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道路規(guī)劃驗收報告
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道路規(guī)劃驗收報告1
一、工程概況
一號道路起點為創(chuàng)新基地沙河西區(qū)十八號道路設(shè)計與一號道路設(shè)計分界處樁K0+010.64，終點為現(xiàn)況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m。道路為一幅路型式，機動車道寬14m，漸寬段14~16m，兩側(cè)人行道各為5.5m(含樹池)
本工程由北京振邦承基開發(fā)建設(shè)有限公司投資，北京市市政工程設(shè)計研究總院北京市龍?zhí)┰O(shè)計咨詢開發(fā)公司設(shè)計，北京照普博倫工程管理有限公司監(jiān)理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責(zé)施工。
1.1機動道路面結(jié)構(gòu)
細粒式瀝青混凝土AC-133cm
中粒式瀝青混凝土AC-165cm
乳化瀝青下封層1cm
石灰粉煤灰沙礫混合料20cm
石灰粉煤灰沙礫混合料20cm
總厚度49cm
1.2人行道結(jié)構(gòu)
透水型步道磚10x20x66cm
1:5水泥中砂干拌2cm
C15無砂混凝土15cm
粗砂墊層5cm
總厚度28cm
二、主要工程數(shù)量
機動車道面積13753.61㎡
人行道面積9342.75㎡
混凝土樹池365套
路緣石12x30x74.51888m
路緣石8/10x30x49.51868m
三、施工過程
3.1開、完工日期
開工日期2010年7月6日
完工日期2011年6月25日
3.2工程測量
測咳嗽幣讕菀抵魈峁┑目刂頻鉉X3A~CX1，根據(jù)施工現(xiàn)場面寬、線長、重點部位測量精度要求高的'特點做了一條附合導(dǎo)線D線(D1~D10)。
3.3路基工程
3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車運輸土方外棄，道路中線縱橫斷面高程平整度符合設(shè)計規(guī)范要求。
3.3.2路基加固處理
一號道路表層人工填土為過濕段，土質(zhì)為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經(jīng)檢測厚度、平整度、密實度均符合規(guī)范要求，9%白灰土采用場外集中按配比拌和，汽車運至現(xiàn)場路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實，經(jīng)檢測高程、厚度、平整度、密實度符合設(shè)計規(guī)范要求。
3.3.3石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場集中拌和，汽車運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙�；旌狭喜捎米詣诱{(diào)平攤鋪機分兩層攤鋪，通過試驗段確定壓實系數(shù)，進行大面積攤鋪，碾壓時其含水量保持最佳含水量±2%范圍內(nèi)采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂�；旌狭细黜椫笜司鶟M足設(shè)計規(guī)范要求。
3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè)，全幅攤鋪。
3.4道路附屬構(gòu)筑物施工
3.4.1路緣石
3.4.2人行道施工
人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板
夯震實。無砂混凝土采用商品混凝土。樹池支模，混凝土立道牙彈線控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實。攤鋪透水磚采用1∶5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規(guī)則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無障礙設(shè)施有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹池邊框按設(shè)計間距安放。
四、主要設(shè)計變更和工程洽商
4.12010年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質(zhì)為粘素土軟膠狀，全線換填60cm級配砂石，分層夯實。
4.22010年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設(shè)計1.4%調(diào)整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結(jié)構(gòu)不變。
4.32011年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線。
五、工程質(zhì)量安全狀況
按《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》施工，按《城鎮(zhèn)道路工
程施工質(zhì)量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故。
六、本工程經(jīng)質(zhì)量自檢，具備竣工驗收條件。
項目經(jīng)理：總監(jiān)理工程師簽署意見：
單位負責(zé)人：簽字：
北京市昌水建筑公司
年月日
道路規(guī)劃驗收報告2
一、工程概況
工程名稱：德化縣城東路新隆路道路工程
建設(shè)單位：省道203線德化環(huán)城路東段新隆路道路工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
設(shè)計單位：福建省林業(yè)勘察設(shè)計院
勘察單位：福建省建筑輕紡設(shè)計院
監(jiān)理單位：北京中城建建設(shè)監(jiān)理有限公司
施工單位：福建省融旗建設(shè)工程有限公司
監(jiān)督單位：德化縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站
建筑概況：
新隆路道路工程位于德化縣城東片區(qū)，南起新隆路與東三環(huán)交叉口，在K0+283.307m處與規(guī)劃路一相交，在K0+374.5m處跨越?jīng)合O(shè)置一座4x20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁橋，在K0+453.658m與規(guī)劃路二相交，在K0+604.683m處與規(guī)劃路三相交，北至新隆路與德霞公路交叉口，路線全長749.251.新隆路道路紅線寬度為34.5米，計算行車速度為40公里/小時。路基類型為一般路基，主要為挖方和填方路基。附屬結(jié)構(gòu)物有路緣石、防撞護欄、人行道、蓋板涵、雨污水管道、排水溝等。
結(jié)構(gòu)形式
1、主要技術(shù)標準：
