(shí)間段。針對(duì)這種情況機(jī)務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時(shí)提醒我上船后對(duì)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機(jī)說(shuō)明書的有關(guān)內(nèi)容，對(duì)排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒(méi)有氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復(fù)，并調(diào)到說(shuō)明書上規(guī)定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過(guò)的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時(shí)機(jī)接連更換主機(jī)六個(gè)缸的排氣閥，并及時(shí)對(duì)換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時(shí)檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)氣閥卡死的故障。最長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間已超過(guò)4300小時(shí)。
�。�3）對(duì)下列其它設(shè)備進(jìn)行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問(wèn)題：
�、�2號(hào)副機(jī)透平拆下解體，空冷器拆下化學(xué)清洗。
②對(duì)機(jī)艙蒸汽回水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴(yán)重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個(gè)不停浪費(fèi)燃油。通過(guò)對(duì)阻汽器的.保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。
�、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問(wèn)題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補(bǔ)水頻繁，檢查主機(jī)發(fā)現(xiàn)缸套和機(jī)體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補(bǔ)水頻繁。關(guān)閉熱水井自動(dòng)補(bǔ)水閥后，熱水井幾天不需補(bǔ)水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無(wú)法保持。這種情況既冷費(fèi)了大量的淡水和化學(xué)劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機(jī)和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。
④對(duì)造水機(jī)進(jìn)行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時(shí)造水機(jī)蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開(kāi)航后造水機(jī)產(chǎn)量并不能達(dá)到理想的產(chǎn)量。補(bǔ)水閥開(kāi)度大一點(diǎn)，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時(shí)間補(bǔ)水不足使剛修過(guò)的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補(bǔ)；排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動(dòng)作，化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機(jī)產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
⑤空調(diào)壓縮機(jī)是和電機(jī)一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過(guò)電機(jī)繞組過(guò)熱燒壞而不能運(yùn)行。船舶在熱帶航行沒(méi)有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費(fèi)了大量的人力物力。為此機(jī)務(wù)總管對(duì)我們崗前培訓(xùn)時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)要加強(qiáng)空調(diào)冰機(jī)的管理。V7航次船航行在不需開(kāi)空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機(jī)進(jìn)行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。
�、薇鶛C(jī)：V8航次由一號(hào)冰機(jī)轉(zhuǎn)換使用2號(hào)冰機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)2號(hào)冰機(jī)不泵氣。對(duì)其進(jìn)行大解體后回復(fù)工作。
�、叨鏅C(jī)液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對(duì)四個(gè)油缸盤更收緊后一個(gè)非洲航次消耗大約50升液壓油。
�。�4）需注意的問(wèn)題：
�、僦鳈C(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機(jī)最大負(fù)荷的50%。屬于低負(fù)荷運(yùn)行，透平在這個(gè)負(fù)荷時(shí)效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機(jī)每天加速至72—73RPM運(yùn)行至少半小時(shí)，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后準(zhǔn)備減速時(shí)，打開(kāi)掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。
�、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國(guó)內(nèi)和非洲停泊時(shí)一定要打開(kāi)掃氣總管對(duì)缸壁，活塞，活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照，測(cè)量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個(gè)缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時(shí)安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。
