【實(shí)用】認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告集合8篇
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？以下是小編為大家整理的認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)的意義和目的
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的重要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問(wèn)題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開(kāi)拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問(wèn)題的能力。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門(mén)必修課，通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們要對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)接觸實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛(ài)專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過(guò)到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)要求
實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實(shí)習(xí)過(guò)程中機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對(duì)人身造成傷害；
實(shí)習(xí)期間一定要聽(tīng)從帶隊(duì)老師的指揮，不要擅自離隊(duì)，更不要隨意觸碰機(jī)器的按鈕或開(kāi)關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷；
不得遲到、早退、曠實(shí)習(xí)等，如因特殊原因不能按時(shí)到達(dá)或不能去實(shí)習(xí)應(yīng)向班長(zhǎng)或帶隊(duì)老師請(qǐng)假；
實(shí)習(xí)期間仔細(xì)觀察，認(rèn)真聽(tīng)老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來(lái)，隨時(shí)做筆記；
實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)肅認(rèn)真，禁止喧嘩打鬧。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、徐州工程學(xué)院工程教育實(shí)訓(xùn)中心、機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)室工程教育實(shí)訓(xùn)中心建筑面積20xx余平方米，擁有各種實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)儀器、設(shè)備128臺(tái)、總價(jià)值780余萬(wàn)元；實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師11人，教授1人，副教授1人，博士3人碩士2人，本科3人，雙師型教師7人，其中國(guó)家職業(yè)資格證的技師1人，高級(jí)工4人，中級(jí)工2人。實(shí)訓(xùn)中心現(xiàn)面向我校機(jī)械制造及其自動(dòng)化，機(jī)械電子工程，工業(yè)設(shè)計(jì)，土木工程，材料成型及控制工程，數(shù)控機(jī)床及控制，電氣工程及其自動(dòng)化等10多個(gè)本、�？茖I(yè)，開(kāi)設(shè)了《金工實(shí)習(xí)》，《技能實(shí)習(xí)》，《中級(jí)車(chē)工培訓(xùn)》，《中級(jí)鉗工培訓(xùn)》,《中級(jí)數(shù)控培訓(xùn)》等實(shí)踐課程，每年開(kāi)出的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)達(dá)12余萬(wàn)人時(shí)數(shù)，實(shí)踐課程及實(shí)踐項(xiàng)目開(kāi)出率達(dá)100%。
工程教育實(shí)訓(xùn)中心始終堅(jiān)持以學(xué)生為本、教師為主導(dǎo)，注重營(yíng)造真實(shí)的工程意識(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新素質(zhì)，為培養(yǎng)和造就應(yīng)用新人才和卓越工程師發(fā)揮重要作用。已成為集認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、基礎(chǔ)工程訓(xùn)練、技能培訓(xùn)、綜合素質(zhì)創(chuàng)新訓(xùn)練為一體，充分體現(xiàn)工程教育的多層次、全方位、綜合式、開(kāi)放型的工程訓(xùn)練基地。
到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車(chē)床；普通車(chē)床；滾齒機(jī)；磨床；鉆床；銑床；仿形車(chē)床；；臥式鉆床等。
在這車(chē)間內(nèi)我們親身實(shí)踐操作了各種各樣的機(jī)床，了解了它們的優(yōu)缺點(diǎn)及不同點(diǎn)，為我們以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
2、徐工科技股份有限公司
徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司，是徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司的下屬骨干企業(yè)。其前身是原徐州工程機(jī)械科技股份有限公司，20xx年9月4日，徐州工程機(jī)械科技股份有限公司重大資產(chǎn)重組完成后，名稱變更為徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱徐工機(jī)械），為保持經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)單元的完整性，徐工機(jī)械設(shè)立了“徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司”（以下簡(jiǎn)稱徐工科技）。
徐工科技是集壓實(shí)機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、路面機(jī)械、拌和機(jī)械等工程機(jī)械的開(kāi)發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體的專業(yè)公司。作為行業(yè)龍頭，徐工科技秉承“擔(dān)大任行大道成大器”的核心價(jià)值觀，不僅在規(guī)模、增速上走在最前面，更在以產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新等位代表的核心競(jìng)爭(zhēng)力體系構(gòu)建上，行至全球行業(yè)的最高端。徐工科技是全球最大的大噸位裝載機(jī)制造商，已建成全球最大的大噸位裝載機(jī)智能化制造產(chǎn)業(yè)基地。徐工牌裝載機(jī)獲得了“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，徐工牌壓路機(jī)、裝載機(jī)連續(xù)多年榮獲“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”稱號(hào)。徐工科技產(chǎn)品達(dá)五大類、近100個(gè)品種，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、橋梁、水電、礦山等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。
看到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車(chē)床；普通車(chē)床；滾齒機(jī)；磨床；鉆床；坐標(biāo)鏜床；銑床×3；仿形車(chē)床；拉床；插床；臥式鉆床；了解到：還有數(shù)控切割機(jī)和火焰切割機(jī)，其主要功能是用于分離機(jī)械元件、零件和X、Y軸聯(lián)動(dòng)的直線、圓弧切割、加工中心、全功能數(shù)控、八軸立車(chē)等設(shè)備和前后橋總成轉(zhuǎn)配線。自制件有：中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動(dòng)鼓及鼓殼總成。
車(chē)間擁有的加工線有：差速器殼加工線、減速器殼加工線、橋殼加工線、半軸套管加工線、凸輪軸加工線、后輪轂及剎鼓加工線、前輪轂及剎鼓加工線、軸間差速器前后殼加工線、前橋總成裝配線、后橋總成裝配線。
三、實(shí)習(xí)心得
我經(jīng)歷了這一個(gè)月的實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國(guó)目前制造業(yè)的.發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì)：在以后的世界，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。而它的發(fā)展趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過(guò)程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化，但對(duì)于機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。我們可以看到由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，這將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)進(jìn)行更廣泛的結(jié)合。在21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家一起進(jìn)步。
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)概況
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南
實(shí)習(xí)時(shí)間：9.3—9.14
實(shí)習(xí)學(xué)生：______
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的.協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)間、提高汽車(chē)周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構(gòu)筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長(zhǎng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國(guó)目前道路建設(shè)還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對(duì)環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
實(shí)習(xí)內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長(zhǎng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)。混凝土橋面先施工防水粘結(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層
目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開(kāi)機(jī)前提前一天對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測(cè)熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對(duì)出廠混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，檢測(cè)合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。
