參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告合集5篇
在當(dāng)下社會(huì)，報(bào)告的適用范圍越來越廣泛，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編精心整理的參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，希望對大家有所幫助。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
1.前言
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。對于我們這些剛剛步入大三的學(xué)生來說，我們的前兩年只是對基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，所接觸的專業(yè)知識(shí)僅僅限于課本，對于專業(yè)的詳細(xì)內(nèi)容以及以后的發(fā)展方向都不是很了解，甚至對于自己將來的發(fā)展方向都懵里懵懂。而這次的認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)恰恰彌補(bǔ)了我們在這一方面的缺陷，使我們對自己的專業(yè)有了初步的了解，為以后專業(yè)方向的選擇奠定了基礎(chǔ)。
這次的認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)時(shí)間主要安排在8月29日至9月9日，我們除了8月29日，9月2日和9月7日的關(guān)于橡膠和塑料的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)講座以外，重點(diǎn)放在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室，學(xué)校加工工廠以及校外工廠的參觀學(xué)習(xí)。這些實(shí)驗(yàn)室和工廠主要是：
1.有機(jī)實(shí)驗(yàn)樓；
2.學(xué)校先進(jìn)彈性體研究中心；
3.學(xué)校橡膠工藝實(shí)驗(yàn)室；
4.北京華騰橡塑乳膠制品有限公司和北新建材有限公司；
5.塑料加工試驗(yàn)室；
6.學(xué)校高分子材料實(shí)驗(yàn)室；
7.北京市汗豐聚氨酯有限公司。
這次的參觀主要是讓我們了解橡膠和塑料加工過程使用的原材料、工藝方法及工藝流程以及生產(chǎn)過程中所使用的儀器和設(shè)備。這次的認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)使我們將知識(shí)與生產(chǎn)有了進(jìn)一步聯(lián)系和認(rèn)識(shí)，毋庸置疑，幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對我有了很大的幫助。經(jīng)過老師和學(xué)長、學(xué)姐以及工廠管理人員的認(rèn)真耐心的講解，我對自己的專業(yè)有了一個(gè)大概的了解和認(rèn)識(shí)。
2.認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
20xx年8月29日,我們進(jìn)行了認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),動(dòng)員大會(huì)由我們材院的丁雪佳老師主持進(jìn)行,老師粗略講解了高分子的概念及其所涉及方面的簡單知識(shí),還給我們介紹了材料、信息和能源的重要性,并且給我們介紹了認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)的有關(guān)事宜,為我們以后的參觀實(shí)習(xí)打下了一定的`基礎(chǔ)。
3.20xx年8月30日學(xué)校有機(jī)實(shí)驗(yàn)樓的認(rèn)識(shí)參觀
(1)認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)的詳細(xì)過程
8月30日,我們參觀了學(xué)校的有機(jī)實(shí)驗(yàn)樓,我們分別參觀了有機(jī)樓一樓的
106、110、112和124四個(gè)實(shí)驗(yàn)室,師兄師姐們就實(shí)驗(yàn)室里的設(shè)備和儀器給我們進(jìn)行了簡單的講解。
首先參觀的是雙螺桿反應(yīng)加工實(shí)驗(yàn)室,參觀過程中師兄給我們講解儀器的加工原理與過程。例如實(shí)驗(yàn)室中的雙螺桿擠出機(jī),雙螺桿擠出機(jī)主要由擠出系統(tǒng)、定量加料裝置、真空排氣系統(tǒng)、加熱冷卻系統(tǒng)、螺桿芯部調(diào)溫控制系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，擠出的產(chǎn)品主要由水進(jìn)行冷卻。
接著我們又參觀了測試與表征等實(shí)驗(yàn)室,測試與表征實(shí)驗(yàn)室主要進(jìn)行橡膠硫化和一些橡膠性能的相關(guān)測試及表征。然后,我們又參觀了很多先進(jìn)的設(shè)備和儀器,如沖擊測試儀器、黏度測量儀、硫化儀及液氮控溫設(shè)備等,帶領(lǐng)我們參觀的研究師兄師姐為我們做了較為詳細(xì)的講解，使我們對這些先進(jìn)儀器的工作原理、性能、等有了一定的了解,為我們以后的實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
(2)自我思考和總結(jié)
通過對有機(jī)實(shí)驗(yàn)樓部分實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)識(shí)參觀,我對橡膠的生產(chǎn)成型以及后處理加工過程有了初步的認(rèn)識(shí)，正面的了解了橡膠成型工藝流程。與此同時(shí)也對一些性能測試儀器有了一定的了解。但由于班級較多，時(shí)間匆忙，比沒有能夠完全記住并消化了解,希望很夠在以后的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作過程中對此能有更加深入的了解和認(rèn)識(shí)。
