【推薦】大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？以下是小編收集整理的大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)的第一天，剛好是工人發(fā)工資的時(shí)候，所以只幫忙發(fā)了工資。從第二天開始，有兩天多的時(shí)間是完工產(chǎn)品入庫并審核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎(chǔ)的工作，因?yàn)橛胸?cái)務(wù)軟件，所以只要將各個(gè)車間近一個(gè)月來的生產(chǎn)的產(chǎn)成品的款號(hào)、完工數(shù)量以及經(jīng)手人員、日期等有關(guān)的信息錄入軟件的供應(yīng)鏈模塊中即可，但是做好這項(xiàng)工作是很需要耐心、而且要細(xì)心，不然很容易就可能輸入錯(cuò)誤的信息。這一部分不僅涉及以后的產(chǎn)品銷售收入核算，也涉及工人工資的計(jì)算，影響成本的計(jì)算。在做這一部分的時(shí)候，覺得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯(cuò)，體會(huì)到會(huì)計(jì)工作所需要的細(xì)心和耐心。
完成了產(chǎn)品的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會(huì)計(jì)分錄、填制記帳憑證，這是一項(xiàng)連續(xù)的工作。
剛開始審核原始憑證的時(shí)候有些無所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對(duì)一些信息而已，如果原始憑證登記合理、合規(guī)，審核起來就會(huì)比較省力。但是日常的業(yè)務(wù)中因?yàn)椴皇敲總�(gè)人都了解在業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)應(yīng)該進(jìn)行怎樣的填制手續(xù)，才能進(jìn)行會(huì)計(jì)的入賬。在我審核的時(shí)候，手續(xù)欠缺的經(jīng)常發(fā)生在原料采購、辦公用品等的采購，經(jīng)常是缺少購買物料申請(qǐng)單和實(shí)物入庫單。如果發(fā)生這種情況，就必須與協(xié)調(diào)相關(guān)的部門補(bǔ)齊手續(xù)，因此審核起來，就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)要做的不單單是算盤珠子）分錄的編制不像想象中的那么簡(jiǎn)單：
只是有借必有貸，借貸必相等。當(dāng)然這是大原則，但是要做好、做規(guī)范，只是這樣還是不夠的。在做會(huì)計(jì)分錄的時(shí)候?qū)W到的東西是最多的，在做一筆費(fèi)用業(yè)務(wù)的時(shí)候，不知道是歸入制造費(fèi)用還是管理費(fèi)用，單就依據(jù)原始的單據(jù)二者均可。這時(shí)候問了那里的會(huì)計(jì)人員，她跟我講了一下有關(guān)這筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，我才明白過來。
公司車輛的運(yùn)費(fèi)處理問題：
如果是運(yùn)載物料和原材料用于產(chǎn)品的生產(chǎn)，必須歸入制造費(fèi)用。而如果是公司人員的出差的車輛費(fèi)則應(yīng)該作為管理費(fèi)用處理。做完這筆業(yè)務(wù)，我發(fā)現(xiàn)能夠比較好地做好會(huì)計(jì)分錄必須對(duì)整個(gè)公司的生產(chǎn)運(yùn)作有一定的了解，這樣才能夠處理好每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。接下來出現(xiàn)是一些細(xì)節(jié)的問題：做涉及兩個(gè)以上帳戶的會(huì)計(jì)分錄的時(shí)候，我總是把它做成兩個(gè)簡(jiǎn)單會(huì)計(jì)分錄，雖然這不是原則性的錯(cuò)誤，但是這明顯地是記帳手續(xù)復(fù)雜了，而且也不利于集中反映一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的全面情況。
還有就是一些實(shí)務(wù)的問題：
收付款項(xiàng)經(jīng)常有零頭，零頭一般都是沒有支付或收取，我在做分錄的時(shí)候，把這一點(diǎn)也忽略了，也沒有認(rèn)真再看一下這筆業(yè)務(wù)的款項(xiàng)到底是如何處理的，就直接地把款項(xiàng)做成銷售收入或是現(xiàn)金存款的減少，到最后去看他們?cè)纫呀?jīng)做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣處理的：未收的零頭一般做成營業(yè)外支出，相應(yīng)地未支付的零頭做成營業(yè)外收入。而這時(shí)做好的記賬憑證已經(jīng)都打印出來了，我又回頭去軟件數(shù)據(jù)庫里先將會(huì)計(jì)分錄改正確，最后重新打印。本來這些應(yīng)該一個(gè)半天就能弄好，但是因?yàn)椴皇煜�、老出錯(cuò)，又折騰了快一個(gè)下午。
因?yàn)樵紤{證已審核好了，會(huì)計(jì)分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松許多（編制會(huì)計(jì)分錄和填制記帳憑證是同時(shí)進(jìn)行的）。記賬憑證中重要的是如何寫摘要才能簡(jiǎn)明達(dá)意，我試寫了好幾筆業(yè)務(wù)后才覺得慢慢地上手了。這個(gè)比較容易。