運(yùn)輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測(cè)拌合料溫度。對(duì)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測(cè)攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測(cè)攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測(cè)攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#dynapaccc522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由__p261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由dynapaccc622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動(dòng)碾壓，2臺(tái)__p301在有工作面的情況下跟在dynapaccc622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#dynapaccc522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測(cè)，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對(duì)我的指導(dǎo)和教誨而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)�，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測(cè)軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開(kāi)長(zhǎng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
本課題在選題及研究過(guò)程中得到X老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。她嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的'關(guān)懷，在此謹(jǐn)向周老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
大二第二學(xué)期的第十八周，我們建筑工程學(xué)院的學(xué)生在學(xué)院老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期三天的認(rèn)知實(shí)習(xí)。眾說(shuō)周知。建筑工程行業(yè)是相當(dāng)注重實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的。身為一名應(yīng)用型本科土木專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就更加重要了。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實(shí)際條件下，我們十分有必要去進(jìn)行一次次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。三天以來(lái)，第一天下著小雨，后兩天是陰天，天氣一直不好，我們先后去了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠，時(shí)間緊，路途遠(yuǎn)，是比較累的。但兩三天以來(lái)，我卻始終懷著興奮的心情，認(rèn)真聽(tīng)著老師和施工員，監(jiān)理人員的實(shí)地講解，這使我收獲很大。這不但使我對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)，也是我對(duì)今后工作的選擇有了初步的認(rèn)識(shí)。
一、下面就是我本次實(shí)習(xí)的具體行程和我的體會(huì):
20xx年x月x日上午實(shí)習(xí)安排與要求、安全知識(shí)教育及考試
20xx年x月x日下午參觀橋梁預(yù)制構(gòu)件廠
20xx年x月x日上午參觀建筑工地
20xx年x月x日下午參觀兩座正在修建的橋梁
20xx年x月x日上午參加王英老師的講座
二、實(shí)習(xí)目的：
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的.實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)及制作工藝和制作過(guò)程
2、了解普通建筑物結(jié)構(gòu)
3、初步了解建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過(guò)程
4、了解橋梁道設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向
6、提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對(duì)建筑與藝術(shù)的了解
培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的
三、實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容：
20xx年x月x日上午
上午全部建工學(xué)院的同學(xué)們齊聚2教，這次的實(shí)習(xí)正是拉開(kāi)了帷幕。首先是我們建工學(xué)院的老師講了一下這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的安排，包括時(shí)間安排，校車(chē)安排，清點(diǎn)人數(shù)的安排等；之后由另一個(gè)老師給我們講有關(guān)實(shí)習(xí)安全方面的知識(shí)，聽(tīng)后不知不覺(jué)中出了一身冷汗，原來(lái)建筑工地是這么危險(xiǎn)呀！除了交通事故之外，全國(guó)事故發(fā)生率最高的就是施工事故，老師講了好多在實(shí)習(xí)過(guò)程中同學(xué)們應(yīng)該注意的地方和最容易發(fā)生事故的方面，為了自己的生命安全，大家都聽(tīng)得非常的認(rèn)真。之后我們進(jìn)行了一個(gè)關(guān)于安全的小測(cè)試，由于認(rèn)真聽(tīng)講，同學(xué)們都答的非常好。通過(guò)這次的講座，我們對(duì)這次實(shí)習(xí)有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)安全也有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。
20xx年x月x日下午小雨
下午一點(diǎn)同學(xué)們都帶著自己的安全帽集合在東門(mén)口，坐上自己班的校車(chē)。二十分鐘左右來(lái)到了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠。大家被分成幾隊(duì)，大概十幾個(gè)人跟著一個(gè)老師，邊聽(tīng)老師講解邊參觀整個(gè)工廠。我們?cè)趶埨蠋煹膸ьI(lǐng)下，觀看了制作預(yù)制構(gòu)件的整個(gè)過(guò)程，從選料到混凝土的混合攪拌，從構(gòu)件的配筋到混凝土澆筑，從構(gòu)件的整體結(jié)構(gòu)到細(xì)部結(jié)構(gòu)的作用，從澆灌混凝土?xí)r提前放置氣囊到養(yǎng)護(hù)完成后氣囊的拆除老師一一為我們做了介紹，作為延伸，老師還為我們溫習(xí)了添加劑的用途，甚至還為我們演示了怎們樣綁扎鋼筋，讓我們把從書(shū)上學(xué)到的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)一一對(duì)照驗(yàn)證，加深印象。
通過(guò)今天下午的實(shí)習(xí)，我們學(xué)會(huì)了將構(gòu)建解剖開(kāi)來(lái)進(jìn)行分析，通過(guò)自己接觸實(shí)物，我我們腦海中的知識(shí)加上圖片，加深對(duì)課本知識(shí)的理解，將知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。
和昨天一樣，上午八點(diǎn)大家?guī)е约何孱伭陌踩痹跂|門(mén)集合坐校車(chē)。八點(diǎn)半左右到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。今天的實(shí)習(xí)主要分兩個(gè)部分，一部分是進(jìn)入建筑工地進(jìn)行實(shí)地觀察，另一部分是在室內(nèi)觀看設(shè)計(jì)圖紙。
我們首先進(jìn)入建筑工地實(shí)地觀察。通過(guò)去參觀建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，一進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現(xiàn)場(chǎng)管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險(xiǎn)，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來(lái)加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預(yù)留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說(shuō)的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過(guò)柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時(shí)澆筑混凝土?xí)r也要注意密實(shí)。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時(shí)我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個(gè)體現(xiàn)。
之后我們走出工地進(jìn)入工地的臨時(shí)會(huì)議室之類的地方，這兒有專門(mén)為我們實(shí)習(xí)準(zhǔn)備的圖紙，同學(xué)們兩三個(gè)看一張圖紙，不時(shí)的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就問(wèn)我們的老師。今天的內(nèi)容非常的多，由于今年剛剛考了施工員，學(xué)的稍微多一點(diǎn)兒，看到好多東西的實(shí)物，頓時(shí)有種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)，以前感覺(jué)很抽象，生澀難懂的東西，今天突然發(fā)現(xiàn)其實(shí)也不是那么難了。
下午的實(shí)習(xí)內(nèi)容是與我們的專業(yè)有關(guān)的-觀看橋梁，但是由于我還有考試，無(wú)奈缺席了，好遺憾。
20xx年x月x日陰
上午參加了王英老師的講座，非常的精彩，受益匪淺。
西、實(shí)習(xí)心得
實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來(lái)源，的確不錯(cuò)，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使自己對(duì)土木工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對(duì)我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們同時(shí)游覽了多處景點(diǎn)，擴(kuò)展了眼界，同時(shí)加深了同學(xué)們之間的友誼。
通過(guò)這些實(shí)習(xí)活動(dòng),感受頗多,收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生,對(duì)專業(yè)還只是從書(shū)本上知道一點(diǎn)理論性的東西,在實(shí)踐上幾乎是空白,但此次實(shí)習(xí)之后,情況就大有改變.