道路等級：城市Ⅱ級主干道
計算行車速度：40km/h
路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面
道路橫坡：1.5%
地震荷載：地震加峰值加速度0.05g
路線交叉：平面交叉
高程系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)
2、橫斷面設(shè)計：
新隆路道路規(guī)劃紅線寬度為34.5m，機動車按雙向二車道布置：
4.5米(人行道)+3.5米(慢車道)+7.5米(行車道)+3.5米(中央帶)+7.5米(行車道)+3.5米(慢車道)+4.5米(人行道)=34.5米;
3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：
(1)主車道路面結(jié)構(gòu)
面層水泥混凝土路面(fr=5MPa)20cm基層5%水泥穩(wěn)定碎石層18cm
墊層填隙碎石20cm
(2)人行道結(jié)構(gòu)
6cm火燒板
4cm小石子水泥砼(不摻砂)
20cm透水性無砂粗骨料水泥砼
本次驗收范圍：德化縣城東新隆路道路單位工程
二、執(zhí)行工程技術(shù)標準情況
1、本工程在施工中嚴格執(zhí)行強制性標準及規(guī)范要求，在施工中主要參照執(zhí)行的質(zhì)量控制標準如下：
a.“德化縣城東新隆路道路工程”施工招標文件及施工合同b.福建省林業(yè)勘察設(shè)計院設(shè)計的《德化縣城東新隆路道路工程(K0+000~K0+749.251)》施工圖
c.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ1-90
d.《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ44-91
e.《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97-87
f.《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008
g.《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008H.其他有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范
2、工程現(xiàn)場管理情況
在整個施工過程中，本公司項目部始終堅持安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的施工原則進行文明施工。為了確保工程的施工質(zhì)量，整個工程從項目法人管理上和技術(shù)上著手，制定了強有力的保證措施，并在實際工程施工中付諸實施。
a.明確了質(zhì)量負責(zé)人、質(zhì)檢負責(zé)人，明確了該項目的專職質(zhì)量“三檢”制度，班組、質(zhì)檢員跟班上崗，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
b.開展了全面質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)保體系，按全面質(zhì)量管理方法，進行全過程系統(tǒng)質(zhì)量管理，用經(jīng)濟手段促進和加強質(zhì)量管理。
c.技術(shù)管理人員對每一道施工工序施工前實行詳細的技術(shù)交底，施工過程中，項目部技術(shù)質(zhì)檢部門實施全過程跟蹤、檢查、現(xiàn)場巡視，嚴格控制每一道工序的施工質(zhì)量，對施工中檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，杜絕工程質(zhì)量隱患的存在。
d.各班組明確設(shè)計圖表、工程質(zhì)量要求，每一道工序都是經(jīng)過有關(guān)人員驗收合格后，再進行下一道工序的施工，屬于隱蔽工程部分及時提請監(jiān)理工程師及甲方人員進行驗收，并做好相關(guān)的簽證工作。
f.嚴把工程材料采購關(guān)，不僅要廠家提供產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量證明書(出廠合格證)，而且按照規(guī)定取樣送檢合格，并經(jīng)監(jiān)理審核認可后方才允許進場使用。
g.嚴格控制砼的水灰比，砼拌和前根據(jù)配合比計量將各材料送入料斗，拌和用水根據(jù)現(xiàn)場砂石料的含水量做適當(dāng)調(diào)整，嚴格控制拌和用水。
三、工程試驗檢測
本工程涉及的試驗主要有填隙碎石灌砂試驗、彎沉檢測，水泥穩(wěn)定碎石層灌砂試驗、無側(cè)限抗壓與彎沉檢測，土方路基彎沉檢測，污水管道閉水試驗等。由德化縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站及福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司對本工程進行檢測。
a.原材料檢測：
本工程各項材料均具備產(chǎn)品出廠合格證及檢驗報告，現(xiàn)場均按批見證取樣、送檢，具體情況如下：
1、鋼筋：采用福建省三鋼(集團)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的鋼筋。每批進場均經(jīng)甲方代表驗收并且見證取樣送檢試驗，合格后方投入使用。共取樣檢測8組，合格率100%。
2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司、泉州美嶺水泥有限公司、永安萬年水泥有限公司生產(chǎn)，每批進場均經(jīng)甲方代表驗收并且見證取樣送檢試驗，合格后方投入使用。共取樣檢測25組，合格率100%。
3、砂、石子進場均經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收，質(zhì)量符合設(shè)計要求，并按規(guī)定取樣送檢合格。共取樣檢測36組，合格率100%。
4、污水工程管材采用廈門國橋機械有限公司生產(chǎn)的JBG-50B、JBG-55B規(guī)格金屬波紋管,進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測2組，合格率100%。
5、電力工程管材采用福建省泉州大日塑膠有限公司生產(chǎn)的Φ63×3.0(mm)規(guī)格的CPVC埋地式高壓電力電纜保護套管,進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測1組，合格率100%。
6、路燈工程電纜采用福建省南平南線電纜有限公司生產(chǎn)的YJV5×50mm、YJV5×16mm規(guī)格的銅芯交聯(lián)電力電纜，進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測2組，合格率100%。
7、路燈工程燈桿采用福建新興路燈電力鋼桿有限公司生產(chǎn)的12米高低臂路燈、15米6火中桿燈、15米2火中桿燈。進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測3組，合格率100%。