4.學(xué)校先進(jìn)彈性體研究中心的參觀
(1)認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)的詳細(xì)過程
8月31日,學(xué)院組織我們參觀了先進(jìn)彈性體研究中心。先進(jìn)彈性體研究中心位于學(xué)�？萍紭堑�12層,進(jìn)入研究中心之前，老師首先將研究中心的基本情況對我們做了簡單的介紹。進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室,師兄師姐們很多都在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作,可以聽到儀器設(shè)備運(yùn)行的聲音,通過師兄師姐們的講解,我們對這些主要用于一些試樣的表征特性的測試儀器有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和掌握。
我們參觀的主要儀器設(shè)備如下:
①TENSOR 27 型傅立葉變換紅外光譜儀:可進(jìn)行常規(guī)的薄膜、粉末和液體樣品的透射紅外光譜試驗(yàn)；配備智能加壓型單次反射水平ATR（Ge晶體）附件，可直接對固態(tài)聚合物樣品表面進(jìn)行紅外光譜測量；配備了ZnSe手動(dòng)偏振片，可對聚合物材料的分子結(jié)構(gòu)取向進(jìn)行研究；配備了Bruker公司聚合物譜圖庫（1700張光譜），可對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算機(jī)譜庫檢索分析；
②萬能材料實(shí)驗(yàn)機(jī),可以進(jìn)行材料抗拉和抗壓性能的鑒定；
③橡膠摩擦磨損測定儀,對橡膠的抗磨損能力可以進(jìn)行測定；
�、荛T尼黏度測定儀：用于測定生膠或混煉膠的粘度、焦燒及硫化指數(shù)等； ⑤兩種硫化儀：我們參觀了兩種硫化儀:盤式硫化儀和無轉(zhuǎn)子硫化儀。硫化儀是連續(xù)測定膠料硫化過程中各種性能變化的儀器。師姐簡單地跟我們講解了硫化儀的作用及其工作原理,通過查閱文獻(xiàn)我了解到,硫化儀的原理是測定膠料在硫化過程中剪切模量的變化，而剪切模量與交聯(lián)密度成正比，因此測定結(jié)果反映了膠料在硫化過程中交聯(lián)程度的變化，可以測出膠料初始黏度、焦燒時(shí)間、硫化速度、正硫化時(shí)間和過硫化反原性等重要參數(shù)；
�、薏钍緬呙枇繜醿x（DSC）：測量的是材料內(nèi)部與熱轉(zhuǎn)變相關(guān)的溫度、熱流 的關(guān)系。
�、哂捕扔�(jì)：硬度計(jì)是用于測定材料硬度值的試驗(yàn)機(jī)。硬度值與強(qiáng)度值之間具有近似的相應(yīng)關(guān)系。先進(jìn)彈性體研究中心實(shí)驗(yàn)室使用的是邵氏硬度計(jì)，邵氏硬度
計(jì)一般用于橡膠、塑料的硬度測定；
�、鄤�(dòng)態(tài)力學(xué)分析儀（DMTA）：用于測定高分子材料的動(dòng)態(tài)模量，損耗因子和鍵運(yùn)形動(dòng)形態(tài)等 。文獻(xiàn)表明動(dòng)態(tài)力學(xué)分析儀的基本原理是對材料施加周期性的力并測定其對力的各種響應(yīng)，如振幅、諧振波、波速、滯后角等，從而計(jì)算出動(dòng)態(tài)模量、損耗模量、阻尼或內(nèi)耗等參數(shù)，分析這些參數(shù)變化與材料的結(jié)構(gòu)的關(guān)系。
(2)自我思考和總結(jié)
通過對先進(jìn)彈性體研究中心的認(rèn)識(shí)參觀,我們對測試與表征儀器設(shè)備有了一定的了解,通過總結(jié)過程對相關(guān)知識(shí)的文獻(xiàn)查閱,我對這些儀器有了進(jìn)一步的掌握。這些知識(shí)對我以后的學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助,自己的專業(yè)知識(shí)得到了極大的豐富,雖然時(shí)間緊,但是還是獲益匪淺。這也為以后的實(shí)驗(yàn)和和工作打下了一定的 基礎(chǔ)。
5.學(xué)校橡膠加工實(shí)驗(yàn)室
(1)認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)的詳細(xì)過程
9月1日,我們又分波認(rèn)識(shí)參觀了位于學(xué)校北門的橡膠加工實(shí)驗(yàn)室。俗話說“麻雀雖小,五臟俱全”,雖然橡膠加工實(shí)驗(yàn)室比較小,但是設(shè)備還是比較齊全的,實(shí)驗(yàn)室就像是一個(gè)小小的橡膠加工廠。帶隊(duì)老師首先帶領(lǐng)我們參觀了橡膠加工的原材,來到原材料儲(chǔ)存室,一股刺鼻的味道迎面撲來,現(xiàn)在才知道原來橡膠的原型竟然這么刺鼻。緊接著,老師帶我們參觀各種儀器設(shè)備的同時(shí)也跟我們大體講了一下橡膠加工的的大體流程,簡單可以總結(jié)為如下:
原生膠→混煉工藝→硫化工藝→加工成型
混煉質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到產(chǎn)品的使用性能。橡膠混煉工藝的可控參數(shù)包括時(shí)間、溫度、能量、瞬間功率等因素，這些參數(shù)與混煉膠的質(zhì)量息息相關(guān)。研究這些參數(shù)對質(zhì)量的控制很有意義。而硫化工藝也是橡膠制品生產(chǎn)中重要的工藝過程之一，溫度和時(shí)間是這一過程的主要控制條件。
(2)自我思考和總結(jié)
此次對橡膠加工實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)識(shí)參觀,我對橡膠加工的認(rèn)識(shí)理解得到了升華,不再像以前那樣僅僅局限于課本知識(shí),而是提升到了實(shí)際生產(chǎn)工藝流程,這是知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的過程,是作為學(xué)生所必經(jīng)的一個(gè)過程,是想踏入社會(huì)工作的最基本的要求。以前，師兄師姐們都說選擇橡膠方面的會(huì)有點(diǎn)辛苦，現(xiàn)在，第一次對橡膠加工實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)識(shí)參觀讓我終于體會(huì)到了橡膠實(shí)驗(yàn)和研究的艱辛。