通過(guò)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書(shū)本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工做中來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
“川菜府酒樓”顧名思義,是飯店。它位于翟營(yíng)南大街卓達(dá)商貿(mào)廣場(chǎng),規(guī)模屬于中小級(jí),一共三層樓:一樓大廳、二樓卡間、三樓雅間。大廳和卡間可坐客人一到四位,雅間可坐客人八到十四位不等。
而我和小齊(齊華卿)在這做的是服務(wù)員,下面就我們的工作內(nèi)容和服從的規(guī)章制度作簡(jiǎn)單的`介紹:我們和廚師們一樣都是上午九點(diǎn)上班,上班后先打掃衛(wèi)生,然后十點(diǎn)開(kāi)飯,十一點(diǎn)迎客,下午兩點(diǎn)下班同樣也是我們吃飯的時(shí)間,下午五點(diǎn)上班,上班后也是打掃衛(wèi)生迎客,晚上九點(diǎn)吃飯,九點(diǎn)半下班。服務(wù)員、傳菜生和吧臺(tái)均屬于前廳,廚師們屬于后廚。其中,我們前廳三天一倒班,兩人值班,必須有一人在大廳,不值班的人可以到點(diǎn)就下班,而值班的人得等客人走后才能休息,休息時(shí)大廳里也必須留一個(gè)人,這是我們的值班制度。因?yàn)槲覀冞@有三個(gè)樓層,所以服務(wù)員也不是固定的呆在那個(gè)樓層,同樣也是三天一倒。
服務(wù)員的具體工作:上班后打掃各自負(fù)責(zé)的樓層,擺好餐具,打好熱水,收拾好后等著上客,客人來(lái)后倒茶水點(diǎn)菜,說(shuō)到點(diǎn)菜,現(xiàn)在一般稍微有點(diǎn)規(guī)模的飯店都用點(diǎn)菜寶,當(dāng)然我們也不例外,他跟手機(jī)差不多,很好學(xué),幾分鐘就能學(xué)會(huì)。點(diǎn)完菜后就等著傳菜生傳菜,看到他們后接過(guò)來(lái)去上菜,上好菜后如果不是很忙的話可以休息一下,然后客人用完餐后買(mǎi)單,等客人走后,收拾桌面就是收臺(tái)、撤臺(tái)和擺臺(tái),大致就這樣。
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
20xx年1月14日，天氣依然還是那么冷，可是我們卻早早的在7點(diǎn)20分就趕到了學(xué)院樓集合，在學(xué)校的安排下，我去上海飛機(jī)制造廠進(jìn)行了一次親身體驗(yàn)的認(rèn)知實(shí)習(xí)。參觀游覽了飛機(jī)制造廠，首先我們到了上海飛及制造廠的圖書(shū)館聽(tīng)取工作人員對(duì)中國(guó)飛機(jī)發(fā)展歷程的講解，之后參觀了兩架退役飛機(jī)并到飛機(jī)駕駛室里體驗(yàn)了一回，最后令起我非常激動(dòng)的是，看到了中國(guó)自己的大飛機(jī)的裝配車(chē)間。現(xiàn)在我就此次實(shí)習(xí)活動(dòng)作如下總結(jié)，把自己的親生經(jīng)歷還有一些對(duì)本專業(yè)的感悟拿出來(lái)，和大家分享還有交流，以便，我們共同進(jìn)步，增進(jìn)我對(duì)本專業(yè)的了解。
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)：顧名思義，就是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐中。因?yàn)槿魏沃R(shí)源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐。所以要付諸實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門(mén)必修課，通過(guò)機(jī)械然我們?yōu)檎n學(xué)習(xí)提識(shí)和實(shí)踐時(shí)，實(shí)習(xí)于開(kāi)拓我培養(yǎng)生產(chǎn)究、觀察、決問(wèn)題的我們對(duì)機(jī)
認(rèn)知實(shí)習(xí)，日后的專業(yè)供感性的認(rèn)的基礎(chǔ)。同的目的還在們的視野，實(shí)際中研分析、和解能力。加強(qiáng)械制造專業(yè)
感性的認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)中接觸實(shí)際的加工還有裝配過(guò)程，從而達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其機(jī)械設(shè)備，加工工藝有更多的更具體的認(rèn)識(shí)，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛(ài)專業(yè)。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我們能在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí)，為成為一個(gè)專業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際，更符合一個(gè)當(dāng)代大學(xué)生的技術(shù)及理論的要求的工程技術(shù)人員奠定必要基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)上海飛機(jī)制造廠公司
上海飛機(jī)制造有限公司是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司下屬的飛機(jī)總裝制造中心，國(guó)有大型企業(yè)。公司坐落在國(guó)際金融資本集聚、信息發(fā)達(dá)、交通便利、人才集中、科技領(lǐng)先、人文素養(yǎng)儒雅、地理環(huán)境優(yōu)美的國(guó)際大都市上海的北郊。
公司始建于1950年，從飛機(jī)修理起步，為空軍、海軍、中國(guó)民航修理、改裝了30多種型號(hào)的飛機(jī)3400多架。70年代以來(lái)，成功研制了我國(guó)自行設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機(jī)“運(yùn)十”。完成了與美國(guó)原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機(jī)。作為主制造商完成了機(jī)體70%國(guó)產(chǎn)化的MD90-30干線飛機(jī)2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機(jī)的研制和國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目的.研制任務(wù)。
