【精品】吊裝方案4篇
為確保事情或工作順利開展，我們需要提前開始方案制定工作，方案是在案前得出的方法計劃。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編為大家收集的吊裝方案4篇，歡迎閱讀與收藏。
吊裝方案 篇1
一、施工準(zhǔn)備
1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。
2、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4、檢查吊裝機具性能狀況。
二、工藝流程
構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運梁-----雙機起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗收。
三、施工方法
1、構(gòu)件脫模
采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘�，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業(yè)。
2、構(gòu)件裝車
采用兩臺50T汽車吊進行裝車作業(yè)，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現(xiàn)場。
3、運輸作業(yè)
由于橋板運輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運輸時間確保運輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進行下一片梁的.吊裝。
五、安全施工與質(zhì)量要求
1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。
2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。
4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求。
六、機具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套
七、人員配備
現(xiàn)場總指揮1人
專職質(zhì)量、安全員各1人
信號指揮1人
吊車人員5人
裝車操作工4人
吊裝就位操作工6人
吊裝方案 篇2
一、構(gòu)件吊裝工藝
（一）柱子的吊裝
1、柱及基礎(chǔ)彈線、杯底抄平
（1）彈線柱應(yīng)在柱身的三個面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線、地坪標(biāo)高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便于觀測和避免視差，還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。
基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測出，并應(yīng)與柱的安裝中心線相對應(yīng)，以作為柱安裝、對位和校正時的依據(jù)。
�。�2）杯底抄平杯底抄平是對杯底標(biāo)高進行的一次檢查和調(diào)整，以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。調(diào)整方法是：首先，測出杯底的實際標(biāo)高h1，量出柱底至牛腿頂面的實際長度h2；然后，根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計標(biāo)高h與杯底實際標(biāo)高h1之差，可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長度h3（h3=h-h1）；其次，將其（h3）與量得的實際長度（h2）相比，得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口內(nèi)標(biāo)出；最后，施工時，用1∶2水泥砂漿或細石混凝土將杯底抹平至標(biāo)志處。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值（Δh）為正值，柱基施工時，杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計值50mm。
例如，柱牛腿頂面設(shè)計標(biāo)高+7、80，杯底設(shè)計標(biāo)高-1、20，柱基施工時，杯底標(biāo)高控制值取-1、25，施工后，實測杯底標(biāo)高為-1、23，量得柱底至牛腿面的實際長度為9、01m，則杯底標(biāo)高調(diào)整值為Δh=h-h1-h2=7、80+1、23-9、01=+0、02m。
2、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場就地預(yù)制，用磚或土作底模平臥生產(chǎn)，側(cè)�？捎媚灸；蚪M合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前，就要確定綁扎方法、綁扎點數(shù)目和位置，并在綁扎點預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞，以便在綁扎時穿鋼絲繩。柱的綁扎方法、綁扎點數(shù)目和位置，要根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋以及起重機的起重性能確定。
（1）綁扎點數(shù)目與位置柱的綁扎點數(shù)目與位置應(yīng)按起吊時由自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對值基本相等且不超過柱允許值的原則確定，以保證柱在吊裝過程中不折斷、不產(chǎn)生過大的變形。中、小型柱大多可綁扎一點，對于有牛腿的柱，吊點一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細長的柱（如抗風(fēng)柱），為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁扎兩點，且吊索的合力點應(yīng)偏向柱重心上部。必要時，需驗算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度后確定綁扎點數(shù)目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點應(yīng)選在實心處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。
�。�2）綁扎方法
1）斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎，不需翻身直接從底模上起吊；起吊后，柱呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱子寬面一側(cè)，起重鉤可低于柱頂，起重高度可較��；但對位不方便，寬面要有足夠的抗彎能力。
2）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊；起吊后，柱呈直立狀態(tài)，起重機吊鉤要超過柱頂，吊索分別在柱兩側(cè)，故需要鐵扁擔(dān)，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛度較大，抗彎能力增強，吊裝時柱與杯口垂直，對位容易。
3、柱的吊升柱的吊升法方法應(yīng)根據(jù)柱的重量、長度、起重機的性能和現(xiàn)場條件確定。
根據(jù)柱在吊升過程中運動的特點，吊升方法可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。重型柱子有時還可用兩臺起重機抬吊。
（1）單機旋轉(zhuǎn)法柱吊升時，起重機邊升鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳（柱腳不動）旋轉(zhuǎn)直到豎直，起重機將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。
為了操作方便和起重臂不變幅，柱在預(yù)制或排放時，應(yīng)使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心為起重機的回轉(zhuǎn)中心，半徑為圓心到綁扎點的距離，并應(yīng)使柱腳盡量靠近基礎(chǔ)。這種布置方法稱為“三點共弧”。
若施工現(xiàn)場條件限制，不可能將柱的綁扎點、柱腳和柱基三者同時布置在起重機的同一起重半徑的圓弧上時，可采用柱腳與基礎(chǔ)中心兩點共弧布置，但這種布置時，柱在吊升過程中起重機要變幅，影響工效。
旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動小，生產(chǎn)效率較高，但對平面布置要求高，對起重機的機動性要求高。當(dāng)采用自行桿式起重機時，宜采用此法。
�。�2）單機滑行法柱吊升時，起重機只升鉤不轉(zhuǎn)臂，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立，起重機將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。
采用滑行法布置柱的預(yù)制或排放位置時，應(yīng)使綁扎點靠近基礎(chǔ)，綁扎點與杯口中心均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上。