銷售訂單入庫也相對(duì)簡(jiǎn)單一些，也只是錄入相關(guān)的信息，金蝶k3財(cái)務(wù)軟件的使用，一些繁雜的處理都是由軟件自動(dòng)生成，關(guān)于銷售稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成產(chǎn)成品的含稅單價(jià)、總金額等等。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
不知不覺，金工實(shí)習(xí)周在今天31號(hào)已結(jié)束了。時(shí)間真的很快啊，雖然留不住時(shí)間但是這段實(shí)習(xí)時(shí)間將為我的大學(xué)生活添加了一筆很絢麗的色彩，金工實(shí)習(xí)過程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴也會(huì)深深地刻在腦海中，成為一段不可抹掉美好的回憶。在實(shí)習(xí)過程中我不僅學(xué)到課本上學(xué)不到體會(huì)不到的知識(shí)操作經(jīng)驗(yàn)，也深深的體會(huì)到過程的艱難，但是這段時(shí)間真的讓我學(xué)到很多知識(shí)很多經(jīng)驗(yàn)很多生活中不可缺少的技能技術(shù)，是自己的綜合能力有了一定的提高。
熱加工
27，28號(hào)是關(guān)于熱加工方面的。在第一天我們有好多的迷惑，甚至在出發(fā)前我們還在猶豫著到底要不要穿軍服因?yàn)樵谖覀兊难劾镘囬g的環(huán)境是很臟的其中也避免不了那些油污之類，呵呵，想想還真的是可笑。其實(shí)開始的時(shí)候我是既向往金工實(shí)習(xí)有是那么的不情愿的，因?yàn)槲覀儗?shí)習(xí)一結(jié)束就要快要考試了，怕實(shí)習(xí)的時(shí)間影響到期末復(fù)習(xí)，我想好多同學(xué)都是這樣想的。但是當(dāng)從第一次實(shí)習(xí)之后就發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)時(shí)是那么的無知。金工實(shí)習(xí)沒有同學(xué)們猜想的那么恐怖和困難。在經(jīng)過第一次我的想法也是煥然一新，從此同學(xué)們慢慢的對(duì)實(shí)習(xí)更加有興趣了。
27號(hào)早上八點(diǎn)，雖然天氣有點(diǎn)冷還吹著風(fēng)，但是我班和4班的同學(xué)都準(zhǔn)時(shí)的在學(xué)校門口，等待學(xué)校的校車。我們到學(xué)校校外的'實(shí)習(xí)基地大概用了半個(gè)小時(shí)吧，在路途中我們都是很遵守紀(jì)律，葉老師也是我們第一個(gè)認(rèn)識(shí)的老師，他負(fù)責(zé)熱加工的一個(gè)項(xiàng)目。另外還有鄧，張，溫三個(gè)老師。
第一節(jié)課，葉老師給我們介紹了，我們現(xiàn)代的工程應(yīng)用中的各種各樣的工種。包括在金屬材料加工中常用到的方法和各種各樣的工具。大概用了一個(gè)小時(shí)多吧。之后他帶領(lǐng)著我們，觀看了和了解到那些大型的機(jī)械儀器基本的結(jié)構(gòu)和用途，其中有剪板機(jī)，卷板機(jī)，等離子切割機(jī)，氣焊機(jī)，電焊機(jī)，起重機(jī)，壓扳機(jī)······
快要中午回學(xué)校的時(shí)候，葉老師，還帶我們到那個(gè)正在為陽江核電站制造的一個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)我們看到那個(gè)車間的上面掛著一條橫幅寫著：肩負(fù)國家重任，制造核電精品。心中不由得善慕那些工人了，呵呵，一個(gè)人可能一輩子也不會(huì)接觸到關(guān)于那些核電的東西，雖然他們做的那些對(duì)于那個(gè)工程來說是雞皮蒜事，不足一提，但是他們背后的那種流汗流淚的艱辛不由讓我們感動(dòng)。無論多么成功的偉大的工程，背后總是付出巨大的人力，經(jīng)濟(jì)。遺憾的是，葉老師說管理這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)師沒有空，所以不能給我們講解那些原理，還是很感謝葉老師，讓我們了解到那么多課外知識(shí)。
下午，鄧?yán)蠋熣f因?yàn)槲覀儗W(xué)校的限制，我們只能有機(jī)會(huì)練習(xí)電焊，氣焊，氣割。他是負(fù)責(zé)教我們操作和使用電焊的。鄧?yán)蠋�，把那些焊工方面的知識(shí)做了更深一步的詮釋和探討。在操作過程中他向我們著重強(qiáng)調(diào)要無論做什么機(jī)械加工都要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)則。鄧?yán)蠋熍e了茂名的一些安全事故，都是有部分對(duì)電焊知識(shí)不了解的焊工，就是往往對(duì)那些漏油的油罐焊接時(shí)沒有清理那些可燃材料，一旦焊接，就發(fā)生爆炸。以下是我對(duì)葉老師對(duì)電焊操作的粗略理解：
安全操作：
1.焊接前應(yīng)檢查焊接設(shè)備、工具并達(dá)到完好，防護(hù)用品要齊全完好。
2.焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。
3.清除焊渣，采用電弧氣刨清根時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
如何使用：
1. 引弧 2點(diǎn)弧 3焊接