公司擁有大型飛機(jī)總裝能力、成熟的部件對(duì)接技術(shù)、國(guó)際規(guī)范的測(cè)試和校驗(yàn)設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國(guó)商飛公司的總裝制造中心，承擔(dān)著支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的總裝制造任務(wù)，肩負(fù)著中國(guó)民機(jī)發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)：
創(chuàng)建世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)建設(shè)兩大基地：大場(chǎng)基地和浦東基地發(fā)展三大主業(yè)：
總裝制造關(guān)鍵零部件制造/轉(zhuǎn)包生產(chǎn)改裝維修打造四個(gè)體系：
成本管理體系質(zhì)量安全適航管理體系技術(shù)管理體系創(chuàng)新管理體系培育五種能力：民機(jī)總裝集成能力民機(jī)試飛交付能力供應(yīng)連
構(gòu)建與管理能力新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)能力快速反應(yīng)能力
三、所參觀車(chē)間的主要設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝等
飛機(jī)制造是按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過(guò)程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門(mén)工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個(gè)組成部分。飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過(guò)工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、飛機(jī)制造。
裝配和檢測(cè)諸過(guò)程。飛機(jī)制造中采用不同于一般機(jī)械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機(jī)具有準(zhǔn)確的外形。工藝準(zhǔn)備工作即包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定（見(jiàn)協(xié)調(diào)技術(shù)），工藝裝備的設(shè)計(jì)等。
飛機(jī)機(jī)體的主要材料是鋁合金、鈦合金、鎂合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工廠提供。飛機(jī)上還有大量鍛件和鑄件，如機(jī)身加強(qiáng)框，機(jī)翼翼梁和加強(qiáng)肋多用高強(qiáng)度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬(wàn)噸力）的巨型水壓機(jī)上鍛壓成形。零件加工主要有鈑金零件成形、機(jī)械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工后一般還要熱處理和表面處理。飛機(jī)的裝配是按構(gòu)造特點(diǎn)分段進(jìn)行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構(gòu)件，再將構(gòu)件組合成部段（如機(jī)翼中段、前緣，機(jī)身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飛機(jī)的對(duì)接。裝配中各部件外形靠型架保證，對(duì)接好的全機(jī)各部件相對(duì)位置，特別是影響飛機(jī)氣動(dòng)特性的參數(shù)（如機(jī)翼安裝角、后掠角、上反角等）和飛機(jī)的對(duì)稱性，要通過(guò)水平測(cè)量來(lái)檢測(cè)。在各部件上都有一些打上標(biāo)記的特征點(diǎn)，在整架飛機(jī)對(duì)接好后，用水平儀測(cè)出它們的相對(duì)位置，經(jīng)過(guò)換算即可得到實(shí)際參數(shù)值�？傃b工作還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架的安裝調(diào)整，各系統(tǒng)電纜、導(dǎo)管的敷設(shè)，天線和附件的安裝，各系統(tǒng)的功能試驗(yàn)等�？傃b完成后，飛機(jī)即可推出外場(chǎng)試飛。通過(guò)試飛調(diào)整，當(dāng)飛機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)即可交付使用。1970年8月，國(guó)家下達(dá)了研制運(yùn)十飛機(jī)的任務(wù)，代號(hào)“708”工程。運(yùn)十飛機(jī)是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊(duì)及國(guó)家21個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的262個(gè)具體單位集體創(chuàng)作、大力協(xié)同的產(chǎn)物，它的研制成功，使我國(guó)擁有了自己設(shè)計(jì)制造大型飛機(jī)的復(fù)雜技術(shù)，這不僅填補(bǔ)了我國(guó)民航工業(yè)以前不能制機(jī)的空使我國(guó)繼美、英、法五個(gè)研噸級(jí)飛家，為飛機(jī)的了基造大型飛白，而且一舉成為前蘇聯(lián)、之后，第制出100機(jī)的國(guó)我國(guó)大型發(fā)展奠定礎(chǔ)。這次我們終于看見(jiàn)了著名的運(yùn)十飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺(jué)。這次我們終于看見(jiàn)了著名的運(yùn)十飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺(jué)。
四、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
飛機(jī)制造、航品零部件、飛機(jī)維修、特種車(chē)輛、機(jī)電產(chǎn)品、成套設(shè)備的制造和相關(guān)技術(shù)的出口；進(jìn)料加工、三來(lái)一補(bǔ)業(yè)務(wù)、橡膠件、工模具、熱表處理、鑄鍛、汽車(chē)改裝、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>
五、此次參觀我的收獲與感想
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)我們?cè)敿?xì)的聽(tīng)取了上海飛機(jī)制造廠的工作人員給我們講解的關(guān)于中國(guó)飛機(jī)的發(fā)展流程，終于見(jiàn)到了著名的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919飛機(jī)，我們還走進(jìn)他的駕駛室，感受了當(dāng)飛行員的感覺(jué)。C919是中國(guó)自主設(shè)計(jì)的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，在載客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可與波音737、空客320媲美，是一項(xiàng)重大科技成果。中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)還有一段很長(zhǎng)的路要走。