�、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機(jī)、副機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)的運(yùn)行安全。當(dāng)中央冷卻淡水溫度高時(shí)，主機(jī)的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會(huì)升高。副機(jī)的滑油溫度和排煙溫度也會(huì)提高。冰機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)高壓和負(fù)荷都增高，制冷效果下降。每當(dāng)中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機(jī)加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。
在水溫較低的海域一臺(tái)冷卻器能滿足所有機(jī)械運(yùn)行冷卻量需求，每航次航行中對(duì)兩臺(tái)冷卻器清洗既安全又有充足時(shí)間。
�、墁F(xiàn)在2號(hào)壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無(wú)法開(kāi)關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿載時(shí)無(wú)法進(jìn)行修理�？蛰d時(shí)需拆下?lián)Q銷子。
6、人員管理、輪機(jī)部船員適任情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作。
在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工，同時(shí)倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實(shí)到每個(gè)人負(fù)責(zé)時(shí)，按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實(shí)到人�？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養(yǎng)。為了達(dá)到輪機(jī)員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機(jī)艙設(shè)備管理技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機(jī)員參與。輪機(jī)實(shí)習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實(shí)習(xí)生多參與電機(jī)員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，每天早上04—08班電話叫白天班。0745準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工前會(huì)。
落實(shí)值班制度，本輪安排機(jī)工值班，輪機(jī)員輪換安全班。以前機(jī)工值班過(guò)于放心，輪機(jī)員對(duì)機(jī)艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機(jī)員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機(jī)艙三到四次，同時(shí)督促安全班輪機(jī)員下機(jī)艙檢查。在工作中大膽管理的同時(shí)，生活上對(duì)員工關(guān)心。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時(shí)，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號(hào)飯。
輪機(jī)部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個(gè)別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會(huì)親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作，基本是分工不分家。每個(gè)人都能把輪機(jī)部看成一個(gè)整體。積極配合甲板工作，安排機(jī)工長(zhǎng)完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對(duì)甲板消防水閥進(jìn)行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓(xùn)開(kāi)展情況，包括學(xué)生的培養(yǎng)，如實(shí)推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用安全會(huì)，每天的工前會(huì)等時(shí)間安排培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時(shí)間具體安排，如月檢和周檢前的培訓(xùn)，港口國(guó)/船旗國(guó)/船級(jí)社等檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容，要求標(biāo)準(zhǔn)，操作試驗(yàn)作為重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機(jī)長(zhǎng)每航次第一次安全檢查試驗(yàn)前對(duì)機(jī)艙安全設(shè)備的檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容，要求標(biāo)準(zhǔn)，檢查試驗(yàn)方法進(jìn)行逐一講解，然后再一起去逐項(xiàng)檢查試驗(yàn)。下一次檢查試驗(yàn)前，由每個(gè)輪機(jī)員對(duì)檢查的內(nèi)容，試驗(yàn)方法，檢查試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)分類敘述，敘述不全的，大家互相補(bǔ)充，使每個(gè)人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗(yàn)和保養(yǎng)的內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)和方法。使之在迎檢的準(zhǔn)備上能全面準(zhǔn)確，在陪同檢查時(shí)熟練操作。