8、路燈工程燈泡采用上海世紀照明有限公司生產(chǎn)的NG150、NG250、NG400規(guī)格的高壓鈉燈。進場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測3組，合格率100%。
b.施工試驗
密實度檢測：
排水工程砂墊層壓實度、管腔管頂回填砂壓實度共取樣檢測45組，合格率100%。
混凝土、砂漿試塊強度檢測：
路面抗折強度5MPa砼試塊共57組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水井墊底，C20砼試塊共8組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;污水井墊底，C20砼試塊共4組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞蓋板，C35砼試塊共3組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞臺帽，C30砼試塊共3組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;人行道墊層，C20砼試塊共12組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水管基礎(chǔ)，C20砼試塊共6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈基礎(chǔ)，C20砼試塊共6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝蓋板，C30砼試塊共2組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;箱式變壓式基礎(chǔ)，C20砼試塊共3組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井蓋座補強，C20砼試塊共3組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井基礎(chǔ)，C25砼試塊共4組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈電纜塑料護管包封，C15砼試塊共6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;標志基礎(chǔ)，C25砼試塊共4組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;人行道鋪裝M7.5砂漿試塊6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路緣石安裝M7.5砂漿試塊共5組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;雨水井井M7.5砂漿試塊共12組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;污水井M7.5砂漿6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;錐坡上游，M7.5砂漿6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝，M7.5砂漿7組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞基礎(chǔ)，M7.5砂漿6組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞墻身，M7.5砂漿15組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;擋墻，M7.5砂漿36組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;護腳，M7.5砂漿2組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;防撞墩抹面，M10砂漿2組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;防撞墩，M7.5砂漿2組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;填方邊溝，M7.5砂漿17組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井，M5砂漿4組，試塊強度統(tǒng)計評定符合要求。
四、使用功能試驗
道路工程：由福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司進行路基彎沉檢測，填隙碎石灌砂試驗、彎沉檢測，水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限抗壓、彎沉檢測與灌砂試驗，經(jīng)檢測均符合設(shè)計要求。
排水工程：污水管道閉水試驗共計6次，雨水管道閉水試驗共計9次，均符合設(shè)計要求。
三、質(zhì)量事故及處理情況
本工程在具體施工過程中本著“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”的.原則，把好質(zhì)量關(guān)，按分工分級進行交底，科學(xué)地、合理地組織各項工作，確保施工過程中符合有關(guān)技術(shù)標準、驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標準，本工程從進場到完工未發(fā)生質(zhì)量事故。
四、工程質(zhì)量驗收情況
根據(jù)城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范《CJJ1-2008》的要求，本工程道路工程按分項工程驗收，劃分為54個工程分項。
五、質(zhì)量自評
工程竣工后，項目部組織有關(guān)人員進行工程質(zhì)量檢查，確認本工程符合有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準，符合設(shè)計文件和合同要求，根據(jù)各有關(guān)規(guī)范對本工程外觀、質(zhì)量保證資料及實測項目進行檢查和自評，確定為合格等級。
六、施工總結(jié)
當(dāng)?shù)卣敖ㄔO(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督站、地質(zhì)勘察研究院、設(shè)計單位、監(jiān)理單位等有關(guān)部門的大力支持、主動協(xié)配是完成該工程的關(guān)健;監(jiān)理人員積極配合，跟班作業(yè)，及時檢查驗收隱蔽工程是加快工程進度的前提;熟悉設(shè)計文件、圖紙，了解設(shè)計意圖，編制好施工計劃，做到對工程心中有數(shù)是確保工程質(zhì)量安全的主要保證;安全生產(chǎn)是施工能否順利進行的重要條件。
我單位感謝各有關(guān)部門在施工過程中對我單位施工質(zhì)量上給予嚴格的技術(shù)指導(dǎo)，及工程進度上的大力幫助，使工程得以保質(zhì)保量順利完工!