這次參觀，我了解到我們中國(guó)商飛雖然取得了重大的科技突破，但是目前制約中國(guó)飛機(jī)工業(yè)發(fā)展的三大因素是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、材料和機(jī)載配套設(shè)備，在這幾個(gè)方面中國(guó)誰(shuí)如何進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破，走到世界飛機(jī)制造的前列？這是一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題，既然中國(guó)航天技術(shù)可以做得很先進(jìn)，那么同樣我們也可以把飛機(jī)制造業(yè)做得很好，我們應(yīng)該發(fā)揚(yáng)航天精神，把中國(guó)建設(shè)成世界強(qiáng)國(guó)。
在中國(guó)，飛機(jī)制造業(yè)還是屬于朝陽(yáng)企業(yè)，前途無(wú)量，充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)作為一個(gè)機(jī)械生，我深深感受到了一種責(zé)任感和使命感，真心地希望這種形式的認(rèn)知實(shí)習(xí)能夠多一些，在內(nèi)容上更加豐富一些，而我們的收獲也就更加豐富一些，我們東華機(jī)械學(xué)子，要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為祖國(guó)的騰飛注入新的血液！
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)目的：
(一)通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我在實(shí)踐中了解到了我們身邊存在的企業(yè)的情況、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，將所學(xué)知識(shí)理論與實(shí)踐相結(jié)合，親身檢測(cè)理論的合理性。
(二)以后勵(lì)志當(dāng)一名教師，通過(guò)這次實(shí)習(xí)積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)和了解教師職業(yè)中的難點(diǎn)和問(wèn)題，在教學(xué)中鍛煉臺(tái)風(fēng)，為以后招教面試做準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
從6月30日到8月19日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
鄭州市金水區(qū)21世紀(jì)社區(qū)
四、實(shí)習(xí)單位：
志遠(yuǎn)數(shù)理化是一個(gè)成立五年之久的教育輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)，輔導(dǎo)課程涉及高中、中學(xué)、小學(xué)課程和小學(xué)奧數(shù)，其中奧數(shù)學(xué)員中有幾個(gè)在省級(jí)和國(guó)家級(jí)奧數(shù)比賽中獲得金獎(jiǎng)。志愿數(shù)理化在福彩路、21世紀(jì)、柳林共有三個(gè)校區(qū)，其中柳林校區(qū)是它的總部。
五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
(一)發(fā)傳單
由于不是師范專業(yè),沒(méi)有任何教學(xué)經(jīng)驗(yàn).領(lǐng)導(dǎo)讓我們先發(fā)傳單,但并沒(méi)有說(shuō)發(fā)多久,也許一周,也許一個(gè)月.正值酷暑炎熱時(shí)期,炎炎夏日,烈日當(dāng)頭,熱的都不想動(dòng).還不知要發(fā)多長(zhǎng)時(shí)間,也許一個(gè)月都要被曬,心情十分郁悶,特別有種想放棄的感覺(jué).但一方面又想到?jīng)]有教學(xué)經(jīng)驗(yàn),又不是師范專業(yè),在專業(yè)知識(shí)上不如對(duì)口學(xué)生,如果不再積累點(diǎn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn),根本都不用談進(jìn)入教師行業(yè)的事了.正是由于這點(diǎn)所以我下決心不管多苦多累都要在這里堅(jiān)持下去.
我們發(fā)單時(shí)間是每天上午八點(diǎn)到十一點(diǎn),中午吃完飯?jiān)偃チ挚偛看?干點(diǎn)雜活,到下午四點(diǎn)開(kāi)始發(fā)到晚上七點(diǎn).發(fā)單區(qū)域在總部附近的道路交叉口.發(fā)單人群主要是家長(zhǎng).如果家長(zhǎng)有感興趣的問(wèn)相關(guān)問(wèn)題的,可以幫他解答,與此同時(shí)也鍛煉自己與家長(zhǎng)溝通的能力,有意向報(bào)名的,帶他們到總部報(bào)名.干每一份工作都有它的意義,通過(guò)七天的發(fā)傳單,我由原先跟家長(zhǎng)談話緊張的語(yǔ)無(wú)倫次,慢慢變的不緊張,能跟家長(zhǎng)流暢的溝通,這對(duì)于天生內(nèi)向害羞的我已經(jīng)是很大的進(jìn)步.
(二)教學(xué)
從第二周開(kāi)始,由于21世紀(jì)校區(qū)缺老師我被調(diào)到場(chǎng)21世紀(jì)當(dāng)老師,從此我的教學(xué)生涯開(kāi)始了.
眾所周知,要想教好課,備課是關(guān)鍵.講課之前我先把課程的主要內(nèi)容整理下來(lái)數(shù)學(xué)每節(jié)課不超過(guò)五個(gè)知識(shí)點(diǎn),但是數(shù)學(xué)重在理解，怎樣讓孩子理解掌握舉一反三，是一個(gè)難題。而且我?guī)У氖切W(xué)一年級(jí)升二年級(jí)的小孩,讓他們乖乖在教室待一個(gè)半小時(shí)是不可能的,所以怎樣調(diào)動(dòng)他們的課堂積極性,是一大難題。三人行必有我?guī)?我虛心向其他老師請(qǐng)教并去他們課堂后面聽(tīng)課學(xué)習(xí)他們教學(xué)上課技巧。
第一次講課之前非常緊張,結(jié)果出乎我以外的是我精心準(zhǔn)備的課他們竟然學(xué)過(guò)了,因?yàn)樗麄兏渌蠋熒线^(guò)兩節(jié),此情況弄的我措手不及，都怪我沒(méi)有多備一節(jié)課,只能讓學(xué)生做些練習(xí)題,也借此看下他們的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),為以后講課做準(zhǔn)備.