在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機(jī)員先敘述解體程序，注意事項(xiàng)，測(cè)量項(xiàng)目，我再作補(bǔ)充。使每個(gè)輪機(jī)員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對(duì)設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機(jī)總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機(jī)造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機(jī)跑油/空調(diào)冰機(jī)制冷能力低等常見(jiàn)故障有主管輪機(jī)員敘述其他輪機(jī)員補(bǔ)充。最后再翻開(kāi)說(shuō)明書的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行對(duì)照閱讀。使每個(gè)輪機(jī)員分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力有一定的提高。對(duì)要提職的輪機(jī)員出考題進(jìn)行開(kāi)卷考試，既可以考查能力，又可通過(guò)做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間推薦提升了一個(gè)二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機(jī)長(zhǎng)。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節(jié)支是輪機(jī)部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運(yùn)行，合理的消耗備件物料是機(jī)艙管理的細(xì)功夫。粗放型的輪機(jī)員判斷能力差，一般解體設(shè)備只要有新備件就換，造成不必要的浪費(fèi)。所以在船期間要求輪機(jī)員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場(chǎng)。一些不關(guān)鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機(jī)務(wù)總管岸上加工也能省費(fèi)用。
如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動(dòng)穴蝕。由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復(fù)到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當(dāng)減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購(gòu)買葉輪的大費(fèi)用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請(qǐng)什么物料。平時(shí)在集控室放一個(gè)專門記錄要用時(shí)倉(cāng)庫(kù)和機(jī)艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請(qǐng)時(shí)補(bǔ)上。對(duì)破布棉紗消耗量較大，根據(jù)用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標(biāo)有干凈和回收再用兩種。同時(shí)將開(kāi)包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回?zé)熍_(tái)，雖然已經(jīng)7個(gè)半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個(gè)人工作體會(huì)及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會(huì)到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺(jué)在該輪上工作順手順心。 希望有機(jī)會(huì)繼續(xù)為韋立服務(wù)。
從xx年9月14日我成為經(jīng)開(kāi)物業(yè)管理處一名物業(yè)客服以來(lái)，至今，已經(jīng)九個(gè)多月過(guò)去了。九個(gè)月，并不算太長(zhǎng)的時(shí)間，卻讓我真心的喜歡上了這個(gè)崗位。
想起來(lái)，雖然畢業(yè)不久，但這卻是我至今所在的第三個(gè)崗位了。第一個(gè)崗位是兩年前，在沈陽(yáng)金錢豹餐飲美食百匯，在那個(gè)遙遠(yuǎn)的地方，因?yàn)榕c家的距離，始終找不到歸屬感，也或許是因?yàn)榈谝淮巫呱瞎ぷ鲘徫�，總是帶著彷徨與無(wú)措;第二個(gè)崗位是一年前的香格里拉金花飯店，那時(shí)候我是一名小小的中餐服務(wù)員，有著一群很好的同事，卻也帶著彷徨，對(duì)自己理想的彷徨。
然后，我走上了現(xiàn)在這個(gè)崗位。
物業(yè)，這曾經(jīng)是一個(gè)我比較陌生的詞。但至今，我卻真正的融入了物業(yè)客服這個(gè)崗位。
從剛來(lái)時(shí)候的青澀，到現(xiàn)在的成熟。
從開(kāi)始的不知所措，到現(xiàn)在熟練的業(yè)務(wù)能力。
從開(kāi)始的小心翼翼，到現(xiàn)在的放手施為。
九個(gè)月，讓我成長(zhǎng)了好多。
在這里，我的主要工作就是日常的打印復(fù)印以及收發(fā)傳真，這是每天必做的工作，雖然看似輕松，實(shí)際卻很忙碌，我要面對(duì)的分為兩大類，一是對(duì)外，主要是我所服務(wù)的涇渭新城辦，我們物業(yè)要想他們所想，急他們所急，溝通在這里很重要，有時(shí)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)要過(guò)來(lái)，我們要通知各個(gè)班組做好準(zhǔn)備，不能有一絲馬虎;因?yàn)槭钦畽C(jī)構(gòu)，不免有群眾上訪事件發(fā)生，這個(gè)不止是保安的工作，更有我們的職責(zé)，在他們沒(méi)有進(jìn)入園區(qū)之前，我們要安撫他們，盡快跟上面有關(guān)部門聯(lián)系。
此類的事情時(shí)有發(fā)生，這就要求我們有很強(qiáng)的應(yīng)變能力。還有一類對(duì)外就是供應(yīng)商，我們要做好業(yè)主與供應(yīng)商的橋梁，聯(lián)系他們及時(shí)送貨，及時(shí)開(kāi)發(fā)票，園區(qū)辦有什么需求盡量跟他們?nèi)贤�，催湊�?yīng)付供應(yīng)商的款，以便大家更好的合作。二是對(duì)內(nèi)，就是公司內(nèi)部的人，作為一名客服，要積極和各班組溝通，配合各班組的工作，協(xié)調(diào)各班組之間的問(wèn)題，使我們的團(tuán)隊(duì)更加出色，這就要求我有更強(qiáng)的責(zé)任心;其次，要做好公司每月要求上交的考勤，工作計(jì)劃，采購(gòu)計(jì)劃，分庫(kù)盤點(diǎn)表等，我們也擔(dān)當(dāng)著內(nèi)勤的工作，耐心、細(xì)心。這就是我和我的崗位，平凡而重要。
在這里，我第一次有一種把公司當(dāng)做自己家的感覺(jué)，每一名同事都像是家人，友愛(ài)、互助、更難得的是大家的心很團(tuán)結(jié)。每一天走上崗位，看著他們的笑臉，都像陽(yáng)光一樣溫暖，他們尊重彼此，禮貌待人。這里有我很多的第一次，第一次寫劇本，第一次當(dāng)主持人，第一次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參加比賽，第一次因?yàn)榕嘤?xùn)成績(jī)好而得到獎(jiǎng)金，也是第一次，我覺(jué)得自己的能力有了發(fā)揮之處，第一次又找回了丟失已久的理想。
記憶最深的是讓我當(dāng)公司春晚主持人，那時(shí)候當(dāng)聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候自己心里很膽怯，從小我就有個(gè)缺點(diǎn)，見(jiàn)到生人或者一群人說(shuō)話會(huì)臉紅，甚至紅到耳根，現(xiàn)在讓我在眾目睽睽下去說(shuō)話，要讓我克服這個(gè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)真的很難。不過(guò)我接受了，算是挑戰(zhàn)自己吧。我做足了準(zhǔn)備去"應(yīng)戰(zhàn)"，那天開(kāi)始之前看著同事們鼓舞的眼神，給了我很大的信心，中間雖然出現(xiàn)錯(cuò)誤，不過(guò)對(duì)我自己來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是突破了，那天我臉沒(méi)有紅。我的崗位給了我這次突破的機(jī)會(huì)。