6.先進(jìn)彈性體橡膠知識(shí)講座
20xx年9月2日,我們認(rèn)識(shí)參觀的任務(wù)是參加先進(jìn)彈性體橡膠知識(shí)講座,講座由我們學(xué)院的田明教授給我們講解,這次講座老師主要是以橡膠輸送帶的工藝流程來講解橡膠產(chǎn)品的加工工藝流程。通過老師的講解，我們了解到很多東西，對橡膠知識(shí)漸漸豐富了很多。
我了解到，橡膠制品的主要原料是生膠、各種配合劑以及作為骨架材料的纖維和金屬材料、以下是橡膠制品的基本生產(chǎn)工藝過程∶
塑煉→混煉→壓延→成型→硫化→后處理→成品打包。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。
由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。
還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xx-x本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。
在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。
因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。
我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。
我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。
并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx-x大酒店路口東西方向
組員：xx-xx
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。
我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。
上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的.有n2=243*2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：xx-xx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。
橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。
橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。
另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、 放療中心
放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達(dá)1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環(huán)境造成的影響。
放射治療興起于20世紀(jì)80年代，指主要利用高能x射線、電子線及y射線等進(jìn)行局部治療而達(dá)到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴(yán)重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85%，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調(diào)強(qiáng)”為主流的現(xiàn)代放療，成為當(dāng)前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點(diǎn)為對于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達(dá)到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。
中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成：tps計(jì)劃站、后裝機(jī)室、加速器控制室、治療室。病人首先要進(jìn)行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過tps計(jì)劃站進(jìn)行計(jì)劃，該過程是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行治療方案的.優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應(yīng)采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤;外放是利用直線加速器產(chǎn)生x射線，進(jìn)行治療。
放療中心擁有的主要放療設(shè)備
1)山東新華醫(yī)療器械廠sl—1型放射治療模擬定位機(jī)
通過x射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認(rèn)治療計(jì)劃的必備設(shè)備。
特點(diǎn)：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質(zhì)量圖像。
2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復(fù)性好。
3、可自動(dòng)設(shè)置機(jī)架角度，源皮距sad。
4、影像增強(qiáng)器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動(dòng)。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