為了調(diào)動(dòng)一升二小朋友的課堂積極性,我可謂煞費(fèi)苦心苦心.除了備課充分以外,我還在網(wǎng)上搜集數(shù)學(xué)游戲,讓孩子在玩中學(xué),比如背乘法口訣表時(shí),先在黑板上畫(huà)幾條路線,設(shè)立各個(gè)站點(diǎn),答對(duì)往后移動(dòng),然后往后面移動(dòng),看誰(shuí)跑的最遠(yuǎn),就是小冠軍.如此以來(lái)孩子們都積極被乘法口訣表,學(xué)習(xí)效率有了很大提高.不僅如此,我還在游戲中培養(yǎng)孩子合作精神.比如回答問(wèn)題時(shí),兩兩分組,兩個(gè)人一起回答,一個(gè)不會(huì)可以向另一個(gè)求助,比賽勝利取決于兩個(gè)人共同努力,而且兩個(gè)人必須商量好,因?yàn)橹挥幸淮未痤}機(jī)會(huì).通過(guò)這些游戲,不僅提高學(xué)習(xí)效率,而且培養(yǎng)孩子競(jìng)爭(zhēng)和合作的能力.
教英語(yǔ)的時(shí)候,由于我對(duì)學(xué)生掌握的基礎(chǔ)不了解,講的內(nèi)容太多他們都接受不了,所以我又根據(jù)他們的情況放慢速度,從最基礎(chǔ)講起.由于我的英語(yǔ)發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn),讓孩子們一頭霧水,說(shuō)明白后原來(lái)是最簡(jiǎn)單的單詞發(fā)音錯(cuò)誤,被學(xué)生們嘲笑,我十分難堪.為了減少這種低級(jí)錯(cuò)誤,我課前把單詞發(fā)音都查一邊以免出錯(cuò),誤人子弟.
(三)前臺(tái)咨詢服務(wù)
上課以外,利用沒(méi)課的時(shí)間,我還要在前臺(tái)服務(wù),其他老師上課時(shí)如果有學(xué)生沒(méi)來(lái),要及時(shí)通知家長(zhǎng),以防孩子耽誤上課,或出現(xiàn)其他情況.另外在前臺(tái)還要接待來(lái)訪家長(zhǎng),回答他們的提問(wèn),多跟他們談孩子近況,以增進(jìn)與家長(zhǎng)的感情.
(四)打掃衛(wèi)生
打掃衛(wèi)生也是很重要的一份工作,每次上完課,都需要及時(shí)打掃,方便下一個(gè)教師上課,尤其是來(lái)試聽(tīng)的家長(zhǎng),干凈的教室會(huì)增大他們給孩子報(bào)名的可能性.
六、實(shí)習(xí)工作總結(jié)和體會(huì)
(一)實(shí)習(xí)工作總結(jié)
1.在教學(xué)方面：
記得上第一節(jié)課的那天早上醒來(lái)，未起床就開(kāi)始緊張，緊張到全身發(fā)抖。當(dāng)真正站上講臺(tái)的時(shí)候，沒(méi)有意料中的緊張，很快由緊張過(guò)渡到自然。雖然不會(huì)緊張，但由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)法控制好課堂紀(jì)律，紀(jì)律不好，課自然不能按照計(jì)劃的那么順利，感覺(jué)比較亂，指令也不夠清晰。不過(guò)時(shí)間控制的還可以，能將準(zhǔn)備的內(nèi)容都講授完畢，但還是在內(nèi)容難度方面欠考慮，應(yīng)該多從學(xué)生的角度考慮，把握好課堂內(nèi)容的難度。第一節(jié)課后總的體會(huì)是：平時(shí)太缺乏實(shí)踐，實(shí)際的課堂才是我們學(xué)習(xí)的最前線!當(dāng)老師難，路漫漫其修遠(yuǎn)兮!
面對(duì)學(xué)生們，面對(duì)混亂的課堂紀(jì)律，作為實(shí)習(xí)老師，我們不知所措，無(wú)所適從。我們?cè)囍_(kāi)始去了解他們，與學(xué)生交流，與老師交流，慢慢地發(fā)現(xiàn)部分學(xué)生還是想好好學(xué)習(xí)的，但是自控能力太差，上課極易受人影響，要在短時(shí)間內(nèi)改變還是比較困難的。作為老師，特別是面對(duì)這些叛逆期的學(xué)生，應(yīng)該經(jīng)常和他們交流，多了解他們的心理，對(duì)癥下藥。教育與教學(xué)是一體的，教育好學(xué)生能使老師更好地教學(xué)，兩者不可分。
另外，板書(shū)速度慢且凌亂;考慮到學(xué)生水平，沒(méi)有能夠多使用英語(yǔ)授課;沒(méi)能很好地處理突發(fā)情況。關(guān)于教學(xué)，多聽(tīng)取老師及其他實(shí)習(xí)老師的意見(jiàn)，能做到每節(jié)課前都試講幾遍，盡量把課堂可能出現(xiàn)的狀況都考慮進(jìn)去，效果會(huì)更好。
很大一部分學(xué)生經(jīng)常不交作業(yè)，這也是個(gè)很大的問(wèn)題，暫時(shí)用的辦法是公布欠交作業(yè)名單，放學(xué)后留下來(lái)完成，但效果不明顯，學(xué)生這方面的抵抗力太強(qiáng)，起不了多大作用，仍出現(xiàn)下一次作業(yè)未交的情況。至于采用什么辦法更有效，仍值得探討。個(gè)人認(rèn)為根本的辦法還是要提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，讓他們自覺(jué)去學(xué)，而不是被強(qiáng)制去學(xué)。但很多學(xué)生基礎(chǔ)不好，有興趣也跟不上去學(xué)，這也是問(wèn)題之一。如果這興趣與基礎(chǔ)兩者都抓好了，交作業(yè)的問(wèn)題也就不存在了。
2.行為習(xí)慣教育方面
在教學(xué)中行為習(xí)慣的教育尤為重要,我們應(yīng)該注重學(xué)生知,情,意,行的培養(yǎng)與實(shí)習(xí)工作體會(huì)收獲,在三維目標(biāo)中,情感態(tài)度價(jià)值觀的`培養(yǎng)尤為重要,養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣,收獲一個(gè)好人生,學(xué)生的學(xué)習(xí)一方面,而品質(zhì)的也尤為重要,其身正不令而行,教師的示范作用,就是一個(gè)很好的例子,我們應(yīng)該注意自己的行為,端正自己的品行,做好表率作用.