滑行法吊升柱受振動大，但對平面布置要求低，對起重機的機動性要求低�；蟹ㄒ话阌糜冢褐^重、較長而起重機在安全荷載下回轉(zhuǎn)半徑不夠時；或現(xiàn)場狹窄無法按旋轉(zhuǎn)法排放布置時；以及采用桅桿式起重機吊裝柱時等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力，宜在柱腳處設(shè)置托木、滾筒等。
如果用雙機抬吊重型柱，仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點抬吊）和滑行法（一點抬吊）�；蟹ㄖ�，為了使柱身不受振動，又要避免在柱腳加設(shè)防護措施的繁瑣，可在柱下端增設(shè)一臺起重機，將柱腳遞送到杯口上方，成為三機抬吊遞送法。
4、柱的對位、臨時固定如柱采用直吊法時，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進行對位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個楔子，再通過起重機回轉(zhuǎn)進行對位。對位時應(yīng)從柱四周向杯口放入8個楔塊，并用撬棍撥動柱腳，使柱的吊裝中心線對準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。
柱對位后，應(yīng)先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時固定，然后起重鉤便可脫鉤。
吊裝重型柱或細長柱時除需按上述進行臨時固定外，必要時應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。
5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正，因為柱的標(biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時已進行，平面位置校正在臨時固定時已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。
柱的垂直度檢查要用兩臺經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高H≤5m時為5mm；柱高H＞5m時為10mm；當(dāng)柱高H≥10m時為1/1000柱高，且不大于20mm。
柱的校正方法，當(dāng)垂直偏差值較小時，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正；當(dāng)垂直偏差值較大時，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等。
柱校正后應(yīng)立即進行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強度等級高一級的細石混凝土�；炷翝仓�(yīng)分兩次進行，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達25%時拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強度達70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。
�。ǘ┪菁艿牡跹b屋蓋結(jié)構(gòu)一般是以節(jié)間為單位進行綜合吊裝，即每安裝好一榀屋架，隨即將這一節(jié)間的其它構(gòu)件全部安裝上去，再進行下一節(jié)間的安裝。
屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對位、臨時固定、校正和最后固定。
1、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個施工過程中，綁扎點均應(yīng)選在上弦節(jié)點處，左右對稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點（綁扎中心）應(yīng)高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動或傾翻。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時不宜小于60°，吊升時不宜小于45°，具體的綁扎點數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關(guān)，其選擇方式應(yīng)符合設(shè)計要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時，兩點綁扎；屋架跨度大于18m時，用兩根吊索，四點綁扎；屋架的跨度大于或等于30m時，為了減少屋架的起吊高度，應(yīng)采用橫吊梁（減少吊索高度）。
2、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應(yīng)力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場平臥疊澆。因此，屋架在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在預(yù)先設(shè)計好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊。
扶直時先將吊鉤對準(zhǔn)屋架平面中心，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起使屋架脫模。若疊澆的屋架間有嚴(yán)重粘結(jié)時，應(yīng)先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開，不能硬拉，以免造成屋架損破，因為屋架的側(cè)向剛度很差。另外，為防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉(zhuǎn)為豎立后將屋架擱置其上。
按照起重機與屋架預(yù)制時相對位置的不同，屋架扶直有兩種方式：起重機位于屋架下弦一邊時為正向扶直。
3、屋架的吊升、對位與臨時固定屋架的吊升方法有單機吊裝和雙機抬吊，雙機抬吊僅在屋架重量較大，一臺起重機的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。
單機吊裝屋架時，先將屋架吊離地面500mm，然后將屋架吊至吊裝位置的下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然后將屋架緩降至柱頂，進行對位。屋架對位應(yīng)以建筑物的.定位軸線為準(zhǔn)，對位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放在柱頂面上。對位以后，立即臨時固定，然后起重機脫鉤。
應(yīng)十分重視屋架的臨時固定，因為屋架對位后是單片結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度較差。第一榀屋架的臨時固定，可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風(fēng)柱時可將屋架與抗風(fēng)柱連接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用兩個屋架校正器。
4、屋架的校正與最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度，用經(jīng)緯儀或垂球檢查，用屋架校正器或纜風(fēng)繩校正。
用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時，在屋架上弦安裝三個卡尺（一個安裝在屋架中央，兩個安裝在屋架兩端），自屋架上弦?guī)缀沃行木�量出500mm，在卡尺上作出標(biāo)志。然后，在距屋架中線500mm處的地面上，設(shè)一臺經(jīng)緯儀，用其檢查三個卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。
用垂球檢查屋架垂直度時，卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同，標(biāo)志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線，從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球，檢查三個卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上。
屋架校正完畢，立即用電焊固定。
（三）天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預(yù)埋吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。大型屋面板有四個吊環(huán)，起吊時，應(yīng)使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。為充分利用起重機的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。
屋面板的安裝順序，應(yīng)自兩邊檐口左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷不均勻。屋面板對位后，應(yīng)立即電焊固定。
天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進行。其吊裝方法與屋架基本相同。
二、結(jié)構(gòu)吊裝方案