操作方式：
全部模擬檢查均可通過電視監(jiān)測隔室操作，控制臺(tái)具有控制、顯示數(shù)據(jù)等功能。必要時(shí)可用手控器近臺(tái)操作。
后裝技術(shù)最初只是應(yīng)用于婦科腫瘤的治療，后來發(fā)展到廣泛應(yīng)用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內(nèi)腫瘤，即作為內(nèi)照式與外照式之間的填充。目前后裝技術(shù)使放療對于腔內(nèi)腫瘤的治療效果可達(dá)到手術(shù)水平，甚至優(yōu)于手術(shù)治療，因此成為治療腔內(nèi)腫瘤的首選方法。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
下午1點(diǎn)15分，我們生物醫(yī)學(xué)工程20xx級全體同學(xué)，共30名，在學(xué)校大門集合完畢。1點(diǎn)30分，我們在王平老師的帶領(lǐng)下乘車前往本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)，重慶市中山醫(yī)院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實(shí)習(xí)的目的及重點(diǎn)，并且提出了一些參觀實(shí)習(xí)中需要注意的紀(jì)律和要求。
我們生物醫(yī)學(xué)工程專業(yè)所學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設(shè)備，本次實(shí)習(xí)就是為了讓我們能夠?qū)τ谖覀兯鶎W(xué)過的各種儀器設(shè)備有一個(gè)感性的直觀的認(rèn)識(shí)，從而把書本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來。中山醫(yī)院位于重慶市渝中區(qū)的中山路上，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設(shè)備和儀器卻在重慶乃至整個(gè)西南地區(qū)處于領(lǐng)先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和治療方法手段，一個(gè)特殊人群聚集的地方，病人需要一個(gè)安靜的環(huán)境，因此在實(shí)習(xí)過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對醫(yī)院的正常工作造成影響。同時(shí)，在參觀過程中，要隨時(shí)留心，記錄有價(jià)值的信息內(nèi)容，而不是走馬觀花，一無所獲。
經(jīng)過大約一個(gè)小時(shí)的車程，我們抵達(dá)中山醫(yī)院。這是鬧市中的一個(gè)并不十分顯眼的大門，院落也不大，醫(yī)院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現(xiàn)狀。院內(nèi)綠樹成蔭，間或有鮮花點(diǎn)綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫(yī)院設(shè)備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、ICU重癥監(jiān)護(hù)治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗(yàn)科等。在孫科長的帶領(lǐng)安排下，我們開始了本次參觀實(shí)習(xí)。
一、放療中心
放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達(dá)1。8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環(huán)境造成的影響。
放射治療興起于20世紀(jì)80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進(jìn)行局部治療而達(dá)到摧毀腫瘤病灶的目的.。目前，惡性腫瘤仍然是嚴(yán)重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調(diào)強(qiáng)”為主流的現(xiàn)代放療，成為當(dāng)前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點(diǎn)為對于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心�！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件；每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹；在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸；這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的.露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載；我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板；貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解；該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)；走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀；但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合；因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
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