(二)個(gè)人心得體會(huì)
1.通過(guò)這次實(shí)習(xí),讓我們深刻體會(huì)到不論那種工作都有它的意義,就像一開(kāi)始的發(fā)傳單,切不可認(rèn)為它毫無(wú)意義,它也能鍛煉你言語(yǔ)表達(dá)能力,切不可心高氣傲,看不起那些不起眼的工作,做每一件工作,都要好好去做,你就會(huì)有不一樣的收獲.
2.為人師表,不允許犯任何錯(cuò)誤,也許會(huì)被學(xué)生指出,被學(xué)生嘲笑,或者學(xué)生不知道而誤導(dǎo)他們,這兩種情況都是不愿意出現(xiàn)的.要想把工作做好，就必須要充實(shí)自己，具有一定的知識(shí)儲(chǔ)備和技能儲(chǔ)備，遇到工作才能游刃有余。
3通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到不讓情緒影響到工作，時(shí)刻保持良好心態(tài)，把自己的工作做好，只有這樣才能一步步有更好的發(fā)展。
4.發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐相差甚遠(yuǎn)，只有課堂才是我們學(xué)習(xí)的第一線。當(dāng)好老師這一角色是條艱難而漫長(zhǎng)的道路，需要我們不斷努力，反思和總結(jié)，爭(zhēng)取做到更好!
5.教育是一個(gè)互動(dòng)的過(guò)程，不單老師要認(rèn)真投入教學(xué)，還需要學(xué)生的積極配合，才能達(dá)到做老師的目的—把知識(shí)真正傳給學(xué)生。這種過(guò)程是很開(kāi)心的，也是辛苦的，但要做個(gè)知識(shí)的傳播者—人民教師，我要努力學(xué)習(xí)，將來(lái)當(dāng)一個(gè)出色的老師。
認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
姓 名： 某某某 學(xué) 號(hào)： 00000000學(xué)院 (系)： 某某學(xué)院專 業(yè)： 某某專業(yè)班 級(jí)： 09級(jí)2班指導(dǎo)教師： 某某某、某某 實(shí)習(xí)名稱：實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)單位：某某某電梯生產(chǎn)基地
前言
我們?cè)趯W(xué)校的組織字下進(jìn)行了校外實(shí)踐認(rèn)知實(shí)習(xí)，其作為四年教學(xué)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)非常重要，能確立對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)課的感性認(rèn)識(shí)，為課堂的理性教學(xué)奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，基于此，學(xué)校安排我們?cè)谀称放齐娞萏┻_(dá)基地進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)接觸實(shí)際、了解社會(huì)，使我們對(duì)本專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)。
2、使我們鞏固所學(xué)理論知識(shí)，獲得實(shí)際知識(shí)和技能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和組織管理知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的初步能力。
3、使我們了解社會(huì)和國(guó)情，向?qū)嵙?xí)單位工作人員學(xué)習(xí)各種相關(guān)的實(shí)踐知識(shí)，增強(qiáng)勞動(dòng)觀念，培養(yǎng)事業(yè)心和責(zé)任感，為今后走向社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
我們于20xx年1月3號(hào)到7號(hào)進(jìn)行了為期一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)：
1、3號(hào) 到某品牌電梯泰達(dá)基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知實(shí)習(xí)；
2、4號(hào) 對(duì)認(rèn)知實(shí)習(xí)進(jìn)行討論；
3、5號(hào) 在學(xué)校觀看大型物流配送中心的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)錄像；
4、6號(hào) 對(duì)錄像進(jìn)行討論；
5、其他時(shí)間 總結(jié)整理實(shí)習(xí)報(bào)告；
三、實(shí)習(xí)單位、部門(mén)及其簡(jiǎn)介
1、公司簡(jiǎn)介
此次實(shí)習(xí)安排在天津某品牌電梯泰達(dá)基地，該基地是某品牌及其母公司——美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司在全球首個(gè)綠色示范工廠，坐落于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)域，占地面積約141,643平方米，綠化率達(dá)23.02%。據(jù)悉，基地年生產(chǎn)能力將達(dá)到電梯20000臺(tái)、曳引機(jī)50000臺(tái)，作為某品牌全球的最先進(jìn)電梯供貨基地，擁有世界上最先進(jìn)的無(wú)機(jī)房技術(shù)、永磁無(wú)齒輪技術(shù)、高層高速電梯的產(chǎn)品研發(fā)、制造和檢測(cè)能力，其技術(shù)和產(chǎn)品能服務(wù)中國(guó)和海外市場(chǎng)。
美國(guó)某品牌(OTIS)電梯公司是世界上最大的一家電梯跨國(guó)公司，也是電梯創(chuàng)始公司，世界上最高的100座建筑物中有64座采用了奧得斯電梯，世界各國(guó)20座地標(biāo)性建筑中，有12座使用了某品牌電梯，如紐約的帝國(guó)大廈、世貿(mào)中心、巴黎的艾菲爾鐵塔、世界第一高塔——加拿大多倫多電視塔、香港匯豐銀行大廈等等均
采用了某品牌電梯。150年來(lái)某品牌一直致力于研究、開(kāi)發(fā)、制造、安裝、維修、保養(yǎng)、更新改造電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等運(yùn)輸系統(tǒng)。目前，某品牌電梯在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)著。每三天運(yùn)載全球人口一次。
聯(lián)合技術(shù)公司(United Technologies Corp.簡(jiǎn)稱UTC)原名聯(lián)合航空運(yùn)輸公司，總部位于美國(guó)康涅狄格州。公司從事飛機(jī)制造、和航空運(yùn)輸。1934年，因美國(guó)政府反對(duì)航空公司和飛機(jī)設(shè)備制造繼續(xù)聯(lián)合而分組，形成了現(xiàn)在的聯(lián)合技術(shù)公司、波音公司和聯(lián)合航空公司。聯(lián)合技術(shù)公司是世界最大的制造公司之一，主要為全球航空航天和建筑業(yè)提供高技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)。聯(lián)合技術(shù)下共有7個(gè)子公司（開(kāi)利、漢勝、某品牌、普惠、西科斯基、聯(lián)合技術(shù)消防安防、聯(lián)合技術(shù)動(dòng)力）和1個(gè)直屬研究機(jī)構(gòu)。聯(lián)合技術(shù)研究中心（UTRC）是直屬UTC的研究機(jī)構(gòu)，在許多重要的技術(shù)領(lǐng)域中，占據(jù)全球領(lǐng)先地位。