現(xiàn)申請建設(shè)單位組織有關(guān)部門進行工程竣工驗收。
福建省融旗建設(shè)工程有限公司
20xx年x月x日
道路規(guī)劃驗收報告3
一、工程概況
(一)、基本情況
xxxxxxxxxxxxxx起點與舊瀝青路相交，起點樁號為K00+000，終點位于xx鎮(zhèn)，與現(xiàn)有水泥路順接，終點樁號為K11+111，總里程xxxxx公里。公路等級為四級，路基寬度5.5米，全幅式水泥混凝土路面。
(二)、基本結(jié)構(gòu)形式及主要工程數(shù)量
1.基本結(jié)構(gòu)形式
該工程為舊路改造四級公路，計算行車速度為60公里/小時，路基寬度5.5米，全幅式水泥混凝土路面。
2、路基超高方式
路基超高繞路基中線緣旋轉(zhuǎn)。路面橫坡度為1.5%。
(2)主要工程數(shù)量
道路工程的施工內(nèi)容主要包括路基工程、路面工程、涵洞工程、安全設(shè)施工程，完成總投資9999999元
1、路基工程
路基挖土方：33113m3
路基挖石方：16355m3
M7.5號漿砌片石邊溝：11367m
2、路面工程
10cm厚填隙碎石底基層：123329.32m2
均厚15cm填隙碎石底基層：5531.54m2
厚13cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層：128380.87m2
均厚8cm水泥穩(wěn)定碎石基層：109304.95m2
20cm厚水泥砼面層：253575.27m2
3、涵洞工程
涵洞：蓋板涵3道
4、安全設(shè)施及預(yù)埋管線
混凝土護欄：1930米
單懸臂式交通標志:128個
凸面鏡：48個
二、機構(gòu)組成
1、管理機構(gòu)設(shè)置
項目施工組織機構(gòu)的組建按照項目法管理的原則，成立“XXXXX工程項目部”，按照項目法組織施工。實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全權(quán)代表我公司按照合同要求履行有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)，滿足業(yè)主要求。
項目部組成由具有相當(dāng)類似施工經(jīng)驗工程師組成，由項目經(jīng)理1人、項目付經(jīng)理1人、項目技術(shù)負責(zé)人1人。項目部下設(shè)施工技術(shù)室、質(zhì)檢安全室、物資機械供應(yīng)室、計財室、工地試驗室和綜合辦公室。根據(jù)本工程實際情況及工期的要求，投入三個專業(yè)隊伍：路基隊、路面隊、構(gòu)造物隊。
2、主要人員、設(shè)備投入情況
人員及設(shè)備的進場，總體原則是根據(jù)工程施工進度的實際需要和監(jiān)理的要求，分期分批地進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況隨時進行調(diào)整。進場人員、設(shè)備立即投入工程施工中。
按合同文件和階段工程需要，主要人員投入情況：項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人(兼內(nèi)業(yè)工程師)，項目總工1人，路基路面工程師1人，質(zhì)檢工程師1人，測量工程師1人，試驗檢測工程師1人(試驗委托寧德市質(zhì)檢站)，財務(wù)主管1人，計量工程師1人。主要設(shè)備投入情況：挖掘機3臺，裝載機2臺，壓路機18噸2臺，運輸車15噸12輛、發(fā)電機組2臺，變壓器1臺，JS350拌合站1座，JS500拌合站1座，三輥軸攤鋪機2套、臺背回填2噸振動夯1臺，混凝土運輸車8部，灑水車1部，鋼筋及木工加工設(shè)備2套，日本賓得T-602(J2)全站儀1臺，天津森氏DSC232水準儀1臺，試驗設(shè)備用寧德市質(zhì)檢站儀器。
三、質(zhì)量管理情況
(一)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理和質(zhì)量自檢組織機構(gòu)
1、建立質(zhì)量保證體系
2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)：質(zhì)量管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理牽頭，由項目質(zhì)檢負責(zé)人、項目總工程師、項目經(jīng)理部各科室負責(zé)人、各工程隊隊長及質(zhì)檢員、項目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。
3、質(zhì)量自檢組織機構(gòu)：質(zhì)量自檢組織機構(gòu)由項目經(jīng)理部質(zhì)檢負責(zé)人和安全質(zhì)量科與測量試驗室負責(zé)人組成。質(zhì)檢負責(zé)人由法人代表直接委派，全面負責(zé)質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作,在質(zhì)量把關(guān)方面直接對法人代表負責(zé)，在質(zhì)量管理方面有一票否決權(quán)。