在這里，第一次覺(jué)得自己很重要。尤其每一次看到領(lǐng)導(dǎo)們鼓勵(lì)的眼神的時(shí)候，每一次看到同事們伸出的雙手的時(shí)候，每一次看到客戶們滿意的笑容的時(shí)候。我會(huì)發(fā)自內(nèi)心的欣喜，為了自己的選擇，為了自己的崗位，為了這個(gè)團(tuán)體。"加油吧，這個(gè)崗位需要你！"我這樣的對(duì)自己說(shuō)。哪怕再多的困難，再多的風(fēng)雨，我也會(huì)在我的崗位上一直努力下去�？傆幸惶�，青澀的小草會(huì)成長(zhǎng)為一棵大樹(shù)，加油！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我從底入職x公司以來(lái)，首先感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任和栽培，在公司x總和分公司x經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極配合x(chóng)總、x經(jīng)理做好公司上市前的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總工作。
我以前一直從事的就是財(cái)務(wù)工作，十多年的工作歷練，讓我從浮躁走向了沉穩(wěn)。金融、財(cái)務(wù)是企業(yè)的命脈，是企業(yè)管理的風(fēng)向標(biāo)，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策準(zhǔn)確依據(jù)，為企業(yè)發(fā)展完善后勤保障，是我們財(cái)務(wù)工作者的職責(zé)。
從起初的現(xiàn)金出納會(huì)計(jì)到總帳會(huì)計(jì);從統(tǒng)計(jì)證書到初級(jí)會(huì)計(jì)師證的逐步進(jìn)取，給我的工作積累了厚實(shí)的基礎(chǔ)。其間5年混凝土企業(yè)總帳磨礪，感受到財(cái)務(wù)工作的責(zé)任重大! 入職近一年來(lái)，在兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我和同事們先后負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)臺(tái)帳、往來(lái)臺(tái)帳、材料出入庫(kù)臺(tái)帳、費(fèi)用審批等方面財(cái)務(wù)檔案梳理，負(fù)責(zé)對(duì)公司的大數(shù)據(jù)匯總以及年終的匯算清繳工作，為總公司的上市鋪成作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
為了確保9月份的審計(jì)得以順利完成，目前我又在x分公司負(fù)責(zé)總帳工作，積極配合褚經(jīng)理整理會(huì)計(jì)檔案、憑證，開(kāi)戶資料。因?yàn)檎{(diào)帳一些資料要重新裝訂，加之交織的業(yè)務(wù)多，還有今年1—8月份的原始費(fèi)用錄用工作需要整理，可以說(shuō)財(cái)務(wù)工作是瑣碎而又繁雜，但為了公司的跨越轉(zhuǎn)型、興旺發(fā)展，我們加班加點(diǎn)，毫無(wú)怨言! 我們財(cái)務(wù)部門在于、褚兩位領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌下，方向明確、目標(biāo)一致，各項(xiàng)工作開(kāi)展起來(lái)有條不紊。我們的工作雖然是緊張和忙碌的，但擁有更多的是充實(shí)和快樂(lè)的! 不可否認(rèn)，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，我們的財(cái)務(wù)工作還面臨巨大的壓力，具體表現(xiàn)以下幾方面：
1、因之前由代帳公司處理帳務(wù)工作，很多數(shù)據(jù)及資料不完善，需要再次整理、匯總，理清各公司現(xiàn)在資產(chǎn)及往來(lái)帳。
2、因財(cái)務(wù)軟件到3月底才開(kāi)始正式使用，絡(luò)又非常不穩(wěn)定，x月份是匯算清繳的最后一月，為了不影響各項(xiàng)工作順利完成，經(jīng)常早上7：00來(lái)加班，務(wù)求盡早完成上半年的各項(xiàng)申報(bào)工作。
3、由于工作中部分匯款是從私人帳戶付款，不符合審計(jì)要求，更不能享受到稅收優(yōu)惠政策，所以工作中要不斷的協(xié)商，力求把帳做到完美。
概而言之，目前現(xiàn)有注冊(cè)公司15家，雖有很多是零申報(bào)企業(yè)，可是季度及年報(bào)工商/稅務(wù)申報(bào)的工作壓力非常大，需要經(jīng)常加班加點(diǎn)。因公司不僅僅是x公司及x分公司兩個(gè)公司業(yè)務(wù)，還負(fù)責(zé)x公司、x公司等15家公司，鑒于目前獨(dú)立完成做帳及申報(bào)的會(huì)計(jì)僅三人，但實(shí)際工作已是超負(fù)荷運(yùn)行。
以上是我近一年來(lái)所做工作的簡(jiǎn)要概括，基本達(dá)到了總帳會(huì)計(jì)的職位要求!但我深知，要想成為一名優(yōu)秀的財(cái)務(wù)管理人員，不僅要愛(ài)崗敬業(yè)、更要有職業(yè)道德和系統(tǒng)的.財(cái)務(wù)知識(shí)。 學(xué)習(xí)的過(guò)程就是提高的過(guò)程，如果有幸能夠成為一名會(huì)計(jì)主管，我將在不斷努力提高自身素質(zhì)的同時(shí)，再?gòu)囊韵聨讉�(gè)方面來(lái)開(kāi)展工作，真正做領(lǐng)導(dǎo)的好幫手、好參謀：
1、建立一套完整的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系，形成財(cái)務(wù)管理大格局。這需要根據(jù)公司具體的業(yè)態(tài)、規(guī)模以及核算形式來(lái)定詳實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、建立一套會(huì)計(jì)人員崗職描述，定人定崗，明確工作方向。將每個(gè)會(huì)計(jì)崗位的工作人員應(yīng)該做什么、怎樣做，干到什么程度都給予量化、做好規(guī)范。
3、在財(cái)務(wù)部門創(chuàng)造一個(gè)積極向上、充滿活力的環(huán)境，在干好工作的同時(shí)，努力提高每一個(gè)人的綜合素質(zhì)，大家互幫互助，團(tuán)結(jié)協(xié)作，力爭(zhēng)團(tuán)隊(duì)整體升級(jí)，因?yàn)槲疑钌钪溃簩W(xué)無(wú)止境! 我希望以這次述職為契機(jī)，超越過(guò)去，挑戰(zhàn)自我，虛心接受評(píng)議意見(jiàn)，以更加飽滿的熱情、端正的工作姿態(tài)，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平及業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)工作中的理想目標(biāo)!