2、組織管理
某品牌公司是一家全球型跨國(guó)公司，公司產(chǎn)品品種數(shù)量不多，地區(qū)分布廣泛，較為分散，適合當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，地區(qū)調(diào)試也快。根據(jù)管理學(xué)，公司應(yīng)該采取全球區(qū)域性組織結(jié)構(gòu)。如圖所示：
3、產(chǎn)品介紹（附：電梯產(chǎn)品型號(hào)命名 P18）
某品牌的`產(chǎn)品皆屬于國(guó)際先進(jìn)水平或國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，該基地生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅行銷(xiāo)全國(guó)，還出口到韓國(guó)、印度等東南亞國(guó)家。其生產(chǎn)的電梯部件也出口至美國(guó)、日本、歐洲和澳大利亞等一些國(guó)家的某品牌廠家。其主要產(chǎn)品系列有:
�。�1）CHVF住宅電梯
最新推出的一種適合于住宅類建筑的微機(jī)控制的調(diào)頻電梯，速度控制單元在整個(gè)
運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)頻率和電壓進(jìn)行微調(diào)，保證良好的運(yùn)行舒適感和高平層精度。
�。�2）TOEC20xxVF 商住兩用電梯
一種適用于中升程的商用和住宅電梯，裝有世界最先進(jìn)的多微機(jī)系統(tǒng)，有效地實(shí)現(xiàn)電梯的全部功能，保證了更高的運(yùn)行質(zhì)量和最大的安全性。
�。�3）E510自動(dòng)扶梯
公共交通型重型自動(dòng)扶梯，能夠長(zhǎng)時(shí)間而不斷地輸送大流量乘客。廣泛用于機(jī)場(chǎng)、地鐵、火車(chē)站、商場(chǎng)和購(gòu)物中心等場(chǎng)所。
�。�4）TOEC3F型載貨電梯
八位微機(jī)控制的交流雙速電梯，適用于工廠、車(chē)間、商場(chǎng)、賓館、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站等建筑物，具有多功能邏輯控制系統(tǒng)，易于安裝調(diào)試和維護(hù)，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
4、質(zhì)量管理
由于美國(guó)某品牌電梯公司是屬于全球500強(qiáng)企業(yè)美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司UTC下的一個(gè)全資子公司，所以該基地執(zhí)行UTC Q+程序，也就是OTIS Q+三級(jí)質(zhì)量管理體系。該審核程序已達(dá)到世界級(jí)質(zhì)量目標(biāo)，能夠使某品牌評(píng)估供應(yīng)商的質(zhì)量體系、過(guò)程控制能力的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，從而建議并幫助供應(yīng)商實(shí)施改進(jìn)工作，從源頭保證產(chǎn)品上安全達(dá)標(biāo)。
Q+程序可以細(xì)分為三個(gè)關(guān)鍵階段。供應(yīng)商負(fù)責(zé)第一階段，UTC負(fù)責(zé)第二階段，
第三階段有UTC同供應(yīng)商共同完成，其流程圖如下圖所示：
同時(shí)，聯(lián)合技術(shù)公司已經(jīng)在全公司推行“獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”（ACE）質(zhì)量項(xiàng)目。雖然UTC不要求供應(yīng)商在其自己的質(zhì)量體系中實(shí)施ACE，但供應(yīng)商作為合作伙伴需要具備相互理解，并使其自有質(zhì)量體系與ACE兼容，從而達(dá)到協(xié)同、合作的優(yōu)勢(shì)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、某品牌電梯泰達(dá)基地認(rèn)知實(shí)習(xí)
某品牌電梯泰達(dá)基地是某品牌及其母公司-美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司在全球首個(gè)綠色示范工廠。基地充分利用美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司及下屬各子公司的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用了世界上最先進(jìn)的建筑節(jié)能與新能源利用技術(shù)、節(jié)水與水資源開(kāi)發(fā)技術(shù)、環(huán)境友好與保護(hù)技術(shù)和信息化應(yīng)用技術(shù)。
在基地參觀主要分為兩部分，一開(kāi)始是關(guān)于某品牌公司、該基地及電梯的介紹，然后是參觀車(chē)間。
（1） 電梯介紹
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電梯的定義：用電力拖動(dòng)，具有乘客或載貨轎廂，其運(yùn)行于垂直或垂直方向傾斜不大于15度角的兩側(cè)剛性導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。所以按專業(yè)定義，商場(chǎng)、車(chē)間等用的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道不能稱為電梯，當(dāng)然它們也是電梯家族的一個(gè)分支。
1）電梯的分類
? 用途分類
乘客電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。 載貨電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的電梯。
醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車(chē)而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn)。 雜物電梯，供圖書(shū)館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書(shū)、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯。 觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
車(chē)輛電梯，用作裝運(yùn)車(chē)輛的電梯。
船舶電梯，船舶上使用的電梯。
建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。
其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫(kù)電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
? 按速度分類
電梯無(wú)嚴(yán)格的速度分類，我國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類。
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