4、質(zhì)量目標：保證工程質(zhì)量為優(yōu)良工程
(二)、強化全員創(chuàng)精品意識
貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，對全體參建職工進行經(jīng)常性的宣傳教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強化創(chuàng)精品意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導(dǎo)思想和精密組織，精細管理、精工細作、精湛工藝的.“四精”措施組織施工，做到一次達優(yōu)、一次驗交。
(三)、加強施工技術(shù)指導(dǎo)，加大監(jiān)控力度
配足各專業(yè)工程師、技術(shù)員與測試、質(zhì)管人員，定崗定責(zé)。認真做好設(shè)計圖紙自審與會審，各專業(yè)、分部分項工程編制周密的施工技術(shù)方案，逐級進行技術(shù)交底。嚴格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，測試與質(zhì)管人員準確檢測，嚴格把關(guān)。強化工序、工種、工藝質(zhì)量控制，在重點項目設(shè)質(zhì)量管理點，開展QC小組活動。實行以質(zhì)量論獎罰的政策，“優(yōu)品計價，劣質(zhì)重罰”。與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位密切合作，尊重并服從他們的督導(dǎo)監(jiān)控，“四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。
(四)、落實各項規(guī)章制度
結(jié)合本標工程實際，組織全體參工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。落實開(竣)工報告、隱蔽工程簽證、設(shè)計變更、質(zhì)量驗評程序與獎罰、驗工計量與計價質(zhì)量簽證、測量換手復(fù)測、材料復(fù)試、質(zhì)量事故報告、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、工程隊復(fù)檢、項目部終檢的“三檢制”等制度。
(五)、推行標準化施工作業(yè)，樣板引路
認真落實我單位已通過ISO9001認證的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標準，制定工序、工藝的質(zhì)量監(jiān)控措施，實行標準工法作業(yè)。堅持樣板引路，每項工程都先試做樣板，經(jīng)監(jiān)理工程師確認施工工藝達標、質(zhì)量合格后再展開施工。組織現(xiàn)場觀摩見學(xué)活動，促進施工工藝與技術(shù)水平的提高。
(六)、嚴格把好材料的質(zhì)量關(guān)
嚴格執(zhí)行甲方要求的施工單位自購的主要材料其生產(chǎn)廠家須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師認可的規(guī)定，全部材料均應(yīng)有質(zhì)保書。進場時，必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術(shù)鑒定書，嚴格進行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗，并按規(guī)定進行復(fù)試檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師確認達標后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。
(七)、強化計量工作，完善檢測手段
項目部試驗室配齊各種試驗設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，配置先進的檢測儀器，嚴格執(zhí)行計量設(shè)備和器具檢定規(guī)程，保證取值的準確性。試驗人員深入工地跟班作業(yè)進行計量檢測，保證檢測數(shù)據(jù)的真實、準確，定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)、檢驗標定。
健全工地計量管理制度，堅持掛牌施工，把好計量關(guān)。凡需計量的工序必須配備符合精度要求并經(jīng)計量檢驗部門標定的計量器具，砼攪拌站采用電子自動計量配料設(shè)備，嚴格按施工配合比計量。
(八)、質(zhì)量管理評定
經(jīng)過系列工程質(zhì)量管理措施，本建設(shè)項目(合同段)質(zhì)量自檢評定得分為86.4分，質(zhì)量等級為合格。具體如下：
合同段公路工程劃分兩個單位工程，質(zhì)量自評結(jié)果如下：
1、路基單位工程評87.8分：所屬有1個分部工程(路基土石方工程評87.8分)。
2、路面單位工程評86.1分：所屬有1個分部工程(路面工程評86.1分)
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