單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機的選擇、起重機的開行路線及構(gòu)件的平面布置等。確定施工方案時應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、跨度、構(gòu)件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設(shè)備條件等因素綜合確定。
結(jié)構(gòu)吊裝方法單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。
1、分件吊裝法起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行，吊裝柱，應(yīng)逐一進行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。
分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇，不同構(gòu)件選用不同型號起重機，能夠充分發(fā)揮起重機的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡單。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開行路線長，形成結(jié)構(gòu)空間的時間長，在安裝階段穩(wěn)定性較差。
2、綜合吊裝法起重機一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短，停機次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點。但由于同時吊裝各類型的構(gòu)件，起重機的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用此法。
2）起重機型號、臂長的選擇1）吊一種構(gòu)件時①起重半徑R無要求時根據(jù)起重量Q及起重高度H，查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑，即為起吊該構(gòu)件時的最大起重半徑，同時可作為確定吊裝該構(gòu)件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。
�、谄鹬匕霃絉有要求時根據(jù)起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個參數(shù)查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L。并確定吊裝該構(gòu)件時的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。
③最小臂長Lmin有要求時根據(jù)起重量Q及起重高度H初步選定起重機型號，并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值Lmin，查起重機性能曲線或性能表，從規(guī)定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，即為吊裝構(gòu)件時所選的起重臂長度。
根據(jù)實際選用的起重臂長L及相應(yīng)的α值，可求出起重半徑
然后按R和L查起重機性能曲線或性能表，復(fù)核起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機吊裝構(gòu)件時的停機位置。
吊裝屋面板時，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑。然后復(fù)核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。
2）吊多個構(gòu)件時①構(gòu)件全無起重半徑R要求時首先列出所有構(gòu)件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據(jù)最大值Qmax、Hmax查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，然后確定吊裝各構(gòu)件時的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。
�、谟胁糠謽�(gòu)件有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求時在根據(jù)最大值Qmax、Hmax選擇起重機型號和起重機臂長時，盡可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構(gòu)件的情況，然后對有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構(gòu)件逐一進行復(fù)核。起重機型號和臂長選定后，根據(jù)各構(gòu)件的吊裝要求，確定其吊裝時采用的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。
3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機開行路線及構(gòu)件平面布置
（1）屋架預(yù)制位置與屋架扶直就位起重機開行路線屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。
屋架吊裝前應(yīng)先扶直并排放到吊裝前就位位置準(zhǔn)備吊裝。屋架扶直就位時，起重機跨內(nèi)開行，必要時需負(fù)重行走。
�。�2）屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機的吊裝效率并適應(yīng)吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。
吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時，起重機均跨中開行。
屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重機定點吊裝。
具體布置方式如下：
1）確定起重機開行路線及停機點。
起重機跨中開行，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機點，即以屋架軸線中點M為圓心，以R（mm，A為起重機機尾長，B為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于O點，即為停機點。
2）確定屋架排放范圍。
先定出P-P線，該線距柱邊緣不小于200mm；再定Q-Q線，該線距開行路線不小于A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點均應(yīng)在H-H線上。
3）確定屋架排放位置。
一般從第二榀開始，以停機點O2為圓心，以R為半徑畫弧交H-H于G，G即為屋架就位中心點。再以G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交P-P、Q-Q于E、F，連接E、F即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風(fēng)柱，可靈活布置。
屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機吊裝時負(fù)荷行駛�？v向排放一般以4榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預(yù)留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）。
�。�3）屋面板就位堆放位置
屋面板的就位位置，跨內(nèi)跨外均可。根據(jù)起重機吊裝屋面板時的起重半徑確定。一般情況下，當(dāng)布置在跨內(nèi)時，大約后退3～4個節(jié)間；當(dāng)布置在跨外時，應(yīng)后退1～2個節(jié)間開始堆放。
吊裝方案 篇3
吊裝方案
一、工程概況：
“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。
二、在加強施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：
1、起重吊裝作業(yè)前，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運行路線、構(gòu)件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。
2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。
3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：（1）電氣線路危害；（2）風(fēng)力危害；（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；（4）高溫環(huán)境；（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。
三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點
1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：（1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護設(shè)施；（2）準(zhǔn)備輔助用具；（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。