述職人：xx
xx月xx日
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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你好！
我是xx月xx號(hào)于xx入職的會(huì)計(jì)xxx。至今已工作了三月有余，三個(gè)月工作小有成效：11月大致學(xué)會(huì)了如何做賬；12月做賬更為熟練，也知曉了各種賬務(wù)處理的原因；而xx年1月，是將所學(xué)融會(huì)貫通的過(guò)程。
其實(shí)，相對(duì)入職的前兩個(gè)月份來(lái)說(shuō)，一月并不繁忙。 1月份并沒(méi)有對(duì)本月發(fā)生的各種交易或事項(xiàng)進(jìn)行記賬工作，因?yàn)镾AP是1月31號(hào)才開(kāi)賬，用友也還未開(kāi)賬。如此，與之相關(guān)聯(lián)的各種核算、處理、分析工作也都不用做。
如此看來(lái)，一月的確不忙，但它很繁瑣。因?yàn)樗粌H要為xx年做個(gè)盡量華麗的收尾，還要為xx年籌備一個(gè)良好的開(kāi)端。 本月主要工作：
1）統(tǒng)計(jì)并處理xx年度各種舊賬；
2）核對(duì)內(nèi)部往來(lái)；
度用友與SAP固定資產(chǎn)按其原值核對(duì)，并找出累計(jì)折舊差異；
4）用友與SAP兩大系統(tǒng)科目余額核對(duì)，并對(duì)不一致項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，每月也都在做這種工作，但1月尤為繁瑣；
5）將以前月份（4月—10月）憑證整理妥當(dāng)，并裝訂完畢；
6）領(lǐng)購(gòu)印花稅票，并對(duì)各應(yīng)貼花賬薄進(jìn)行貼花；
7）發(fā)出定額與機(jī)打發(fā)票；
8）進(jìn)行納稅申報(bào)。
本月各種工作，在大家的互相協(xié)調(diào)與溝通下，都能順利完成。期間出現(xiàn)各種小錯(cuò)誤也都及時(shí)修正。
不過(guò)，就一月份成果而言，更多的是心理狀態(tài)的`成長(zhǎng)而非工作能力的增加。
在情場(chǎng)中，大家常說(shuō)“三年之痛，七年之癢”，說(shuō)是歲月將激情蕩滌為平淡與索然。而在職場(chǎng)，在我的職業(yè)生涯中，過(guò)了前面充滿新鮮與挑戰(zhàn)的兩個(gè)月后，竟也覺(jué)得這個(gè)月過(guò)得甚為平淡。雖然有在盡職盡責(zé)地做好份內(nèi)工作，但總覺(jué)得缺乏了一種激情。這可能是適應(yīng)工作環(huán)境后的一種正常反應(yīng)。
孔子曰：“張而不弛，文武不能也；弛而不張，文武弗為也；一張一弛，文武之道也�！�
作為有目標(biāo)的人，誠(chéng)然不能“弛而不張”，但一直處于緊張狀態(tài)而得不到緩解也是會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題的。我想，一月的平淡狀態(tài)便是緊張之后的松弛，是為日后將工作做到更好更合理來(lái)做鋪墊的。
日有所得，步步為營(yíng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，這應(yīng)該是一貫的做事準(zhǔn)則。
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