使用電焊的時(shí)間雖然只有短短的幾分鐘，但是我知道自己不熟悉不熟練操作的動(dòng)作方面有很多需要改進(jìn)的。幸好能在老師和同學(xué)們的互相幫忙，慢慢的有所掌握。
28號(hào)，上午，張老師教我們了解氣割原理操作方法。張老師，雖然看起來是彪悍，但是他的話還是蠻有風(fēng)趣的，講解的很具體。包括怎樣拿，怎樣端的動(dòng)作姿勢(shì)。以下是我對(duì)氣焊的一些粗略概括。
安全操作和電焊有點(diǎn)接近。
1.氧氣瓶、乙炔表及焊割工具上禁止沾染油脂。
2.氧氣、乙炔瓶應(yīng)配齊防震帽，搬運(yùn)時(shí)防止撞擊和劇烈震動(dòng)。
3.氧氣瓶、乙炔瓶間距不得小于5米，氧氣瓶、乙炔瓶距明火距離不小于10米，點(diǎn)火時(shí)，焊割槍口不準(zhǔn)對(duì)人，正在燃燒的焊、割炬不得放在工件和地面上。
4.藍(lán)色涂料是氧氣瓶，白色涂料是乙炔瓶。
5.紅管接氧氣，黑管接乙炔。
6.操作時(shí)要帶墨鏡。
7.前面的旋鈕是調(diào)節(jié)氧氣，中間是氧氣和乙炔的混合物，后面的是調(diào)節(jié)乙炔。
操作方法：
1. 氧氣，乙炔，一般是開0.03-0.05pa。
2. 點(diǎn)燃前只開乙炔半格。點(diǎn)燃時(shí)槍口不能對(duì)自己和別人。
3. 調(diào)節(jié)焰心，使中間氣流成穩(wěn)定的細(xì)直線。
4. 切割前先預(yù)熱，在放氧氣。
5. 離切割面兩三毫米。
6. 動(dòng)作姿勢(shì)要適當(dāng)。
下午，溫老師，教我們使用，氣焊。氣焊的工作原理和氣割的工作原理基本上是一樣的。只是氣割是利用氧氣沖去那些融掉的鐵水，而氣焊是利用火，達(dá)到熔點(diǎn)，就是熔化焊。以下是我對(duì)氣焊的一些總結(jié)。
安全操作和氣割基本相同。
操作方法也和氣焊差不多。
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（繪圖員實(shí)習(xí)時(shí)間201年XX月1日—201年XX月1日
實(shí)習(xí)生姓名陳XX實(shí)習(xí)崗位繪圖員
實(shí)習(xí)單位XX市艾奕康咨詢有限公司
現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人吳XX
實(shí)習(xí)內(nèi)容
道路改擴(kuò)建
道路改擴(kuò)建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長時(shí)期我國道路建設(shè)的重點(diǎn)，目前國內(nèi)對(duì)于道路的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)還在實(shí)踐完善中，暫時(shí)還沒有制定專門的規(guī)范，同時(shí)也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發(fā)展比較完善的國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。道路改擴(kuò)建工程的定義:是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級(jí)和抵抗荷載的強(qiáng)度而進(jìn)行的改擴(kuò)建工程。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴(kuò)建工程，一般需要對(duì)原有路基路面進(jìn)行加寬，及對(duì)道路平縱線形進(jìn)行改善或改線；或需要對(duì)原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行改建。
道路改擴(kuò)建工程按其工作性質(zhì)說屬于道路養(yǎng)護(hù)管理的范疇，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護(hù)管理工作還是有著較明顯的區(qū)別，養(yǎng)護(hù)工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)服務(wù)水平；道路改擴(kuò)建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級(jí)，屬于對(duì)原有道路進(jìn)行改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。注意從設(shè)計(jì)和施工等方面看，養(yǎng)護(hù)中的大修工程與改擴(kuò)建工程具有極大的相似性，他們的區(qū)別也是相對(duì)的。由于道路的改擴(kuò)建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建設(shè)工程，不可避免地與原有道路條發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn):
1與原有道路條和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等
2需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設(shè)計(jì)，并作出最合理的交通組織安排。
需要考慮原有道路的利用價(jià)值(按實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析一般道路改擴(kuò)建工程對(duì)原有道路的利用率大約為60%-70%)。