2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點為（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點；（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施；（3）捆綁有棱角的物體時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；（4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環(huán)吊索；（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；（6）防止歪拉斜吊。
3、指揮信號準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進行操作。
4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。
四、起重機司機“十不吊”
�。�1）超載或被吊物重量不清；
�。�2）指揮信號不明確；
�。�3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；
（4）被吊物上有人或浮置物；
（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；
�。�6）遇有拉力不表的埋置物件；
�。�7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；
（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；
（9）否拉斜吊重物；
�。�10）易燃易爆物體。
五、起重機械的安全使用：
1、司機和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；
2、操作人員對構(gòu)件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下不明重量的構(gòu)件，及與地面構(gòu)結(jié)的構(gòu)件，必須采取技術(shù)措施后在起吊；
3、起重機與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（M）
輸電導(dǎo)線電壓（KV）1以下1-1520-4060-110220
允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離1.53456
允許沿輸電導(dǎo)線水直方向最近距離11.5246
4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設(shè)二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監(jiān)護。
5、起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強度要符合機型的要求。
6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。
六、卡環(huán)的使用：
1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。
2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。
3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。
4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時，應(yīng)時更換。
七、繩卡的使用：
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。
2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。
八、吊鉤的使用：
1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進行補焊修理。
2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。
3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。
4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。
5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。
6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。
九、鋼絲繩的使用：
1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；
2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。
3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯疊或義縫。
6、起重吊裝作業(yè)中，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報廢更新標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85規(guī)定。
吊裝方案
一、編制依據(jù)
�。�1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007）；
�。�2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94）；
�。�3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010）；
（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017）；
（5）《起重機使用說明書》；
（6）《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88）；
（7）《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144）；
�。�8）《塔式起重機操作使用規(guī)程》（ZBJ80012）；
�。�9）《建筑卷揚機安全規(guī)程》（GB13329）；
�。�10）《施工升降機安全規(guī)則》（GB10055）；
�。�11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）；
�。�12）《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》；
�。�13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）；
（14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計文件、地質(zhì)報告；
�。�15）地下、管線，周邊建筑物等情況調(diào)查報告；
（16）本工程施工組織總設(shè)計及相關(guān)文件；
�。�17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；
（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；
（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；
（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；
（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；
�。�22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；
（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。
二、工程概況
按規(guī)劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結(jié)束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道。沿線主要為農(nóng)田和村莊，是未開發(fā)區(qū)域，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經(jīng)濟，因此本路急需建設(shè)。
本工程一標(biāo)段樁號起止點為K0+089.82~1+681.53，內(nèi)容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃氣土建，2.污水管道，3.通訊管道等。
本專項施工方案將主要針對混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋、小型機械設(shè)備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進行設(shè)計。
三、起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施
1、履帶起重機使用安全技術(shù)措施
�。�1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項檢查與保養(yǎng)后，方可啟動發(fā)電機。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開始工作。
（2）、開始工作前，應(yīng)先試運轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構(gòu)的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應(yīng)加以調(diào)整或維修。
�。�3）、起重機工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。
�。�4）、起重機吊起滿載荷重物時，應(yīng)先吊起離地面20~50cm，檢查起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。
�。�5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。
（6）、起重機吊起重物時，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達頂點。
�。�7）、起重機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平時，應(yīng)采取措施整實平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴(yán)禁同時進行兩個動作。
�。�8）、起重機工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業(yè)面，停在堅硬可靠的地基上。然后將發(fā)電機熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處于制動狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。
�。�9）、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機允許起重量總和的3/4。綁扎時注意負(fù)荷的分配，每臺起重機分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺負(fù)荷過大造成事故。在起吊時必須對兩臺機進行統(tǒng)一指揮，使兩臺機動作協(xié)調(diào)互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機操作時必須由持有效指揮證的指揮工進行指揮。
2、汽車起重機械使用安全技術(shù)措施
�。�1）、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機身水平。
�。�2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
�。�3）、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應(yīng)及時報修。
（4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。
�。�5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。
�。�6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。
四、起重吊裝作業(yè)安全措施的管理
塔吊司機及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗。信號指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。
�。�1）被吊我重量超過機械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；
（2）信號不清不準(zhǔn)吊；
�。�3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；
�。�4）吊物上站人不準(zhǔn)吊；
�。�5）埋在地下物不準(zhǔn)吊；
�。�6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；
�。�7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
�。�8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊；
（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；
（10）六級以上強風(fēng)、大霧天影響視力和大雨時不準(zhǔn)吊。
塔機工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔機電源。
吊裝方案
起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。按照國家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本措施。
一、總要求
1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點編制專項施工方案，并對參加作業(yè)人員進行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進入；特別危險處應(yīng)設(shè)監(jiān)護人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號。
6、作業(yè)過程必須遵守起重機“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構(gòu)件存放場地應(yīng)該平整堅實。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機作業(yè)時，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴(yán)禁人從上方通過。嚴(yán)禁用起重機載運人員。
11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項
�、拧⑹謩拥规湥翰僮魅藛T應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，吊物時應(yīng)掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動時，應(yīng)查明原因，禁止多人一齊猛拉。
�、�、手搬葫蘆：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運動，否則禁止使用。
�、恰⑶Ы镯敚翰僮魅藛T應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅實的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。
二、龍門吊機
1、龍門吊的制作安裝：
�。�1）嚴(yán)格按照龍門吊的裝配圖進行制作安裝。
�。�2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn)。
（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時總的原則：
先低后高要記牢先直后橫要斜撐
先外后內(nèi)拼到頂先柱后梁設(shè)支架
2、龍門吊拼裝的注意事項：
�。�1）注意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。
�。�2）注意接點板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區(qū)別。
�。�3）注意立桿端頭的上接點要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點鈑螺絲，不然就勞而無功。
（4）注意龍門吊在拼裝時必須遵循原則和順序施工。
�。�5）龍門吊在拼裝前必須經(jīng)技術(shù)人員設(shè)計計算，并復(fù)核無誤，繪制草圖，按圖施工。
3、龍門吊在拼裝時的安全注意事項：
（1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。
�。�2）拼裝人員的工具要拴好保險繩，以防掉下傷人。
（3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板。
�。�4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi)，放在腳手平臺中間。
�。�5）架子上下必須設(shè)扶梯。
4、架梁安全質(zhì)量措施
A、準(zhǔn)備工作：
1、移梁使用的'機具材料必須經(jīng)過檢驗合格方可使用。卷揚機應(yīng)實驗性能良好，鋼絲繩穿設(shè)正確，滑輪轉(zhuǎn)動良好。
2、移梁搭設(shè)的滑道基地夯實，枕木均布，滑軌釘設(shè)牢固；
B、安全質(zhì)量具體要求：
1、埋設(shè)地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術(shù)交底要求。
�。�1）錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅硬的地方；
�。�2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。
�。�3）埋設(shè)地錨應(yīng)經(jīng)過計算，埋設(shè)后需進行試?yán)?/p>