所以改擴(kuò)建工程對(duì)于新建道路說各方面的難度會(huì)更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)，遵照利用與改造相結(jié)合的原則，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對(duì)一些次要的指標(biāo)宜放松控制(見路線指標(biāo)運(yùn)用總表)，利用原有路段時(shí)經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴(kuò)建方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合各路段的實(shí)際情況，進(jìn)行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比較，對(duì)所有的超標(biāo)設(shè)計(jì)必須以一定的方式加以論證并備有論證說明。
道路改擴(kuò)建工程平面設(shè)計(jì):是在既有的路線的前提下進(jìn)行的，其大的設(shè)計(jì)原則是在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。對(duì)原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調(diào)查，以決定改擴(kuò)建工程的拓展方式；對(duì)平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計(jì)調(diào)整，平面線形的布設(shè)對(duì)道路改擴(kuò)建說尤為重要。在具體實(shí)施時(shí)，要做到統(tǒng)籌兼顧，必要時(shí)改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑，規(guī)劃等情況。
對(duì)舊路平面線形的改善，當(dāng)增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過多，而又對(duì)提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時(shí)，則以利用為主。
另外在改擴(kuò)建道路的選線上，應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對(duì)舊路線形進(jìn)行綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿足改擴(kuò)建等級(jí)要求的就進(jìn)行改善，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價(jià)，完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴(kuò)建道路的取舍時(shí)，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問題：
1改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿足等級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條允許時(shí)，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條受限制時(shí)，應(yīng)設(shè)法滿足“極限最小半徑”
2為了控制工程造價(jià)，減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量，在基本滿足行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路
應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田，水利規(guī)劃結(jié)合起
4應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景，對(duì)占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級(jí)的道路，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，否則，可取低值
道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計(jì)線，另一條是道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進(jìn)行）。改建道路縱段面調(diào)整對(duì)道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時(shí)也是改擴(kuò)建工程的一項(xiàng)重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過分強(qiáng)調(diào)縱坡平緩，線形順直，在縱坡設(shè)計(jì)中采用大填大挖割線設(shè)計(jì)，而使原有較好的路基遭到破壞。
實(shí)習(xí)體會(huì)
為了保證新路面的正常使用，應(yīng)將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉并重碾壓實(shí)，壓實(shí)后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最應(yīng)該注意的問題是地理環(huán)境與水條。
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