�。�4）地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過詳細檢查，才能正式使用。使用時要有專人負(fù)責(zé)看守，如發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。
2、卷揚機必須經(jīng)過檢驗合格方可使用。
（1）、卷揚機的布置應(yīng)注意下列幾點：
�、黉摻z繩饒入卷筒的方向應(yīng)與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。
�、谠诰頁P機正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。
�。�2）、卷揚機的使用注意事項
�、倬頁P機必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個供電網(wǎng)路上，接地和接零不得混用。
②卷揚機使用前要先空運轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)實驗5次，達到運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無不正常響聲；傳動、制動機構(gòu)靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動現(xiàn)象；潤滑良好，無漏油現(xiàn)象。
�、垆摻z繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時應(yīng)留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
�、芫硗采系匿摻z繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時，應(yīng)停止重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面。
（3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路�，因而�?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可難碰傷人或其他物體。
�。�4）、應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將構(gòu)件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機的正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。
�。�5）、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。
�。�6）、禁止在六級風(fēng)的情況下進行吊裝作業(yè)。
�。�7）、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要明顯、準(zhǔn)確。起重機駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。
5、防止高處墜落措施
⑴、操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。
⑵、高處使用撬杠時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。
�、恰⒂晏爝M行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、霜均應(yīng)及時清除。臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完畢。
⑷、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅實，不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。
�、�、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強度，不應(yīng)低于單梯梯梁的強度。
�、�、操作人員在腳手板上通行時，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。
�、�、梁構(gòu)件安裝時，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺。需在梁上行走時，應(yīng)設(shè)置護欄橫桿或繩索。
6、防止高處落物傷人措施
�。�1）、地面操作人員必須戴安全帽。
�、�、高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。
�、�、在高處用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。
�、取⒌孛娌僮魅藛T，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。
�、伞⒃O(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。
三、相關(guān)注意事項
1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產(chǎn)工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；
2、進入施工現(xiàn)場的各級施工人員須由各工區(qū)項目部人事教育部門進行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可安排工作，未經(jīng)培訓(xùn)上崗的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；
3、各工區(qū)須在施工場地進口、高處、水上作業(yè)等危險作業(yè)地點設(shè)置安全標(biāo)語牌，配電間、炸藥庫等危險場所設(shè)置警示標(biāo)志；
4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴(yán)重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；
5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標(biāo)準(zhǔn)、安全網(wǎng)需符合（GB5725-5726）標(biāo)準(zhǔn)、安全帽須符合GB2811-89標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保安全防護用品的質(zhì)量；安全帶應(yīng)有試驗合格標(biāo)記，一般每隔6個月應(yīng)進行一次負(fù)荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗（試驗過的安全帶應(yīng)當(dāng)場報廢）。安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進行試驗，合格后方可使用；
6、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽及相應(yīng)的安全防護用品，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時，應(yīng)隨摘隨掛；
7、作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后方可進行作業(yè)，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區(qū)項目部令其整改；
8、施工區(qū)域的風(fēng)力為六級（包括六級）以上時，應(yīng)停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；
9、完善腳手平臺、水上施工作業(yè)平臺以及浮吊、浮體作業(yè)平臺。施工平臺要求使用木質(zhì)腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側(cè)、浮吊頂面作業(yè)平臺安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業(yè)平臺支架四周及平臺必須掛好安全網(wǎng)，施工腳手四周設(shè)置密目防護網(wǎng)，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)放在工具袋內(nèi)吊運，嚴(yán)禁拋擲，不使用時應(yīng)放置在小工具箱內(nèi)，以防墜落傷人和墜落傷害；
10、禁止在模板或構(gòu)架上攀爬，嚴(yán)禁利用吊機、塔式吊機、提升爬斗等吊送人員；
11、搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理；
12、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴(yán)格遵守各項安全操作規(guī)程和勞動紀(jì)律；
13、高處、水上作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，都應(yīng)隨時加以清掃干凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業(yè)場所內(nèi)，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；
14、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處、水上作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，務(wù)必及時報告并立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)。所有安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審批后才能動手拆移，并在工作完畢后即行復(fù)原；
15、如遇需要搭設(shè)腳手板時，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)時，完工后應(yīng)及時恢復(fù)。
16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設(shè)必要的腳手架和馬道，搭設(shè)操作臺、架和張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業(yè)人員作業(yè)時必須按照要求佩帶安全帶；
17、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當(dāng)無法避免時采用腳手板對不同的作業(yè)面進行隔離。加強施工現(xiàn)場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強了望，非作業(yè)人員不得進入施工現(xiàn)場；
18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否松動，隨時擰緊加固，支架和作業(yè)平臺的穩(wěn)定；
19、嚴(yán)禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和工作，必須通過時，應(yīng)以騎馬式的方式向前通過；
20、嚴(yán)禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器、電器開關(guān)、插座等設(shè)施應(yīng)安裝固定牢靠，并設(shè)防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業(yè)人員進行電器作業(yè)；
21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，應(yīng)遵守相應(yīng)的機械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應(yīng)的機械安全操作規(guī)程。
22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時更換；
23、嚴(yán)格按照下發(fā)的各項工藝、規(guī)范進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場技術(shù)人員的要求處理，未經(jīng)同意，不得進入下步施工；
24、施工現(xiàn)場安全設(shè)施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；
25、各工區(qū)項目部必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查落實各作業(yè)隊的安全設(shè)施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設(shè)施的完善等問題，負(fù)責(zé)判定鋼絲繩等吊裝工具是否應(yīng)該報廢，并及時更換，
26.違反施工工藝、規(guī)范以及安全技術(shù)規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關(guān)責(zé)任單位500-5000元的經(jīng)濟處罰。
吊裝方案 篇4
一、工程概況
該橋為新建橋梁工程，跨徑為1*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。
二、編制依據(jù)
1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》
2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
三、施工計劃
計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）
四、施工工藝
4.1、施工準(zhǔn)備
1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。
2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復(fù)測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。
5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運梁安全。
7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車進入施工現(xiàn)場�？恳粋�(cè)橋臺，50噸汽吊�？吭诹喊逋宪嚺�。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。
2、邊梁安裝
橋臺填土壓實至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。五、梁板吊裝安全保證措施
1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護。
2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號的指揮。
2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。
4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的`有關(guān)知識。
5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號工崗位安全要求
1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。
4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。
5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項目負(fù)責(zé)人：金正華
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林
運輸負(fù)責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案
1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
2、組織機構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華
副組長：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長：
全面決策、指揮；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實施；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
聯(lián)系方式：
金正華13775037978
石海龍13706125215
史建洪13601593120
3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控
事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。
4、預(yù)防措施
1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。
2）、嚴(yán)格實行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準(zhǔn)確計算。
4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。
5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。
6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。
5、事故應(yīng)急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。
2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄�、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)報告事故情況。
3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。
4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護：
110
八、計算書
梁板吊裝索具安全性計算
選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T
九、施工人員操作證及汽吊起重性能表
見附件
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